Замена клапанов АКПП Пежо 308

Надо сказать, что перед поездкой следует прогреть ЛЮБУЮ машину, не «рвать», пока машина полностью не прогреется. В этом автоматическому устройству DP0, AL4 помогает специальный термостат, как механический, так и электрический, в зависимости от года выпуска.

Видео:Замена клапана АКПП DP0 AL4 Peugeot, Citroen, RenaultСкачать

Ремонт АКПП DP0, AL4 своими руками

В этом материале мы постараемся рассмотреть один из способов решения проблемы ударов АКПП, перехода в аварийный режим и других радостей вроде диффузии давления.

Хочу повторить и повторить, что это НОРМАЛЬНО для этого бокса (ведь это разработка из 80-х, просто постоянно обновляется)

К сведению

1. Легкие толчки в AL4 допустимы! Это действительно конструктивная особенность AL4. В АКПП есть детали, обладающие чрезмерной инерцией;
2. Проверьте подушки двигателя! Перед тем, как справляться с толчками, обязательно проверьте состояние опор двигателя. Если подушки изношены, очевидно, замените их;
3. Обратите внимание на уровень и свойства масла в машине! Каждые 20 000 пробегов проверяйте уровень масла или выполняйте частичную замену масла. Частичная замена происходит без разборки машины, за пять минут 4 литра. Замену и проверку уровня должны проводить только грамотные специалисты, так как правильный уровень масла в AL4 выставлен по регламенту на полстраницы;
4. Планетарная коробка этой коробки чрезвычайно надежна, в своей практике я никогда не видел DP0 с мертвыми передачами

Видео:Замена соленоидов АКПП AL4 (DP0) - полная версия.Скачать

Видео:Чистка гидроблока,замена клапанов,АКПП al4 DP0Скачать

Приступаем к работе

1. Снятие гидроблока AL4

• Слейте масло автоматической коробки передач.
• Отсоедините аккумулятор .
• Поместите сборный контейнер для последующей утилизации. Слейте все.

• Отсоедините разъемы электромагнитных (последовательных) секционных клапанов, осторожно приподняв их отверткой;
• Отсоедините 6 секционных электромагнитных клапанов;
• Выкрутите 7 винтов (3).

Старый продюсер ACUTEX, новый Borg Warner.
Основные отличия: новый соленоидный клапан имеет черный разъем и удерживается вместе 4 зажимами, старый — белый разъем и удерживается вместе рифленым наконечником. Внешне — все, внутри тоже немного доработано, основные отличия в рабочей частоте клапана: ACUTEX — 50Hrz, Borg Warner — 100Hrz.

• При замене клапанов на новый образец их необходимо активировать через Peugeot Planet 2000. Старые версии программного обеспечения компьютеров AL4 несовместимы с новым EMC!
• EMC для нового образца заменен на PARNO!

Видео:Что горит и глючит во французском "автомате" Renault (DP0 / Peugeot Citroёn AL4))Скачать

2. Промывка гидроблока AL4, DP0 арт. 2570.E2, 2570.E6

• После снятия корпуса клапана промойте все клапаны (верхний и боковой);

• Открутить 8 torx, снять, промыть. Под крышкой будет небольшой фильтр и соленоидный клапан модулятора, снимаем, промываем.

• Разместите в обратном порядке.

3. Установите корпус клапана

• Перед установкой GB сервисный бокс рекомендует заменить эти два браслета;

• Будьте осторожны, чтобы не прокладывать проводку под корпусом клапана, так как это может привести к повреждению и короткому замыканию на корпусе.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что механический клапан (6) входит в плечо (A) зубчатого сектора (16).

• Ставим на место, иначе шестеренки не меняются, внимательно перепроверяем, что провода находятся внутри;

• Установите на место крепежный винт гидроагрегата (момент затяжки 0,8 дН.м). Соблюдайте указанную последовательность;
• Подключить 6 секционных электромагнитных клапанов;
• Убедитесь в правильной работе механизма переключения передач во всех положениях. Для этого подключите аккумулятор, поверните ключ в первое положение, нажмите на тормоз и посмотрите, правильно ли включены все передачи;

Установить:
• Картер (2) с новой прокладкой;
• Болт крепления картера (1) (момент затяжки 1.0 дН.м);
• Рукав воздушного фильтра.

4. Залейте масло, проверьте уровень

После сборки вставляем новое масло Mobil ATF LT 71141 (раньше выпускались под марками Esso и total, но все покупалось из шкафа).

• Залить масло, 4,5 литра. Довести температуру масла в АКПП до 58-68 градусов (обычно путем включения первой скорости вентилятора или с помощью Peugept Planet 2000);
• При работающем двигателе: снимите пробку уровня (6 граней по 19 мм каждая).

См. Также: Обратный клапан для этого оборудования

Если масло выходит тонкой струйкой, а затем капает, уровень правильный.

• Масло выходит в виде капель, затем перестает течь;
• Заглушите двигатель;
• Дать остыть;
• Добавьте 0,5 литра масла;
• Начните процедуру заново;
• Периодически заменяйте уплотнитель сливной пробки;
• Затяните колпачок (момент затяжки 2,4 дН.м).

Примечание:
Заполненный объем масла:
— после слива масла — 3,5-4 литра.;
— после слива жидкости и замены гидроблока — 4-4,5 литра.;

Видео:Замена клапанов АКПП DP0 AL4 Peugeot, Citroen, Renault. Промывка гидроблока.Скачать

Конструкция гидроблока, клапана, расположение датчиков

1. Корпус клапана, второй винт справа, под шестигранник, регулирует давление. У меня давление увеличилось на 0,3 оборота (на случай, если после стирки давление не повысится). Оптимальным считается давление 3 бара при ХХ в D, на самом деле оно может находиться в диапазоне 2,55–3,0, это нормально, но 2,55 — это самый низкий порог! После стирки можно повернуть на пол-оборота… За время эксплуатации (примерно пять лет так) пружина немного зацепилась. Если вам все еще не хватает для достижения необходимого давления, просто снова слейте масло, снимите крышку корпуса клапана и, не снимая сам корпус клапана, снова затяните ее. Но делать это ДОЛЖНО! Так как жалоб много, хочу ПРЕДУПРЕЖДАТЬ ВАС, если повернешь, то повернешь на четверть, а то и меньше. Причина банальная, получается больше, будет большое давление, стандартное давление на ХХ 2,8-3 бар, представляете, что будет с коробкой, когда завернут на 6,0 бар? лучше не знать!

Клапана регулировки давления и блокировки

Как видите, в основном изнашивается только один клапан. Фото 2.

Разобрал клапан. Таким образом, клапан не нужно разбирать только для того, чтобы его снять, промыть и заменить. Рекомендуется заменить уплотнительное кольцо арт. 2578.13 Фото 1.

Температурный датчик

Расположение датчика температуры, если этот дачик не работает должным образом, АКПП тоже может уйти в аварийный режим. Приглушает вместе с косой 2529 26 (но лучше на вино посмотреть).

Схема клапанов

Сменный клапан 2, состоящий из уплотнительного кольца (B) и клапана (2), арт. 2574,16

На аналоге Renault 77 01 208 174 поочередно снимите остальные клапаны под номером (A), промойте, прочистите и замените (это все по очереди). Не касайтесь остальных регулировочных винтов.

Справка-схема с названиями клапанов

Если вы покупаете новый, вы меняете клапан регулировки давления EVM.

Как выяснилось, у этой КП проблема не только с двумя клапанами, но и с самими тягами, местами они просто негерметичны. Чтобы решить эту проблему, европейский поставщик конвейерных лент автомобильных гигантов и производитель запчастей SONNAX создали ремонтный комплект, один MA, который может быть доставлен с использованием высокоточной технологии, потому что вы будете сверлить несколько каналов и замена штатных подруливающих устройств на более совершенные и герметичные.

Видео:ПОЧЕМУ ПИНАЕТСЯ АКПП ? КАК УСТРАНИТЬ УДАРЫ И ПИНКИ. Peugeot 308 AL4/DP0.Ошибка завода изготовителя.Скачать

Регулировка и промывка гидроблока АКПП al4: замена клапанов и соленоидов

Промывка гидроблока АКПП Al4 — обязательное условие ее длительного срока службы. Поскольку планетарная и другие части машины долговечны и без капитального ремонта могут обходиться на 300000 км пути, другое дело — гидроплита. Промывка или замена клапанов, очистка каналов от нагара и старого масла — обязательная профилактика.

Видео:Пежо 308, если "пинается" АКПП AL4 (DP0), промывка гидроблокаСкачать

На какие авто устанавливается АКПП al4

Производитель АКПП — французская компания Peugeot-Citroen. По задумке руководителей, машина должна была быть простой и ремонтопригодной без чипа. Поэтому конструкция была максимально упрощена, насколько это позволяло машинное оборудование.

Сразу после выпуска первой АКПП al4 она была установлена ​​на такие известные модели автомобилей, как Citroen C3, Citroen C4, Peugeot 306, Peugeot 307 и всех подобных марок. По заявлениям автовладельцев перечисленных автомобилей, при нормальном обслуживании автомата коробка без капитального ремонта может показать пробег в 1 миллион километров.

Читайте также: Если увеличить зазор клапанов ВАЗ

Внимание! Раз в двадцать тысяч километров специалисты рекомендуют заменять смазку в АКПП Al4.

Видео:Замена Электромагнитных КЛАПАНОВ на ПЕЖО 308 АТ/Ремонт коробкиСкачать

Болезни АКПП Al4

Незначительные толчки и толчки при переключении передач на 2 считаются детскими болезнями. Эти удары производитель пытался исправить на следующих модификациях автомобиля: DP6, DP8. Но, к сожалению, они остались конструктивной особенностью АКПП.

Электромагнитные клапаны гидроблока имеют еще одну конструктивную неисправность. Это:

• регулятор давления электрический с каталожным номером 144431;
• пластиковое уплотнительное кольцо с номером 144179;
• электрический регулятор TCC, отвечающий за блокировку гидротрансформатора.

На гидроблоке автоматической коробки передач, установленной на автомобиле до 2003 года, указанные выше соленоиды необходимо заменить при первом техническом обслуживании автомобиля. Специалисты рекомендуют использовать электромагнитный клапан Borg Werner. Они дороже по стоимости, но их качество не разочарует автовладелец.

Внимание! Корпус клапана из Al4 чувствителен к недостатку масла и засорам. Он не любит перегреваться. Поэтому важно следить за качеством и уровнем смазки. Специалисты подтверждают, что это проблема в работе клапана ТСС, которая может привести к быстрому выходу устройства из строя. Из-за неисправности часто происходит перегрев и быстро загрязняется ATF.

Втулки (крышка насоса № 144034, статор насоса № 144037, барабан № 144036) и тефлоновые кольца страдают не меньше клапана. Опытные механики утверждают, что когда автовладелец меняет соленоиды и забывает о втулках или жадничает, вновь установленные клапаны служат недолго.

Если вовремя не заменить неисправные детали гидроблока al4 и не промыть саму гидравлическую пластину, болезнь перекинется на накладки сцепления, стальные диски.

Из-за нехватки масла планетарка может рассыпаться, фрикционные детали быстро изнашиваются. Перегрев масла также опасен для остальных механических деталей, а также для гидроблока.

Видео:Гарантийный мертвец. Чиним АКПП AL4Скачать

Ремонт гидроблока АКПП al4

Ежегодное плановое обслуживание должно выполняться в мастерской. Техническое обслуживание включает снятие корпуса клапана из Al4, промывку, замену неисправных деталей, полную замену смазочного материала (Mobil ATF LT 71141) и фильтрующего устройства (№ 144010).

По словам опытных механиков, фильтрующее устройство при правильной эксплуатации, своевременной заправке и замене смазки выдерживает 80 000 километров пробега и может оставаться чистым.

Снятие

Перед снятием гидроблока АКПП Al4 необходимо проехать на автомобиле около 10 минут, после чего зайти в яму. Первые шаги будут такими же, как и при смене смазки.

1. Откручиваем сливную пробку на поддоне АКПП.
2. Поместите емкость для смазки, которая будет выливать давление из образовавшегося отверстия.
3. Подождите, пока масло не перестанет капать.
4. Откручиваем АКПП. Предварительно очистите его от металлической стружки и дайте высохнуть.
5. Отсоедините клеммы, которые видит автовладелец. Снимая стержень и храповик пальцем, нужно запомнить, в каком положении он находился, или отметить его, проведя линию с помощью металлического стержня. В правильном положении он всегда будет неподвижен. Если есть люфт, его нужно будет переустановить, когда автовладелец снова соберет гидроблок АКПП.
6. Выкрутите болты крепления гидроблока с АКПП Al4.
7. Снимите гидравлическую пластину.

Промывка

После того, как корпус клапана был извлечен, его необходимо полностью разобрать и промыть. Для этого автовладелец может использовать различные чистящие средства. Очистите фильтр тонкой очистки, если он загрязнен. После промывки необходимо собрать гидроблок. Болты прикручиваются от центра к краям. Затянуто до 0,8 даН.м.

Промыть уайт-спиритом. Если после первой очистки раствор загрязнен, необходимо залить еще один и снова промыть корпус клапана. Так как внутри клапанных отверстий могут быть ожоги и остатки износа деталей, попадающих в них вместе с гидравлической жидкостью при работе АКПП Al4.

После промывки необходимо будет заменить соленоиды и клапаны. Так что отрегулируйте их. Замените аккуратно и поставьте все на свои места, чтобы АКПП не тормозила при переключении передач после ремонта.

Соленоиды

Новые соленоиды в АКПП al4 меняются попарно. Желательно также попарно менять старые. После замены необходимо будет провести настройку с помощью специальной программы. Как это сделать с помощью утилиты настройки, будет рассказано в специальном блоке.

Необходимо будет заменить датчик температуры. Если он неисправен, автомобиль может перейти в аварийный режим и не запустится.

Клапана

Желательно заменить все электромагнитные клапаны АКПП Al4. Поскольку изношенный клапан может привести к тому, что разбаланс давления приведет к выходу из строя новых.

Поршни клапанов также необходимо очистить уайт-спиритом до блеска. Они должны плотно прилегать к стенкам канала и при этом падать под собственным весом.

Заменяемые электромагнитные клапаны в гидроблоке:

• CS — предохранительный клапан. Отвечает за контроль давления до 2,5 МПа;
• R3 — работает с регулированием давления подачи жидкости в гидротрансформатор и в смазочную магистраль механизма;
• R2 — ограничивает давление до 0,3 МПа;
• R1 — установить ограничение 0,175 МПа;
• ВМ — катушка переключателя АКПП;
• VS — четыре катушки переключателя скоростей, две — подача масла к исполнительным механизмам.

После замены всех компонентов корпус клапана необходимо собрать и переустановить. При установке убедитесь, что все кабели находятся внутри и не пережаты. Теперь можно переходить к процедуре полной замены ATF.

1. Завинтите сливную пробку. На всех компонентах, где присутствуют только резиновые уплотнители, необходимо заменить их новыми.
2. Добавьте столько смазки, сколько было слито.
3. Запустить двигатель.
4. Снимите обратную трубку радиатора и замените пятилитровую канистру.
5. Подождите, пока выйдет свежее масло. Заглушите двигатель.
6. Долейте столько же, сколько было выписано на этот раз.

После того, как вы очистили гидроблок АКПП Al4 и заменили масло, вам нужно будет прокатиться на автомобиле. Проверить уровень. Если он ниже отметки Hot на щупе, специалисты рекомендуют долить масло.

Регулировка

Чтобы убедиться, насколько хорошо переключается передача, нужно запустить двигатель. Затем нажмите педаль тормоза. Далее прорисовываем крылья через все шестерни селектора.

Чтобы отрегулировать корпус клапана, поверните винт на один оборот вправо. При запуске на полный оборот давление повышается до 0,3 МПа. Давление не должно быть слишком большим. Поэтому лучше сразу повернуть не один полный оборот, а четверть.

Для новых соленоидов необходимо перепрошить блок управления АКПП Al4. Соленоиды активируются с помощью нового программного обеспечения Renault Can Clip.

Внимание! Старые версии программного обеспечения несовместимы с новыми клапанами с корпусом клапана.

Видео:АКПП AL4 / DP0 Снятие блока клапанов (гидроблок)Скачать

Заключение

Чтобы корпус клапана al4 (DP0) прослужил дольше, необходимо регулярно посещать сервисный центр. Если автовладелец не знает, как работает прибор, не следует самостоятельно выполнять с ним какие-либо операции.

Зимой АКПП следует прогреть 5 минут, чтобы масло стало жидким и пластичным. Рекомендуемая температура нагрева для торгового автомата — 60 градусов Цельсия со знаком плюс.

Ремкомплекты гидроблока Sonnax устанавливаются только на высокоточное оборудование. Поэтому, если автовладелец желает установить на гидроблок оригинальные запчасти, в домашних условиях делать это необязательно.

🎥 Видео

ГРМ Пежо 308 Двигатель EP6 Снятие, ремонт электромагнитных клапанов изменения фаз ГРМСкачать

Замена электроклапанов в АКПП пежо и ситроен. Чистка гидроблока.Скачать

Ремонт АКПП AL4(DP0) для Пежо, Рено и СитроенСкачать

Гидроблок AL4 (DP0) - проблемы, мифы, регулировки, сборка.Скачать

Ремонт гидроблока АКПП Пежо 2008Скачать

Основная проблема AL4 (DP0)Скачать

Замена масла и проверка уровня в АКПП Пежо 308-AL-4.Скачать

Ремонт АКПП AL4/DP0Скачать

AL4 проверка соленоидов АКППСкачать

Аварийный режим АКПП AL4 / DP0 , устранение причины.Скачать