Не расскажу, как слил жидкость, открутил перекладину, снял рулевые наконечники и через правую сторону вытащил стойку,
Теперь о нюансах.
В моем случае сальник пожрал песок и ржавчину на валу и попадание влаги.
В итоге почистил и отполировал торец колодца, выходящий на улицу.
В связи с активным использованием своего Пежо я постоянно ремонтирую тот или иной его агрегат. На днях самое время заменить сальник рулевой рейки. Если честно, меня тоже волновал сальник, когда я покупал машину. Очевидно, что бывший владелец не очень переживал за состояние своей машины. В то время у меня не было свободных денег, поэтому я не был готов заменять сальник.
Однако я держал ситуацию под контролем, ежедневно проверяя уровень жидкости в гидроусилителе руля. Мне повезло: уровень был в допустимых пределах. Но сальник был постоянно влажным и неизбежно загрязненным. Понимая, что так продолжаться не будет, я решил исправить это. Сходил в ближайший автомагазин и купил сальник всего за 130 рублей. Теперь оставалось только найти специалиста, который мог бы заменить его по невысокой цене. Съездив в старые местные гаражи, я понял, что замена сальника рулевой рейки Пежо 406 обойдется мне не менее чем в 3000 рублей. На тот момент у меня была некоторая информация по замене сальника самостоятельно, поэтому я решил сделать это сам.
Итак, я открутил трубку и слил жидкость. Затем открутил болт крестовым ключом на 13. Сразу скажу, что его нужно пометить, так как этот болт очень необычный.
Затем я снял колеса с моего Вада и повесил машину.
Кстати, перед снятием колес желательно разобрать гайки, удерживающие наконечники.
Те трубы, которые не удалось снять, а также отверстия на руле, советую прикрыть их мягкой тряпкой во избежание загрязнения.
Далее открутил два болта крепления руля к подрамнику и крепления трубки. Отодвинул их в сторону, чтобы не мешать дальнейшей работе.
Сверху две шайбы — посмотрите на них, они никогда не должны теряться. Лично из-за грязи не сразу заметил, но поверьте, они есть.
Потом удалил дорожку слева. Пока все идет гладко и без лишних проблем.
Теперь пора открутить оставшиеся трубы и два болта, которыми кран крепится к рельсу.
Далее я снял кран.
Думаю, теперь вы со мной согласитесь, что заменить сальник рулевой рейки Пежо 406. Ровно 130 рублей потратил на новый сальник и пару часов свободного времени. Легкий ремонт и ровные дороги всем!
Кстати, вот важное замечание о сальнике. На фото видно (пишу по порядку):
пыльник, стопорное кольцо, сам сальник, метчик. Чтобы разобрать сальник, снимите пыльник через верх, снимите стопорное кольцо и, наконец, вытащите сальник.
Замена пыльников рулевого механизма
