Замена коробки передач MA Peugeot 307 (3 видео)

Чтобы снять коробку передач:

выключить зажигание и отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи;
снимаем патрубки с системы вентиляции картера;
снимаем воздушный фильтр;
отсоединить и снять патрубок на выходе из воздушного фильтра;
снимаем резонатор;
снимаем декоративную крышку аккумуляторного отсека;
снимаем брызговик левой передней колесной арки;

Видео:снятие АКПП на Пежо 307 2005г. вСкачать

Рис. 5.20. Отвинчивание болта (1) крепления опоры аккумулятора

из-под арки левого переднего колеса отверните болт 1 (рис. 5.20) крепления опоры аккумулятора;
снимаем аккумулятор;
снимите держатель батареи;

Рис. 5.21. Расположение болтов (1) крепления рабочего цилиндра сцепления

Видео:Снятие АКПП AL4 DP0 Peugeot 307 #peugeotСкачать

открутите болты 4 (рис. 5.21), снимите цилиндр сцепления 1 и зафиксируйте его к корпусу мягкой проволокой;

Рис. 5.22. Монтажное положение электрического разъема: 1 — болт; 2 — гайка; 3 — электрический разъем

отвернуть болт 1 (рис. 5.22), гайку 2 и отсоединить электрический разъем 3;

Видео:Peugeot 307 Поменяйте мне коробкуСкачать

Рис. 5.23. Расположение электрического разъема (1) и болтов (2)

отсоедините электрический разъем 1 (рис. 5.23), открутите болты 2;
снимите нижние болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров;

Видео:Peugeot 307, Пежо 307. Замена сцепленияСкачать

Рис. 5.24. Используя лезвие отвертки, ослабьте металлические фиксаторы перед отсоединением тяги управления трансмиссией

лезвием отвертки выдавите два металлических выступа, отсоедините тяги управления переключением передач и снимите их с опоры коробки передач (рис. 5.24);
поднимите машину, подвесив передние колеса;
снимаем приводные валы;

Рис. 5.25. Расположение болта (1) над штуцером переднего патрубка выхлопной системы

Видео:ПЕЖО 307 замена троса кппСкачать

снимите болт 1 (рис. 5.25), расположенный над передним штуцером патрубков выхлопной системы;
опустить машину;
снимаем приводной механизм стеклоочистителя;
установить опорную поперечину для поддержки узла двигателя;
зацепите упор крестовины опоры в подъемный кронштейн двигателя;
зацепить за КПП крюки подъемных тросов;

Рис. 5.13. Крепление упругой опоры: 1 — болты; 2 — скоба; 3 — упругая опора; 4 — гайка, 65 Нм; 5 — ось редуктора; 6 — болты, 30 Нм

отверните гайку 4 (см рис. 5.13), фиксирующую ось подвески КПП, и снимите ее с гнезда с шайбой;
снимите болты крепления подушки 6;
снимите эластичную подушку 3;
отверните болты 1 и снимите кронштейн 2 оси КПП;
с помощью специальной втулки 0317-AB снимите ось 5 коробки передач;

Видео:Peugeot 307 2.0 hdi. Как правильно заменить сальник коробки передач.Скачать

Рис. 5.26. Расположение болтов крепления коробки передач (1) и опоры (2) датчика скорости

отверните верхние болты 1 (рис. 5.26) крепления коробки передач;
откручиваем болт и снимаем опору датчика скорости 2;
снимаем трансмиссию.

Для установки коробки передач:

проверьте состояние сцепления;
очистить рифленую часть первичного вала коробки передач;

Внимание! Не наносите смазку на шлицы первичного вала коробки передач.

проверить на утечки масла в выжимном подшипнике сцепления;
проверить отсутствие утечек масла через уплотнительное кольцо заднего коленчатого вала;
проверить степень износа фрикционных накладок диска сцепления;
замените уплотнительные кольца дифференциала после смазки рабочих кромок колец;
заменить на новые самоконтрящиеся гайки и болты, а также стопорные шайбы и прокладки;

Внимание! Убедитесь, что центрирующие втулки коробки передач установлены в блок цилиндров.

смажьте направляющую втулку выжимного подшипника сцепления тонким слоем специальной смазки G12. Слой смазки должен быть тонким и ровным, иначе во время работы сцепления на рабочие поверхности сцепления будет брошен излишек смазки, что может нарушить его работу;
подключить коробку передач к двигателю;
переместите трансмиссию по направлению к двигателю так, чтобы входной вал трансмиссии вошел в шлицы ведомого диска сцепления (чтобы выровнять шлицы первичного вала трансмиссии со шлицами ведомого диска сцепления слегка мотор коленчатый вал для этого должен висеть диск сцепления);
продвигая коробку передач вперед, установите картер сцепления на направляющие втулки блока цилиндров;
с помощью специальной втулки 0317-AB установить ось 5 (см рис. 5.13) подвески коробки передач вместе с шайбой;
установить кронштейн оси 2 коробки передач и закрепить болтами 1;
установить упругий подшипник 3;
вверните болты 6, затягивая их на этом этапе вручную;
установить шайбу и прикрутить гайку 4 оси подвески КПП;
затяните винты от 6 до 30 Нм и гайку от 4 до 65 Нм;