Снятие коробки Тойота Авенсис (7 видео)

События прошлого . июнь 2010, лето, жара, жизнь прекрасна . а потом вдруг:
этот шум появился в виде звуков xp-xr я услышал этот непонятный звук . потом два (!) дня диагностики на лифте . ставлю передачи по очереди . набираю скорость . зажимаю сцепление и слушаю , звук появляется на 4-й и 5-й передачах с включенным сцеплением . механика снова выходит из строя на треноге с указанием скорости. Мы поворачиваем. Послушаем, ШРУСы в порядке…, «Тренога», как выяснилось, даже не сломалась . сливают масло из МКПП и осматривают стружку . и всякие отходы ..- нифига нет, но звук присутствует . устранением приходят к выводу :
1. Ручка — .
2.КПП — подшипник . или пара шестерен.
3. И они тоже начали грешить на маховик . в тоге дошли до того, что собрали консультацию местных специалистов прямо здесь у моей машины, сердце упало, моя точка раздавилась))) .. приехали к выводу, что этот шум исходит от КПП… Необходимо: Снятие КПП, разборка, устранение неисправностей .. и т д и только механик сразу заявил, что это подшипник и не более того . как будто он недавно менял кто-то на том же авике… Также, разобравшись с ситуацией и проанализировав предложение по ремонту со стороны СТО…, сервис накинул неимоверную сумму на ремонт . и поехал к проверенному временем специалисту по ремонту КПП (пришлось опыт ремонта предыдущей машины) со временем сняли и оказалось просто подшипник вала вторичный . вот его номер на чертеже № 33321A и каталожный номер № 90080-36139 .. Я успокоился, потому что я был пятым! от имени владельца Avensis 2006 «Рестайл», который приехал с аналогичной проблемой к этому хозяину .. он рассказал мне интересную историю о том, как тот же подшипник в сотый раз меняется на четырех предыдущих машинах .. но я злополучно и гарантия уже истекла . проверю.
… Управлять мечтой становится все дороже я думал)))… а это с пробегом всего 80 000 км… схожу с ума… старая MAZDA 323F 1998 года выпуска… на 11 нет следов коррозии . никаких косячных подшипников. -xp «. а вот почти свежий Авенсис 2006 года и такой косяк…

Читайте также: Размеры Lada Vesta и Prior

Потом, вскрыв МКПП, выяснилось, что подшипник промежуточного вала неисправен, как мне сказал мастер (и тот, что на СТО и «Кулибин») . заказав подшипник за 1400 рублей и три сальника при получении запчастей выяснилось, что заменен подшипник на другой номер, в заказе его нет. 90080-36139 и номер n. Приехал 90903-63010, и что самое приятное, он уже стоил всего 700 рублей, сальников №№. 90311-35057, н. 90311-35058, н. 90311-25028 плюс эта жидкость в МКПП Castrol TAF-X 2 канистры по 1 литр (заливочный объем 1,9 литра) и две шайбы сливной и заливной пробок.
Итого по материалам с учетом жидкости: 2900 рублей (заказывал сам через з / ч магазин)
Непосредственное снятие и установка МКПП: 4504 руб., Производство «РЕГИОН 53″
Разборка, устранение неисправностей, ремонт и сборка МКПП: 6000 рублей, сделал проверенный мастер «местный Кулибин» — так как в нашем городе лучше него никто не делает, а точнее ни одного автосервиса (!) Он мужчина очень грамотный с большим опытом ремонта.
Общая стоимость ремонта: 13404 руб.

Сделали все быстро, за два дня, запчасти заказывали заранее и все равно ехали на холостом ходу, в идеале конечно машину надо поставить на прикол, чтобы не было больших проблем. В очередной раз услышал заключение мастера Кулибина, что это подшипник промежуточного вала . и он с гордостью сказал мне, что я был пятым «счастливчиком» за последние пол года . перед тем же подшипником на 4 авики и не более того…

Видео:Демонтаж коробки передач Toyota AvensisСкачать

Все запчасти оригинальные, с того дня и по сегодняшний день больше не было проблем с МКПП и постороннего шума.

Ниже представлен список заменяемых деталей :

1. № чертежа 31105D
каталожный номер нет. 90311-25028
«Сальник передний МКПП»

См. Также: Что такое оценка А

2. Номер на чертеже №. 31105H
каталожный номер нет. 90311-35057
«Сальник МКПП»

3. Номер на чертеже №. 41311G
каталожный номер 90560-41003
«Сальник МКПП (прокладка)»

Видео:Toyota Avensis замена сцепленияСкачать

4. Номер по дизайну №33111Q
каталожный номер нет. 90311-35058
«Сальник выходного вала МКПП»

5. Подшипник промежуточного вала МКПП
Номер чертежа 33321A
номер в каталоге №9008036139 — обыкновенный., и прибыл другой, с этим номером №90903-63010 .

48331 Представления

Замена АКПП Тойота

Все готово, можно ставить бублик и приступать к установке машины на двигатель. Устанавливая пончик, нужно помнить один важный момент — он должен сидеть на деревьях до упора. Для этого нужно схватить его с двух сторон и повернуть влево и вправо вокруг оси, чтобы осадить за три приема. На первом этапе он просто ставит деревья, ориентируясь на два боковых выреза, затем он должен «провалиться» еще два раза. Встряхивая и толкая, сначала надеваем его на первичный вал АКПП (первый раз падает и упирается), затем таким же образом надеваем на вал помпы (опускается еще глубже и второй раз упирается). После этого следует убедиться в правильности установки. Для этого необходимо измерить расстояние от плоскости сцепления раструба до кольца, которое в моем случае составляет 31 мм (место измерения — плоскость одного из шести подшипников крепления кольца к маховику).
Итак, пончик на месте, приступаем к установке машинки (при всех манипуляциях с коробкой внимательно следим за пончиком, чтобы он не упал). На отверстие под корпус ставим две перекладины для установки ящика. Затем прикладываем неизмеримое усилие и перекидываем автомат через плечи, поднимаем вверх и ставим на перекладины. Это очень сложное время в работе. Затем подкладываем под машину два домкрата: один под раструб, другой под шток. Машину домкратами поднимаем и выравниваем по горизонтали, перемещаем к двигателю, совмещаем отверстия на раструбе и на двигателе, видим, что раструб попадает в штифт (находится слева по ходу движения) . Убедитесь, что бублик не упирается в волан. Вытаскиваем кабель от БДЗ. Если все ровно, начинаем методично закручивать все болты в обратном порядке, начиная с нижних. Затем скрепляем лыжи, стропы охлаждения и так далее, до полной сборки.
Когда последний болт закручен, мы поздравляем себя с хорошо выполненной работой!