Замена тормозного диска Ситроен Берлинго (4 видео)

Для работы вам потребуются специальные инструменты, крепеж и смазки.

Ключ на 13 мм;
ключ на 15 мм;
веревочная щетка;
поршневое прижимное устройство (Licota ATE-4125 или аналогичное);
комплект оригинальных тормозных колодок артикул 1608520380 (около 3000 руб.) или аналогичный.

Чтобы заменить тормозной диск:

ключ TORX-T50;
динамометрический ключ 70 Нм;
торцевой ключ на 36 мм;
ключ с удлинителем для торцовых головок;
оригинальные тормозные диски с каталожным номером 424966 (около 5500 руб.) Или аналогичные.

универсальные смазки для тормозных суппортов;
смазки для высоких температур тормозных суппортов от -30 до +1100;
средства для очистки тормозных механизмов, от нейтральных до резиновых технических элементов системы.

Видео:Замена тормозных дисков и колодок Citroen BerlingoСкачать

Моменты затяжки для резьбовых соединений:

предварительная затяжка — 70 Нм ± 0,9;
угловая затяжка 45 ° ± 5°

Затягивая гайку ступицы, поверните диск по часовой стрелке и против часовой стрелки.

Снимаем колеса и начинаем откручивать болты крепления. После снятия болтов по ходу стоит проверить состояние тормозных шлангов и шлангов, снять колодки. Если колодки не заменяются (заменяется только диск), необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить их. Смазываем необходимые места, прогреваем феном, продолжаем процесс демонтажа.

Для снятия тормозного диска нужно снять крышку и открутить гайку, за крышку не нужно беспокоиться, она идет в комплекте с новым диском. Берем головку 36, удлинитель и откручиваем гайку — усилий потребуется много. Сняв гайку, снимаем тормозной диск. Очищаем от ржавчины место, где установлен диск. Установка выполняется в обратном порядке.

Передний тормозной диск и тормозные колодоки

Видео:КАК И ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИСкачать

Внимание
ВСЕГДА заменяйте тормозные колодки комплектом — 4 шт. (по две с каждой стороны).

Примечание:
Снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны описаны ниже. Снятие и установка с левой стороны производятся аналогично.

Снятие

1. Сначала проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра. Если она на отметке «MAX» или приближается, откачиваем часть жидкости из бака. В противном случае при установке новых колодок произойдет их переполнение.

2. Ослабьте колесные болты. Поднимаем машину на подъемнике или домкратом поднимаем переднюю часть и устанавливаем на надежные опоры (для этого предварительно притормаживаем машину стояночным тормозом и устанавливаем под задние колеса колодки).

3. Открутите колесные болты и снимите переднее колесо.

Видео:Как заменить передние тормозные диски на CITROËN BERLINGO M [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

4. Откручиваем два винта, которыми крепится тормозной диск.

5. В зависимости от того, с какой стороны мы заменяем тормозной диск и колодки, поверните колесо до упора вправо или влево. В нашем случае — справа. Также очищаем тормозной механизм от пыли и грязи проволочной щеткой.

6. Выкрутите нижний болт тормозного суппорта, удерживая направляющий штифт за шестигранник вторым ключом. Снимаем болт крепления тормозного суппорта.

Видео:замена тормозных колодок Ситроен Берлинго (Пежо Типпи) 2012 года выпускаСкачать

7. Аналогичным образом открутите и снимите верхний болт крепления суппорта тормоза.

8. Затем слегка прижимаем тормозные колодки к диску, для этого перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра: вставляем отвертку с широким лезвием через отверстие в суппорте между тормозной колодкой и диском и упираясь в суппорт, переместите его, втолкнув поршень в цилиндр.

Примечание:
При нажатии на поршень следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, вытекшая из обода жидкость может повредить краску.

9. Снимите тормозной суппорт и подвесьте его тросом подходящей толщины за элемент подвески.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной проволоке или аналогичном приспособлении каждый раз, когда он снимается с креплений, а тормозной шланг остается присоединенным к нему. Если это требование не выполнено, вес суппорта будет воздействовать на тормозной шланг, что может привести к его повреждению и утечке тормозной жидкости.

Видео:Как самому поменять передние тормозные диски и колодки на PEUGEOT Partner 2.0 HDI.Скачать

Сейчас диски у меня практически изношены, на 170 тн км диски придется менять. Хочу поставить вентилируемые с дырочками, они мне очень нравятся. Подскажите при смене диска рисунок тоже меняется? Кто какие записи ставил?

я говорю на алегро можно найти эталоны дисков с «дырками» цена будет адекватная фурнитура такая же, но необходимо чтобы размеры такие же как у заводских и толщина и диаметр лучше на титанах, но как ты будешь делать развал в спине? какая ширина? Неоригинальный пробег 170 тысяч норм, но если есть граница, то колодки лучше до нуля не стирать, могут выходить из строя и заклинивать и будут проблемы в скорости (родные диски проехали почти 250 тыс. Км , 120 тысяч они уже прошли феродос и еще 30 тысяч обязательно пройдут но колодки менялись только 1 раз спереди назад 1 раз из 200 тысяч

Еще не знаю, как буду делать развал, говорят, что надо будут шайбы поставить, потому что у меня сзади балка! Колеса менять не буду, даже лето 195 50 15.

Ну тогда у нас есть радиус закрутки

Поставил колеса ремза… Доволен . а вот на перфорацию и ямки жапа вето)

Видео:Замена заднего тормозного диска и подшипника Ситроен / ПежоСкачать

купи сразу перфорированные, балансировку не сделаешь)

Сверлить не вижу смысла… Штатные тормоза все равно могут… Но переплачивать не вариант

Они мне действительно нравятся! а когда там 6 низко и задние колеса 4 градуса в отказе то они не будут мешать. Хотя они будут выглядывать из-под штампов (с размахом) .