Заливка масла в коробку Пежо 408 (3 видео)

Коробка Peugeot BVM5 (BE4N) в сервисных средах считается достаточно надежной и безотказной. По заверениям «профессионалов» масло, содержащееся в нем, рассчитано на все время действия.
Я считаю, что у каждого агрегата есть период обкатки, поэтому я решил его заменить.

Для его замены необходимо снять защиту картера

Сливная пробка под головкой 22

Эта комбинированная, менее 2 литров (объем масла в коробке 1,9 литра)

Решил залить через «форточку». Для этого пришлось много снимать

Отдам всем.
Решил поменять масло в коробке впервые, за 53к пробега.
Решил использовать масло от производителя MOTUL.

Думаю, все знают, как поменять масло в коробке, но вкратце расскажу, как это сделал. Заранее прошу прощения, что мало фото, руки были грязные и все сводило с ума.
Сначала открутил металлическую защиту двигателя и коробки передач, это не сложнее, чем открутить пластиковую защиту, которая живет рядом). Решил залить через вентиляционное отверстие. Для этого потребовалось расплющить под капотом и снять аккумулятор и корпус воздушного фильтра.

Как-то вытащил батарею и сломал корзину, которая была под ней в щах (если кто знает номер корзины, напишите в комментариях, пожалуйста). Металлическую полку под аккумулятором я не снимал, чтобы можно было дотянуться до дефлектора. Затем он открутил вентиляционное отверстие и одновременно промыл его. (на фото все еще грязный).

Далее открутил сливную пробку, слил все масло, вставил новую шайбу и прикрутил обратно пс. Как и когда менял моторное масло заказал две шайбы сливной пробки, на всякий случай оказалось что не зря застраховалась, еще за коробку залезла под колпак.
Затем через вентиляционные отверстия огромным 2-литровым шприцем залил новое масло, примерно 1,9 литра.

В итоге собрал в обратном порядке, лишних деталей не было, странно).
Что касается масла, то коробка стала тише, передачи стали более плавно заедать, мб из-за того, что масло еще свежее.
Может я ошибся).
Буду рад прочитать что вы меняли масло в коробке.
Скоро.

Содержание

Замена масла в МКПП
Замена масла в мкпп+замена топливного фильтра
Замена масла в механической коробке передач
Замена масла в МКПП6
🌟 Видео

Видео:полная замена масла в акпп Пежо 408Скачать

Замена масла в МКПП

Всем Darow Решил поменять масло в коробке впервые, пробег 53к.

Решил использовать масло от производителя MOTUL.

Думаю, все знают, как поменять масло в коробке, но вкратце расскажу, как это сделал.) Заранее извиняюсь, что мало фото, руки были грязные и все все сводило с ума, открутил металл щит двигателя и КПП, это не сложнее откручивания пластиковой защиты, которая живет рядом). Решил залить через вентиляционное отверстие. Для этого потребовалось расплющить под капотом и снять аккумулятор и корпус воздушного фильтра.

Читайте дальше: шестерня газель видео

В итоге собрал в обратном порядке, лишних деталей не было, странно). Что касается масла, то коробка стала тише, передачи стали мягче заедать, мб из-за того, что масло еще свежее. Может я все неправильно понял). Прочтите, что вы меняли масло в коробке.

Скоро.

Видео:Пежо 408 HDI 1.6 замена масла в коробке передачСкачать

Замена масла в мкпп+замена топливного фильтра

Привет всем драйвовчанам. Давно здесь ничего не писал, но написать есть что. Начну писать с конца, т.е возвращаться на свидания пораньше. На днях (01.07.2017) решил поменять масло в коробке и бензиновый фильтр. Расстояние на момент замены было 52043 км. Я проехал по любимой эстакаде, обнаружил необходимое снаряжение и началась жара. Для начала решил разобрать защиту, все-таки геморрой, все болты открутить не смог, вобщем открутил и до сливной пробки коробки дотянулся, откручивается головкой 21 или квадратом из 8 (окно). Открутив колпачок, растаяло 2 литра помоя, ой жаль если не сделал фото для пыжеводов, гуано действительно было. Потом прокрутив в голове, что люди снимают воздушный фильтр + аккумулятор со всем хламом, начал с откручивания бачка с тормозами и снял корпус воздушного фильтра и 2 других элемента воздушного фильтра, вот и все, форточка у меня перед глазами, открутил гаечным ключом на 17, почистил очистителем тормозов и взял огромный шприц

Затем, после заливки трансмиссионного масла, учтите, что масло вытечет, заткните конец пальцем). Вставляем в форточку и аккуратно не торопясь толкаем поршень. Обожаю спешащих оленей, поэтому отдал так, чтобы часть масла попала на двигатель и другие элементы подкапотного пространства. Пришлось в конце концов почистить. В общем, мужик на калине менял масло в ящике рядом, слово в слово, он мне, сейчас заливаю маслом и даю вам тюбик и воронку, в общем за 5 минут, если не больше, я залил сам и залил 1.9 литров на транс масло Total Gear 8 75w80.

Ах да, совсем забыл, когда открутил сливную пробку, прокладки не было, а было что-то вроде герметизирующего клея серого цвета, может быть, изолента. Peugeot 016488), поочередно приходили, думаю носить хуже точно не будет, позже посмотрю течи, если они есть.

сливная пробка МКПП

без пятен

мое рабочее место)

потом приступил к замене топливного фильтра.За 52 тыс.км это уже третья замена, о которой нисколько не жалею.Замену описывать не буду, в бортовом фильтре уже все описал.Поставлялся Framm G10230.

Старая рама топливного фильтра

не особо облажался, я бы сказал да

Новый фильтр в нужном месте

в этом вроде все, ничего сложного + экономия семейного бюджета транс масло = 734 рубля, топливный фильтр = 234 рубля

Узнать больше: Разница между помпой 2101 и 2123

Итого потрачено на расходники = 968 рублей и чуть больше часа .

Цена к оплате: 968 ₽ Показания пробега: 52043 km

Видео:Замена масла и проверка уровня в АКПП Пежо 308-AL-4.Скачать

Замена масла в механической коробке передач

Все хорошо! Решила сделать пыжик подарок на Новый год и заодно решить свою давнюю проблему. После 30000 км пробега я стал замечать странное поведение (механической) коробки передач, а именно:

— Ухудшилась селективность, стали нечетко переключаться передачи — Заклинило шестерню, просто многократное сдавливание сцепления и бешеные рывки ручки КПП!

— Это не первый раз, когда вы отворачиваетесь от ненагретого масла.

Все вышеперечисленное может быть характерным для моей машины, это тоже может быть мое субъективное мнение, но тем не менее это сильно повлияло на комфорт езды.

Поискав в Интернете и пообщавшись с опытными людьми, я сделал свой выбор. Вот:

Трансмиссионное масло MOTUL Gear 300 LS 75w90

МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ С ПОВЫШЕННЫМ ТРЕНИЕМ, В СОЧЕТАНИИ И НА МЕСТЕ СО 100% СИНТЕТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ НА ОСНОВЕ ЭФИРНЫХ КОМПЛЕКСОВ Специально разработано для трансмиссий высокотехнологичных и спортивных автомобилей, электрических гоночных колес, заносов и т.д., интегрированных трансмиссий с самоблокирующимся дифференциалом, коробки передач ручные, синхронизированные и несинхронизированные коробки передач.

Подходит для коробок передач, работающих при ударных нагрузках, высоких нагрузках и низких оборотах или средних нагрузках и высоких оборотах, где требуется эффективность по сравнению с продуктами с классом вязкости 75W-140.

Цена этого товара 1050р за литр.

С завода в коробку залито 1,9 л. При замене решили прибавить до 2 литров, особого значения не имеет, но 2 литра уходит в трубку и душе приятно.Замену делал профессионал, а не ОД!

ОД требовал на работу 900 руб, у моего хозяина было 300 руб. Ближайший ОД находится в 70 км от меня, что еще больше отбивало желание ехать к нему.

В заключение: — Передачи четко включены, первое время — Торможение двигателем одно удовольствие — Задняя включается без проблем даже на холоде.

— Четвертый больше никогда не ел.

Доволен как слон!

ПОМНИТЕ, что все вышесказанное — мое личное мнение, которое я никому не навязываю. Эффект плацебо здесь не работает, я знаю свою машину как свои пять пальцев, без рекламы, конечно.

Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах и других положительных моментов в жизни!

Цена: 2400 Пробег: 35000 км

Видео:Замена масла в АКПП Peugeot 408 Aisin AT6 Tf-70scСкачать

Замена масла в МКПП6

23.05.201814 Пробег 600 км

Для замены необходимо: 1. Шестигранный ключ на 8 мм (открутить крышку МКПП); 2. Ключ / головка на 16 (откручиваем защиту мотора); 3. Ключ / головка на 10 (откручиваем защиту мотора); 4. Масло (б / у Total GEAR 8 75W80); 5. Емкость для слива старого масла + пластиковая трубка и воронка от пластиковой бутылки (для заливки масла через форточку); 6. Кусок ткани.

7. Заглушка с медным уплотнительным кольцом (при необходимости и желании).

Кроме того, я добавил в коробку присадку на молибденовой основе (присадка Getriebeoil-Additiv Transmission Oil Anti-Friction Additive — Деталь № 1988).

Работа: 1. Откручиваем два болта 16 крепления задней части кожуха двигателя;

Читайте дальше: Самодельный музыкальный центр из автомагнитолы

2. Выкрутите четыре винта 10 (по два с левой и правой стороны), крепящие кожух двигателя с боков.

Защитный кожух немного опускается, и ключ открывает доступ к пробке слива масла на коробке, но, к сожалению, крышка находится перед защитной перемычкой, а не перед отверстием (в отличие от пробки слива моторного масла). Отсюда и необходимость открутить (снять) защиту.

3. Откручиваем маслосливную пробку из коробки с квадратом 8. Перед тем, как полностью открутить пробку, необходимо заменить маслосливную емкость.

Масло при таком хорошем давлении стечет, а поток масла попадет на перемычку защиты мотора и разделится на две жиклеры (это важно учитывать при выборе емкости для сбора масла) (я не прогорел полностью).

4. По окончании слива масла (действительно сливается очень быстро) затяните пробку (при необходимости поменяйте медное кольцо пробки (не менял)), все прочистите / промойте.

Протер колпачок тряпкой и брызнул из баллончика очистителя карбюратора на дно коробки и на колпачок.

5. Закручиваем защиту на место (на всякий случай замазал болты защиты литолом).

6. Выйдите из-под машины и залейте свежее масло в коробку (без инструментов).

Для удобства: — снята пластиковая воздушная трубка;

— вытащил наконечник правого троса (вид из моторного отсека) из коробки — для снятия наконечника слегка надавите на пластиковые фиксирующие антенны сверху и потяните наконечник вверх. Все сделано вручную и легко снимается. Инструменты не нужны!

Далее снимаем пробку вентиляционного отверстия, тоже вручную, и трос МКПП теперь не мешает.

Залейте масло через вентиляционное отверстие в коробке.

Для заливки масла я использовал: пластиковую бутылку на пол-литра и пластиковую трубку 10мм, вырезал дно бутылки и повесил на колпак с кронштейна. В крышке бутылки проделал ножом отверстие и вставил в это отверстие один конец трубки. Трубку ничем не чинил.

Другой конец трубки я вставил в вентиляционное отверстие.

Таким способом он сначала залил литр масла, потом через форсунку залил присадку, а потом второй литр масла

100-150 мл. Почему? Потому что боялся, что шланг вывалится из форточки и смазать всю коробку сверху. Удерживать трубку в вентиляционном отверстии рукой крайне неудобно. Если трубка вставлена глубже, воздух не успевает выйти из вентиляционного отверстия, и масло начинает пузыриться / брызгать. Возможно, лучше использовать более тонкую трубку. Но другого у меня не было.

В любом случае все прошло без проблем.

Ставим на место вентиляционную пробку, наконечник троса переключения передач (просто поместите его сверху на петлю и защелкните на месте), воздушную трубку.

7. Проверьте герметичность маслосливной пробки. Запускаем двигатель, даем пару минут поработать, проверяем. Сухой.

Вся работа (с подготовительными мероприятиями) длилась около 2 часов.

Качество старого (слитого) масла определить не удалось, так как я предварительно заливал присадку и она только графитово-черного цвета, по объему растаяла 2 (два) литра (только что снято в двух баках снизу пролили новое масло).