Замена амортизаторов Дэу Джентра (6 видео)

Качество национальных дорог оставляет желать лучшего. Следовательно, автомобильные амортизаторы предназначены для поглощения ударов по кузову из-за неровностей дороги, выбоин и прочего. Все они имеют пружинный тип, что позволяет им сжиматься и расширяться.

Видео расскажет, как быстро и легко заменить автомобильные амортизаторы своими руками

Содержание

Процесс замены
Выбор амортизаторов
Аналоги передних амортизаторов для Джентра
Причины выхода со строя амортизаторов
📺 Видео

Видео:Дэу Джентра замена задних амортизаторовСкачать

Процесс замены

Процесс замены амортизатора Дэу Джентра достаточно простой, учитывая конструктивные особенности автомобиля. С другой стороны, тем, кто руководит сменой впервые, процесс может показаться довольно сложным, особенно без необходимого понимания и знаний.

Снимаем колесо.

В моторном отсеке снимите крышку верхней опоры стойки.

Удерживая шток амортизатора головкой «9» Z-образным ключом на 17 дюймов, ослабьте затяжку гайки верхней опоры стойки.

Выходим и снимаем колесо. Надежно фиксируем автомобиль на заводской подставке. Отсоедините шаровую опору стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна на картере амортизатора. Снимите кронштейн крепления штуцера тормозного шланга переднего колеса к кронштейну на корпусе амортизатора и выньте штуцер из отверстия в кронштейне. Снимаем резиновую втулку жгута датчика скорости колеса из отверстия в кронштейне на корпусе амортизатора.
Откручиваем сток стабилизатора (дно можно не трогать, только верх или наоборот, кому как удобно).

Головкой «17» отверните гайку болта крепления корпуса стойки к поворотному кулаку, не допуская проворачивания болта гаечным ключом того же размера.

С помощью бороды вытаскиваем болты.

Снимаем поворотный кулак с кронштейна картера стойки.
Откручиваем шток амортизатора.

Полностью открутите верхнюю гайку крепления стойки к кузову и снимите стойку.

Снимите упорную шайбу с чашки крыла.

Устанавливаем на пружину две анкерные тяги диаметрально противоположно друг другу так, чтобы они затягивали не менее четырех витков пружины. Равномерно поворачивая стяжные шпильки, сжимайте пружину до тех пор, пока ее нижняя и верхняя витки не перестанут давить на опорные чашки.
Откручиваем 2 гайки (под ключ на 18) на кулачке амортизатора и вытаскиваем болты (гайки лучше оставить на пару витков, чтобы не повредить резьбу).

С помощью Z-образного ключа «17» отверните гайку, фиксирующую верхнюю опору стойки, предотвращающую вращение штока амортизатора с головкой «9».

Снимите верхнюю опору корзины…

. упорный подшипник…
Открутив верхнюю гайку на штанге, вынимаем стойку и узел амортизатора.

. и центрирующая втулка в комплекте с верхним седлом пружины.

Надавливание отверткой на две защелки…

. снимите верхнюю опорную чашку пружины…
Сжимаем пружины и затем приступаем к разборке стойки для замены амортизатора с пыльником и опорной чашкой или пружиной.

Снимите верхнюю резиновую прокладку с центрирующей втулки.

Снимите подушку такта сжатия со штанги амортизатора.

Снимаем пружину на завязках…

Соберите в обратном порядке.

. и нижняя резиновая прокладка.

Проверяем состояние телескопической стойки, полностью выдвинув и утопив шток. Если вы чувствуете провалы, заедания или щелчки при перемещении стержня, вам необходимо заменить стойку. Также не допускаются значительные утечки жидкости и повреждение хромированного слоя штока. Заменяем поврежденные и изношенные детали на новые, а также производим сборку и установку амортизатора в обратном порядке. При установке пружины на стойку ориентируем опорную чашку, прокладку и нижний виток пружины.

При установке центрирующей втулки сориентируйте ее так, чтобы верхний конец витка пружины был обращен к выступу с прорезью на верхней чашке опорной пружины. Гайки, которыми верхняя опора стойки амортизатора и стойки амортизатора крепится к кузову, а также гайки винтов крепления стойки к поворотному кулаку, затягиваются с предписанными моментами затяжки.

Видео:🔺КАК ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЕ АМОРТИЗАЦИОННЫЕ СТОЙКИ ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИСкачать

Выбор амортизаторов

В зависимости от типа дорожного покрытия, на котором используется автомобиль, стиля вождения, типа работы и конструктивных особенностей, необходимо выбирать амортизаторы на Дэу Джентра. Учитывая национальные дороги, для монтажа лучше выбирать только качественные и проверенные изделия. Однако мы рассмотрим, какие амортизаторы подходят для Дэу Джентра, аналоги оригинала и укажем каталожные номера, по которым можно найти и купить.

Стойки переднего амортизатора для Gentra различаются только артикулами в зависимости от кузова. Но в остальном они больше не отличаются и взаимозаменяемы. Кроме того, на правое и левое колесо устанавливаются различные амортизаторы. Отзывы об этих запчастях от водителей в основном положительные. Они достаточно жесткие, но правда немного суровая. Это особенно чувствительно на ухабистой дороге и на малых скоростях. Подробнее об изделиях и их исходных размерах читайте в таблице ниже.

Передние амортизаторы на Daewoo Gentra в разных кузовах
Автомобиль	Код продавца	Диаметр стержня, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без стебля), мм	Ход штанги, мм
Кузова хэтчбек и седан, полная базовая комплектация, LS, LT	96407819 (слева); 96407820 (справа)	22	51	357	162
Универсал, базовая комплектация, LS, LT	96561721 (слева); 96561722 (справа)
Кузов седан, комплектация LT	96425338 (слева); 96425339 (справа)
Универсал с LT оборудованием	96425340 (слева); 96425341 (справа)

Аналоги передних амортизаторов для Джентра

Оригинальные амортизаторы дороговаты и не всем водителям нравится их жесткость. Поэтому очень популярны заменители этих запчастей. В таблице ниже представлены самые покупаемые и популярные.

Режиссер	Код продавца	Цена, руб.
KYB 4.2	339030 (слева); 339029 (справа)	2900
Сакс 4.3	317151 (слева); 317152 (справа)	2100
И 3.3	AMD.SA113L (слева); AMD.SA114R (справа)	1600

Видео:✅✌🎥🛠👍 Daewoo Gentra — Замена задних стоек амортизатораСкачать

Причины выхода со строя амортизаторов

Выход из строя амортизаторов Gentra неизбежен. Рассмотрим основные причины выхода из строя деталей подвески автомобиля:

наблюдается износ сальника штока амортизатора и, как следствие, нарушение герметичности и подтекание масла;
неисправность клапана или просто процесс износа;
деформация конструкции изделия после падения в яму;
перегрузка автомобиля, повлекшая за собой деформацию конструкции.

Потому что меняют амортизаторы попарно.

Каждый автолюбитель задается вопросом: почему амортизаторы продаются и меняются парами? Теперь дадим четкий и конкретный ответ на этот вопрос:

при смене одного автомобиль из-за повышенного износа второго упадет на бок, а это, в свою очередь, приведет к нестабильности и плохой управляемости;
если вы замените только один, на него упадет больше нагрузки, и он будет снесен в два раза быстрее.

Решившись на замену амортизаторов Дэу Джентра, можно понять, что их замена, при наличии инструмента и времени, не такой уж сложный процесс, а выбор запчастей очень прост. Разобрав причины поломки и вопрос о замене амортизаторов парой, можно сказать, что при выполнении всех прописанных пунктов статьи амортизаторы Daewoo Gentra прослужат долго, а владелец не будет с ними проблем.