Одним из самых неприятных дефектов в работе двигателя может быть его замасленность. Это является причиной преждевременной замены ремня ГРМ, который не рассчитан на длительную работу в маслянистой среде. Есть два источника разбрызгивания масла на головку двигателя: сальники распределительных валов и фазовращатель в сборе.
На параллельных гранях головки двигателя в Megane установлены два распределительных вала – для выпускных и впускных клапанов. Концы валов, обращенные к маховику, закрывают уплотнительными кольцами или фланцами. Уплотнения установлены за механизмом ременной передачи. Диаметр внешнего кабельного ввода 42 мм, внутреннего 28 мм.
Заглушки удаляются с помощью прошивки. Ремонту они не подлежат, но ремонтируют и отдельные мастера — приклеивают пластиковые накладки изнутри эпоксидными клеями.
Перед проведением работ по замене шестерни разбирается правая сторона автомобиля: снимается колесо, часть арки и защитный щиток.
Уплотнители распределительных валов
Снятие сальников с целью их замены:
- После снятия всех приспособлений — крышек и шестерен откроется доступ к концам валов и запрессованным уплотнениям. С помощью глубиномера (на штангенциркуле) измерьте глубину вашей посадки.
- Аккуратный с шейкой распределительного вала способ: винты вкручивают в два отверстия, просверленные в диаметрально противоположных точках на поверхности сальника и, зацепив их пассатижами, снимают деталь. Осмотрите седло на наличие признаков износа и используйте щетку и тряпки, чтобы высушить узел.
Установка нового элемента:
- Новый сальник смазывают моторным маслом и грунтуют нижней кромкой наружу.
- С помощью втулки подходящего диаметра уплотнение запрессовывается на заданную глубину.
Звездочки распределительных валов
Механизм газораспределения — конструктор, сборочная единица. Все его элементы, в том числе и шестерни, подлежат замене – их снимают и прикручивают. И все же сборка и разборка – это дело специалиста, который должен, прежде всего, уметь поддерживать технику в рабочем состоянии. Для обеспечения неподвижности валов и точности установки шестерен ремонтнику потребуются хомуты.
Для предотвращения проворачивания коленчатого вала используется винт длиной 90 с метрической резьбой d10. Витки нарезаются на длину 58 мм (для этого используется токарный станок или дрель и напильник). С помощью шайб длина рабочей части (до головки) ограничивается 68 мм. Второй фиксатор, для распределительных валов, изготовлен из листовой стали сечением 5 мм. Он напоминает секционный швеллер или гребенку с двумя зубьями, между которыми выбран паз высотой 10 мм и длиной 80 мм.
Снятие старой части
- Автомобиль исправлен. С правой стороны убраны все кузовные панели, мешающие доступу к сборке, а также убрана опора двигателя. Для этого откручиваем пять винтов, которые крепят деталь к головке блока. Таким же образом снимите опору с подушки двигателя; открутить три болта.
Замена деталей ГРМ на двигателях К4М-768: шестерни распредвалов, ремни на Рено Меган производятся только при фиксации положения валов фиксатором в ВМТ. Технологическая особенность этой конструкции – отсутствие шпоночных пазов на валах: как в ГРМ, так и в коленвалах.
- Коленчатый вал располагается в верхней мертвой точке, по положению метки, нанесенной на распределительные валы, верхнее положение. Коленчатый вал фиксируется защелкой, вставленной в боковое отверстие блока (обычно она демпферная).
- Распределительные валы фиксируются путем вставки фиксатора в пазы, направление которых должно быть параллельно полу. При таком положении осей снимаются все необходимые средства защиты: кожухи, крышки, экраны, воздуховоды, воздушный фильтр.
- Для откручивания креплений роликов — промежуточных и натяжных в кожухе крыла предусмотрены технологические отверстия.
- Снимите ремень вместе с роликом, ослабьте крепления на фазорегуляторе и снимите шестерню. Для его удаления может потребоваться экстрактор.
При сборке все детали собирают в обратном порядке, соблюдая совмещение контрольных меток на ремне, топливном насосе, шестернях распредвала и коленвала. После снятия креплений.
ДПРВ
ДПРВ — устройство для определения данных о положении распределительных валов.
Датчик выполняет функции контроля за изменением фаз газораспределения. Электромагнитное поле рабочего элемента датчика меняет свой потенциал в зависимости от удаления от контрольной метки, расположенной на распределительном валу.
В датчике, как и в любом электронном устройстве, могут быть неисправности как системные (функциональные), так и токовые, связанные с нарушением герметичности контактов.
- Все монтажно-демонтажные работы по замене датчика проводятся при отключенном аккумуляторе. Для этого отключите клемму, подающую напряжение на кузов автомобиля, со знаком минус».
- Отсоедините штекеры от разъема.
- Отверните винт крепления датчика.
Датчик имеет три контакта, два из которых (первый и третий) предназначены для заземления и питания соответственно. Провод, несущий сигнал, подключается к клемме №2.
Монтаж датчика производится в обратной последовательности.
