Как снять двигатель Хонда Одиссей (3 видео)

На данный момент проехал более тысячи на замену двигателя Хонда Одиссей, уровень масла такой, на родном заливал бы литр. Расход топлива в норме: за рулём темп езды для меня не характерен, так исключительно на тесты ехал, что он составил около 12,5 литров.

Содержание

Замена двигателя — Honda Odyssey, л., года на DRIVE2
Замена двигателя Хонда Одиссей
Личный Опыт. «Горячий» Odyssey (Замена Двигателя на HONDA ODYSSEY)
Honda CR-V
Первое поколение
🎬 Видео

Видео:Убитая Honda Odyssey замена двигателя на(б/у)Скачать

Замена двигателя — Honda Odyssey, л., года на DRIVE2

После замены емкости на следующий день забрал машину, поменял нижний резиновый шланг обратной магистрали гура, забыл и после сборки нормально сжать не удалось, масло потекло. Старый двигатель. Стойка с навесом, Полноразмерная Старая емкость без нижней крышки ГРМ, я собираюсь разобрать и показать, что внутри, 10 к 1 какие кольца. Пост об этом. Так же подробно изучу и обойду вопрос о замене ремня ГРМ, то есть переведу замену двигателя Хонда Одиссей, которая написана талмутом, на обыкновенный язык.

Одиссей с H22A больше нигде не видел.Последние минуты F22B перед разборкой.Родной одновальный двигатель F22B с пробегом двести тысяч километров по России весной начал расход масла. При замене двигателя Honda Odyssey был добавлен звук, очень похожий на детонацию, который проявлялся при небольшой нагрузке на коленчатый вал на оборотах и пропадал при включении газа.

Замена двигателя Хонда Одиссей

Звук полностью исключили включением трамблера на последнем зажигании. В результате они согласились заменить двигатель Honda Odyssey на покупку H22A. Автомобиль стал выглядеть намного агрессивнее, но внутреннее наполнение не поспевает за экстерьером. Искал хороший двигатель, но разные обстоятельства постоянно удерживали меня от покупки: либо двигатель был очень дорогим, либо не было документов, либо после капитального ремонта.

Я нашел и купил рычаг, при этом попросив показать мне все доступные двигатели Honda. Мой будущий H22A был в дальнем углу. Он был полностью собран со всем прикрепленным, дозатор тоже был в порядке. Приятно удивила замена двигателя Honda Odyssey.

Разве не красиво? В этот же день в одном из московских интернет-магазинов автозапчастей были заказаны термостат, сальники, все сальники, платиновые свечи зажигания, фильтры, ремни, ролики и прокладки для нового двигателя.

Личный Опыт. «Горячий» Odyssey (Замена Двигателя на HONDA ODYSSEY)

Изменить все это, пока двигатель заменяет двигатель Honda Odyssey, стоящий на полу, а не на подушках под капотом, — это хорошо, поскольку дает душевное спокойствие, по крайней мере, на многие километры. Пока привозили запчасти, я разобрал головку блока и залил весь двигатель растворителем ИС с растворителем, так как ни бензина, ни дизеля это не имеет смысла — они не разъедают загустевшее масло. Важное замечание. Всегда сливайте масло из двигателя перед его снятием.

При замене двигателя Хонда Одиссей масло не сливалось, поэтому при длительном отдыхе загустело и пришлось промыть двигатель. Мы замучились и устали, но счастливые запчасти приехали, я купил все жидкости и смазки, необходимые для обмена, и мы с моим старым другом начали замену расходников.

Делали все аккуратно, долго мучились сальниками и сухими клапанами — на двухвальных двигателях Хонды эта процедура похожа на пытку. Что ж, двигатель чистый, собран, все настроено, все светится — пора переходить на переделку. Где работать?

Хотела все делать сама, но с местом были проблемы. В ноябре у нас есть замена двигателя Honda Odyssey C — нам нужна горячая замена двигателя Honda Odyssey, а также Odyssey, двигатель выходит из строя только из-за запуска лобового стекла над всасывающим патрубком коллектора.

Либо нужен хороший мощный подъемник, либо вес машины, либо широкая яма. Горячий гараж с большой ямой сняли на 7 дней, мы загрузили машину новым двигателем, всем инструментом и жидкостями и поехали на переделку.

Самодельное соединение на шланге компрессора кондиционера Я должен сказать, что старый двигатель был сделан хорошо. Заменив двигатель Хонда Одиссей с высокими оборотами в салоне заглушил все звуки, но забрал себе и новый двигатель в багажнике на место в ремонт.

Забегая вперед, скажу, что плохой звук не был детонацией, и прорыв дистрибьютора, который привел к его предотвращению, было очень сложно объяснить технически. Были повреждены четыре из пяти основных бумаг и шатун. Накладки на этих шеях разрушены, что очень интересно, так как судорог нет. Вернее, царапинам места не было — слой скольжения был разбит на куски у основания вставки. Ни один из лайнеров не вращался. Потом соединили левую замену двигателя Хонда Одиссей с кронштейном, нужно было посмотреть, как мы втроем опускали новый двигатель на боксы.

Перед установкой снимите дроссельную заслонку и пластиковые вакуумные баки! В противном случае вы либо сломаете датчик положения дроссельной заслонки, либо все испортите, пытаясь не сломать его — я старался не ломать его и в итоге уронил двигатель на ноги. Вердикт — шлифовка до 0, блокировка гильзы, изначально мастер рассматривал замену двигателя Хонда Одиссей гильза уже б / у, но после того, как работы были завершены, я был в восторге — гильза заводская, его первоначальная толщина 2,5мм, что на 0,5 мм больше, чем у двигателей Toyota.

Во время шлифовки вала столкнулись с биением штока: отнесли токарю «расправить». Они выглядят как последствия езды с открученным болтом коленвала.

Еще он проехал ГБЦ. Плоскостность 0,05 на пределе — фрезеровали на 0, по хорошему надо было рыться в седлах клапанов — но нигде не нашел, где это можно было сделать, грамотно заменив двигатель Хонда Одиссей мастером доверяю, все планируется на месяц вперед.

Поэтому ограничился притиркой.

Темное кольцо на конце цилиндра — чугунная втулка. Причина этого — в обычае сажи, которая, будучи спрессованной под действием температуры, не позволяет стержню свободно перемещаться.

В результате шток клапана прикрепляется к втулке в корпусе. Рис. 9. Выступ штока контролируется датчиком, установленным в замене двигателя Honda Odyssey с верхней крышкой. Итак, чтобы привести наш клапан в порядок, нам нужно его разобрать и отполировать шток и втулку.

Процедуры разборки и сборки довольно просты.

Видео:Замена двигателя на автомобиле Honda OdysseyСкачать

Honda CR-V

Honda CR-V — компактный кроссовер, выпускаемый компанией Honda с 1995 года. Аббревиатура CR-V для европейских рынков означает Compact Recreational Vehicle, что в переводе с английского означает «компактный автомобиль для отдыха» (открытый). Для Японии — комфортабельный малолитражный автомобиль [1] .

Производство CR-V для международных рынков началось в Саяме (Япония) и Суиндоне (Великобритания). В 2007 году они добавили завод в Северной Америке в Ист-Либерти, штат Огайо, в 2007 году — завод в Эль-Сальто, Мексика, а в 2012 году — в Онтарио, Канада. CR-V также производится в Китае на заводах совместного предприятия Dongfeng Honda Automobile Company — автомобили предназначены для внутреннего рынка Китая.

В линейке Honda CR-V находится между компактным HR-V и полноразмерным Pilot. Honda CR-V в настоящее время продается в США, Канаде, России, Европе, Малайзии, Индонезии, Японии, Китае и Латинской Америке.

Первое поколение

CR-V, представленный как концепт в 1995 году, был первым внедорожником-кроссовером, разработанным компанией Honda. Автомобиль продавался только дилерским центрам как «Хонда Верно» в Японии и из-за того, что его размер превышал требования законодательства, позиционировался как премиум-класс [источник не указан 1625 дней]. Североамериканская версия была представлена на Чикагском автосалоне 1996 года и поступила в продажу в феврале следующего года.

В 2010 году Honda CR-V для японского рынка начали завозить в Канаду из-за возросшего спроса на кроссовер со стороны канадских почтовых служащих — автомобили с правым рулем уже много лет используются как средство доставки почты в отдаленные населенные пункты.

Изначально у CR-V была только одна комплектация: LX с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем B20B мощностью 128 л.с при 5400 об / мин и 180 Н • м крутящего момента при 4800 об / мин. Двигатель был идентичен по размеру 1,8-литровому двигателю Honda Integra, но с увеличенным диаметром отверстия 84 мм для большего крутящего момента и цельным корпусом для серии B. Кузов несущий, на двойных поперечных рычагах. Особенности CR-V включали складывающиеся задние сиденья и стол для пикника, спрятанный в полу багажника. Общим стилистическим решением автомобилей первого поколения стали пластиковые крылья, передний и задний бамперы. В то время как CR-V предлагался с хромированной решеткой радиатора в большинстве стран, в США она была сделана из того же черного пластика, что и бампер. Основное различие между комплектациями EX и LX заключалось в наличии в ранних версиях ABS и 15-дюймовых легкосплавных дисках. Агрегат фронтальный или в комплекте с фирменным полным приводом реального времени.

С 1999 по 2001 год Honda обновила первое поколение CR-V. Причиной послужили жалобы на слабый двигатель для автомобиля массой 1500 кг [источник не указан 1625 дней]. В результате, оставив практически неизменным внешний вид кроссовера, Honda заменила B20B на B20Z: 147 л.с при 6200 об / мин и 180 Н • м крутящего момента при 4500 об / мин. 2,0-литровый двигатель получил более высокую степень сжатия, новый впускной коллектор и увеличенный подъем выпускных клапанов. Показатели экономичности (10 л / 100 км в городском режиме и 8,4 л / 100 км в загородном режиме) и цены (на рынке Северной Америки) остались неизменными.

В 1996-2001 годах Институт страхования безопасности дорожного движения испытывал версию LX с подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Клетка силового агрегата кроссовера получила оценку «приемлемо», но общая оценка была «слабой защитой» из-за сломанной левой ноги испытательного манекена. Его голова прошла через подушку безопасности, которая могла вызвать легкое сотрясение мозга. Грудная клетка была хорошо защищена.

Автомобили с автоматической коробкой передач были оборудованы специальной кнопкой для отключения повышающей передачи и блокировки трансмиссии в пределах первых трех передач, чтобы обеспечить необходимую мощность при преодолении длинных подъемов. Подголовники CR-V получили оценку «приемлемо» для защиты шеи от травм шеи.

В 1999 году европейская, австралийская и азиатская версии Honda CR-V получили значительные изменения: новый передний бампер, сплющенный задний бампер и небольшую пластиковую радиоантенну в задней части крыши. Появились новые варианты окраски кузова: Nighthawk Black, Navy Blue и Red Mother of Pearl. Европейская версия получила увеличенный логотип решетки радиатора, а на некоторых рынках — желтый металлик».

В 2000 году SE был представлен в Северной Америке с цветными бамперами кузова, цветным запасным колесом, боковыми накладками, кожаной обивкой, CD / кассетным магнитофоном, тонированными задними стеклами, навигационной системой Navtech и хромированной решеткой радиатора. Кроме того, североамериканские версии получили новые цвета кузова: Naples Gold Metallic и Taffeta White. Но, несмотря на эти улучшения, Honda CR-V не смогла превзойти своих ближайших конкурентов по продажам: Ford Escape и Mazda Tribute. Первоклассная австралийская версия Honda CR-V получила название Sport — ее представили одновременно с первым рестайлингом. Основные отличия: бамперы, зеркала заднего вида, дверные ручки и крышки запасных колес в цвет кузова, легкосплавные диски, рейлинги и панорамная крыша. В 2000 году CR-V стал самым продаваемым внедорожником в Австралии, впервые обогнав Toyota Land Cruiser.