1 Снимите интеркулер (см. Главу 4B) и верхние крышки двигателя. Также открутите винты, которыми верхняя крышка привода ГРМ крепится к клапанной крышке, и снимите выпускной патрубок интеркулера (см. Рис. 4.1).
Рис. 4.1. Снятие выпускного патрубка интеркулера
2 Как описано в главе 4B, отсоедините топливопроводы высокого давления от форсунок и топливной рампы. Используйте малярную ленту, чтобы обернуть открытые отверстия в топливопроводах и фитингах, чтобы предотвратить попадание пыли и грязи.
3 Отсоедините разъемы жгута от форсунок и освободите жгут из держателей, затем отсоедините трубку клапана PCV от крышки клапана (см. Рис. 4.3, ad).
Рис. 4.3, а. Освободить жгут к форсункам из держателей…
Рис. 4.3, б .. затем отсоединяем разъемы от форсунок…
Рис. 4.3, внутрь и убрать в сторону
Рис. 4.3, г. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера
4 Подденьте отверткой и снимите уплотнения свечей накаливания с крышки клапана (см. Рис. 4.4, a, b).
Рис. 4.4, а. С помощью отвертки осторожно подденьте уплотнения свечей накаливания…
Рис. 4.4, б . и снимаем их с клапанной крышки
5 Постепенно открутите болты крепления клапанной крышки и снимите ее с головки блока цилиндров (см. Рис. 4.5).
Рис. 4.5. Снятие клапанной крышки
Снимите прокладку и при необходимости замените ее.
6 Если крышка «застряла», поместите на нее кусок дерева и легкими ударами молотка попробуйте сдвинуть ее. Если это не сработает, аккуратно вставьте гибкий пластиковый нож между колпачком и головкой и проведите им по остальному краю, чтобы сломать уплотнение, затем снимите колпачок.
Предупреждение. Не поднимайте крышку отверткой или другими инструментами
рубец — поэтому можно повредить сопрягаемые поверхности, что вызовет утечку масла после установки крышки на место.
7 Снимите полукруглые резиновые заглушки с головки блока цилиндров и аккуратно очистите их от остатков герметика (см. Рис. 4.7).
Рис. 4.7. В головке блока цилиндров установлены резиновые полукруглые заглушки
