После замены задних амортизаторов были заменены и передние амортизаторы. Были приобретены: стойки газового амортизатора «Excel-G» Kayaba 339011/339012 стоимостью 2750 рублей каждая, при стоимости оригинальных амортизаторов более 7 тысяч рублей. Оригинальные стенды также устанавливаются компанией KYB. Стеллажи купил в магазине, у официальных дистрибьюторов KYB, так получилось немного дешевле, есть в продаже по 3150.
Крепления KYB с артикульным номером 339011/339012 производятся только на заводе в Японии.
Эти стойки расположены как для автомобилей с правым рулем, но ничем не отличаются от стоек, используемых для автомобилей с левым рулем, поэтому их можно безопасно покупать, они идеально подходят.
Также куплено на замену: Пыльники амортизаторов Boge 89-162-0 поставил за 971 рубль, теперь они дороже, в комплекте еще и бампера. Сделано в Италии.
Пыльники тележки и бампера
Еще купил на замену защитное кольцо опорного подшипника стояка Febest TSD-002 — 268 руб. За два кольца.
Фебест ТСД-002
Демонтируем и снимаем передние амортизаторы
Напомню, амортизаторы меняют только попарно, замена производится одновременно с двух сторон, замена по очереди подъемом с каждой стороны автомобиля не допускается. Перед шитьем необходимо все очистить от грязи и обработать жидким ключом (WD40).
Вверху амортизатор крепится к кузову тремя гайками. Перед подъемом автомобиля необходимо ослабить гайку штока амортизатора, предварительно сняв колпачок, я заранее этого не делал и пришлось приподнять колесо, чтобы открутить гайку. Не ослабляя под нагрузкой гайку штока, она просто повернется и открутить ее будет невозможно.
Крепление в стойку сверху
Далее нужно открутить опору стойки стабилизатора (линок), крепление тормозного шланга к стойке и тросы датчика АБС, два болта крепления стойки к поворотному кулаку.
Снимаем переднюю стойку
Затем, окончательно открутив верхние стопорные гайки, осторожно вытащите из-под автомобиля стойку амортизатора.
Передние левая и правая стойки сняты. Правую стойку еще до меня по неизвестной мне причине заменили, также смонтировали оригинал, заменил у официального дилера, при этом он был плохо смонтирован, буфер амортизатора 48331-02050 тоже поставили вверх ногами. А продавцы амортизаторов дают гарантию 6 месяцев на самостоятельную установку и 2 года на установку в СТО. Только теперь самостоятельная установка будет намного лучше, чем на заправке и стеллаж прослужит дольше. 80% поломок и поломок автозапчастей — это их неправильная установка, и поэтому люди думают, что это подделка, хотя это проделки неграмотных техников СТО.
Я встретил неграмотную работу в СТО 76 Экспресс, г. Чита, ул. Ленина, 149, где нет отношения так называемых мастеров к ремонту автомобилей. Поехал в СТО для замены сайлентблоков переднего рычага, о чем напишу позже. Когда я был там, поменяли пыльники на амортизаторах другой машины, а потом сборку стойки производили не зная конструкции, что на чашке есть вырезы под шток амортизатора. Отношение очень халатное, при установке болты на поворотном кулаке тоже устанавливались не в ту сторону.
Замена стоек стабилизатора (линков) передней подвески
Попутно поменяем стойки стабилизатора на авто. Чтобы заменить соединение, просто открутите две крепежные гайки. Очищаем все от грязи. В соединительном болте имеется шестигранное отверстие для откручивания стопорной гайки. Вставляем шестигранник и откручиваем гайку. Соединения разных производителей имеют разный размер шестиугольников. В моей семье у меня шестигранник на 6, а на стороне соединений — 5. Заменить ничего сложного нет.
Новый Sidem 45564 и старые соединения
Разборка амортизатора передней стойки
Итак, приступим к разборке амортизационных стоек. На передней стойке пружины немного неудобно сжимать из-за формы и количества витков, поэтому я использовал три резинки для равномерного сжатия.
Поджимаем пружину стойки для разборки
Полностью затянув пружину, открутите гайку штока и снимите рейку. Снимите опору амортизатора, уплотнительное кольцо, опору пружины, стопорную накладку, пыльник, снимите пружину и нижнюю проставку передней пружины 48158-47010. В моем случае распорка на правой стойке была дырявая, поэтому при замене проставку тоже нужно покупать.
Прокладка передней нижней рессоры 48158-47010
Опора амортизатора немного заржавела, но в хорошем состоянии, подшипник цел, не свисает.
Опора амортизатора 48609-02130
Это все разборка, поэтому давайте очистим и очистим компоненты, которые мы будем использовать в будущем, и приступим к сборке.
Сборка амортизационной стойки
Сборка производится в обратной последовательности. Сначала ставим прокладку пружины, затем устанавливаем пружину, она должна соответствовать упору на проставке и чашке демпфера. Далее устанавливаем новый пыльник, вставляем отбойник, он должен быть установлен слотами вверх.
Установка Boot and Bump Stop
Затем ставим держатель пружины, он прямоугольной формы, как на штоке амортизатора, затем уплотнительное кольцо.
Пружинная опора
Отверстие под шток в держателе некруглое, поэтому необходимо позиционировать его положение. Хорошим знаком для этого будет конец пружины и отверстие в держателе, а также шов ботинка. На оригинальном ботинке есть резиновый протектор, который входит в это отверстие на держателе, как и шов ботинка.
Поддержка загрузки и центрирование
Далее устанавливаем держатель амортизатора и затягиваем гайку штока с моментом затяжки 47 Нм, закрывая декоративной пластиковой заглушкой. На этом сборка амортизатора передней стойки завершена.
KYB передняя стойка в сборе
Устанавливаем подкос в сборе на автомобиль, накручиваем все гайки до заданного момента затяжки (гайки крепления верхней стойки — 39 Нм, гайки / болты стойки на поворотном кулаке — 153 Нм), опускаем автомобиль на колеса.
Как затянуть ручник (трос ручника) на Toyota Corolla в 120 кузове
Замена лампочки подсветки в регуляторе корректора фар
Замена крутилок кондиционера на Тойота Королла 120
