Замена термостата Ситроен Берлинго (6 видео)

Рассмотрим термостат Пежо / Ситроен на двигателе 1,6 л.

Видео:Страшные секреты французского автопрома. Как заменить термостат и патрубок Пежо 308, Ситроен С4Скачать

Термостат Пежо / Ситроен на двигателе 1,6 л 109 л.с под номером 1336Z0 частенько вызывает нарекания.

Аналогично этой детали: производитель — «Wahler» (код 410705.89D), отзывов о работе пока нет. Как выглядит оригинал.

Используется на Citroen: BERLINGO, C2, C3, C4, XSARA PICASSO / Peugeot: 1007 206 207 307 307 новых, 308, Partner

Нашел С4 полезную информацию о том, как самому починить термостат. В общем, исправил это говно, проверил, все работает. Опишу процедуру ремонта — может кому пригодится.

Стоимость ремонта: 2 рубля за резинку + суперклей 14 р. = 16 руб. Что ж, начнем со снятия АКБ, откручивания и снятия воздушного фильтра.

Фотографировать не стал, думаю, ничего сложного там нет, и это, наверное, уже не раз описывалось. Сливаем антифриз.

Я слил (или всосал) его с помощью большого шприца и трубки, опущенных через расширительный бак дальше в трубку, поэтапно.

Также антифриза осталось очень мало, грамм 200, я заливал его в банку через нижний шланг радиатора. Откручиваем и снимаем все, что мешает нам добраться до термостата, снимаем термостат.

Конечно, если есть специальный инструмент для автосервиса, проблем меньше. Теперь собственно порядок разборки и ремонта термостата. В автомастерской я посмотрел, что может подойти мне взамен свернувшейся резинки, это оказался пыльник тормозных цилиндров классики, в нем есть номер 2101-1602550.

Потому что он? Ну, во-первых, он хорошо растягивается на термостате, толщина резины более-менее такая же, как была раньше на термостате, а качество самой резины лучше подходит для высоких температур, обнаруживаемых на тормозных цилиндрах и температура тормозных колодок и барабана во время торможения намного превышает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Я на всякий случай прокипятила этот пыльник в кипятке, потом вынула и вытащила, как бы проверять, что это за резинка.

Практически не изменилось, ни мягче, ни жестче, например то, что нам нужно!!!
Давай .. натяни его на термостат

вставляем пружину (внутри резинки есть паз по кругу, чтобы она прилегала ко всему);

и на каждого пожарного залил по кругу суперклеем;

потом собираем все на место;

после всего этого я решил попробовать, как все это работает. У меня нет градусника до 100 *, но есть тестер с термопарой, и с его помощью я замерил температуру;

довел температуру до 95 * С, термостат начал двигаться около 92 * С, может быть сложно отследить его раньше, а это то, что нам нужно. На 95 * он уже ощутимо открылся;

когда он остыл, он закрылся; При закрытии пробовал подуть сбоку трубки — держит крепко.

Ну это как у всех ребят, завтра поставлю. Вот еще !!! когда разбираете термостат, вспомните, как он был в корпусе, его шток уходит немного в сторону по отношению к корпусу термостата, на «торце» выштампована цифра 91 терморегулятор (на фото термостата в сборе виден номер), запомните как было, и поставьте +/- 2 мм некритично.

Этот ремонт подходит для всего семейства PSA, где установлено одно и то же устройство.

Видео:Замена термостата Ситроен Берлинго (1.4 бензин)Скачать

Разборка передней двери Ситроен С4

У меня как-то сломался термостат, пришлось его поменять. Цена оригинала на 20.01.12 в экзисте 3700 руб. Стал искать дешевый вариант, думал есть какой вариант поменять только салон, причем не совсем в корпусе и с датчиком.

Так что ничего не вышло, потому что корпус термостата не складывается! Пришлось покупать новую оригинальную. Эта операция не помогла устранить причину. Во время движения рабочая температура падает.