Если вдруг во время движения вы захотели предупредить движущихся к вам навстречу мигающим светом, и при этом ваша машина начала показывать левый поворот, не удивляйтесь — все зависит от того, заблокирован ли замок сломались подрулевые переключатели. Тот, из которого выступают переключатели указателей поворота и регулятор света.
Выбор невелик, купить новый или попробовать отремонтировать старую. Если вам нужно заменить автозапчасти для тормозной системы, не разговаривайте — вам нужно заменить их на новые. Тормоза есть тормоза. Но стоит попробовать сбросить переключатель.
Этот материал посвящен только ремонту подрулевого переключателя своими руками.
Процесс ремонта блока подрулевых переключателей на Пежо 307 (2006 г.в.)
Какие проблемы мы имеем с неработающим переключателем?
1. Самопроизвольно включается левый указатель поворота. Чаще всего при тряске при движении по неровностям и при повороте руля влево.
2. С трудом и не всегда включается правый указатель поворота. Правый поворотник тоже может включаться, но по отзывам очень редко.
3. При попытке включить дальний свет включается левый указатель поворота.
4. Цена вопроса оригинального выключателя около 10 тысяч рублей (в зависимости от модификации).
Вы можете сделать это проще. Конечно, нет стопроцентной гарантии, что вы сможете починить накопитель самостоятельно, но попробовать стоит.
1. В первую очередь необходимо обесточить систему автомобиля, то есть, проще говоря, отсоединить клемму от АКБ.
2. Затем необходимо отсоединить разъем от головных подушек безопасности и для этого необходимо открыть напольную консоль между передними сиденьями
3. После отключения очень осторожно снимите подушку безопасности водителя. Не повредите его, так как на замену подушки безопасности может потребоваться до 1000 долларов.
4. После этой подготовки отверните крепежную гайку и снимите рулевое колесо. Затем медленно разбираем кожух рулевой колонки, который тоже снимается.
5. Осмотрев и найдя точки крепления, отсоединяем электрические разъемы от «руля», порядок подключения проводов лучше отметить или сфотографировать на телефоне. Затем это может быть полезно для сборки.
6. Ослабьте вилку переключателя на рулевой колонке и осторожно потяните, чтобы снять этот блок.
К тому же комфортнее работать дома, в жару и за чашкой кофе. Начинаем разбирать. Здесь нужно быть осторожным: конструкция довольно ажурная, много маленьких пружин и хрупких пластиковых фиксаторов.
Делаем «половину» туловища (рис. 1). Стрелки указывают остановки. Не забудьте снять пластиковое стопорное кольцо.
После вскрытия аккуратно отсоединяем два разъема на плате, снимаем с фиксаторов и убираем — нам он не понадобится. Не забудьте поставить обратно во время сборки
Результат показан на рисунках 2 и 3. Один из разъемов, который должен был быть отключен от платы, обведен желтым кружком (см. Ниже).
Теперь перейдем непосредственно к левой рулевой колонке. Вставив две отвертки, чтобы освободить фиксаторы, ОЧЕНЬ осторожно снимите саму ручку.
Если вы потянете сильнее, есть большая вероятность, что этот же провод с разъемом сломается или отсоединится от колодки в той же рукоятке переключателя на рулевой колонке, и это еще один геморрой.
Если это случилось, СУПЕР возьмите ручку и поставьте все на место (это не для слабонервных — маленькие защелки внутри ручки просят вас «сломать меня”)
Надеюсь, все прошло гладко. Теперь, когда ручка снята, давайте посмотрим на изображение, показанное ниже на рисунке под номером. 4.
Стрелка показывает, где находится подпружиненный язычок ручки. Износ не критичен, для реставрации вполне приемлем.
А вот про износ язычка рессоры — этого не скажешь
Плюс уже проще. Вытаскиваем этот язычок из ручки (он белый на рисунке 6).
Рисунок № 5 показано расположение фиксатора язычка.
Поскольку язычок надевается только с одной стороны, мы просто поворачиваем его на 90 или 180 градусов вокруг продольной оси и вставляем в нужное положение.
На рисунке 7 показано, что изношена только одна сторона.
После ремонта с такой же осторожностью и в обратном порядке монтируем блок переключателей.
