Замена сцепления на Honda Civic (2 видео)

Для выполнения работ по снятию коробки и замене комплекта сцепления вам потребуется следующий перечень инструментов:

10″ тонкостенная 12-гранная головка, вам потребуется открутить корзину сцепления.
Вам понадобится центрирующий патрон для установки диска сцепления.
Кроубар.
Джек.
Гаечные ключи и торцевые головки, предпочтительно набор от 8 мм до 19 мм.
Снимите гаечный ключ, чтобы снять шарикоподшипник.
Стойки для подвешивания передней части машины.
Удлинитель и трещотка.
Специальный ключ для слива трансмиссионного масла.
32-миллиметровое гнездо для гайки ступицы.

Для замены необходимо заранее подготовить все необходимые запасные части и компоненты.

Литиевая смазка.
Многоцелевая смазка WD-40.
Трансмиссионное масло.
Чистые тряпки и перчатки.
Новый комплект сцепления.
Тормозная жидкость, для прокачки системы сцепления.

Теперь немного о последовательности работ при замене сцепления на автомобиле Honda Civic:

Снятие коробки передач.
Снятие установленного сцепления.
Установка нового сцепления.
Замена подшипника сцепления.
Установка коробки передач.
Повторная сборка ранее разобранных деталей.
Заправка новым трансмиссионным маслом.
Прокачка системы.

Теперь, по порядку, рассмотрим подробнее каждую часть плана.

Содержание

1. Демонтаж коробки переключения передач
2. Извлечение установленного сцепления
3. Установка нового комплекта сцепления.
4. Заменяем подшипник выжимной
5. Устанавливаем коробку передач
6. Залейте новое масло в трансмиссию.
7. Прокачивайте систему сцепления.
💡 Видео 🎥

Видео:Honda Civic, замена сцепления Скачать

1. Демонтаж коробки переключения передач

Чтобы разобрать коробку передач, необходимо снять некоторые компоненты автомобиля. К ним относятся аккумулятор, стартер, привод сцепления и рукоятки коробки передач. Слейте трансмиссионное масло из системы. Отсоедините датчики скорости и заднего хода автомобиля.

Вам также потребуется отсоединить тягу переключения передач и динамометрические стержни, отсоединить приводные валы и, наконец, отсоединить саму коробку передач от двигателя. После этого коробку передач можно извлечь из-под автомобиля. 2.

Видео:Коробка [5] Замена диска сцепления - Honda Civic fastback maСкачать

2. Извлечение установленного сцепления

Отсоедините корзину сцепления.

Перед снятием картера сцепления установите центрирующую скобу внутри диска ступицы. Если этого не сделать, диск сцепления выпадет при отсоединении корзины, так как только нажимной диск удерживает сцепление на маховике. Зафиксируйте узел сцепления от вращения и начните снимать корзину сцепления. Для снятия крепежных болтов вам понадобится узкостенная головка на 12 патронов.

Снимите диск сцепления.

После снятия корзины можно приступать к снятию диска звездочки. После извлечения диска визуально осмотрите его на предмет повреждений и износа. Фрикционные накладки диска особенно подвержены износу, что может привести к образованию канавок на фрикционных накладках корзины сцепления. Проверьте пружины амортизаторов, они могут иметь люфт.

Отсоедините маховик, чтобы заменить направляющий подшипник.

Демонтаж маховика необходим в любом случае, даже если он не имеет признаков износа и не требует замены. Разборка позволит вам оценить внешнее состояние маховика и облегчит доступ к направляющему подшипнику, который необходимо заменить. Подшипник запрессован в центр маховика, и для его замены требуется снять старый подшипник и запрессовать новый. Вытащите старый направляющий подшипник за выступающую сторону над маховиком. После снятия старого подшипника возьмите новый подшипник и смажьте его снаружи, затем аккуратно установите его в центр маховика в гнездо до упора в стопорную шайбу. Чтобы посадить его на место, не требуется большой силы, поможет небольшая призма, сделанная из легкодоступных материалов.

Видео:Хонда Цивик 4Д, замена сцепления, не снимая подрамникСкачать

3. Установка нового комплекта сцепления.

Теперь, когда направляющий подшипник заменен, установите маховик и закрепите нажимной диск штифтом. Накройте весь узел корзиной и равномерно затяните шесть крепежных винтов, идущих к маховику. После завершения сборки извлеките центрирующий штифт и установите коробку передач на место.

Видео:Как БЫСТРО проверить сцепление. 2 лучших способа проверить ИЗНОС дисков сцепленияСкачать

4. Заменяем подшипник выжимной

Выжимной подшипник целесообразно заменять каждый раз при разборке сцепления и замене его деталей. Он расположен на распределительном валу, точнее, на его шарнире, и крепится к концу вилки сцепления. Выключатель сцепления снимается вместе с вилкой, отсоединив ее от шариковой пружины, удерживающей вилку сцепления, которая находится снаружи. Смазывайте канавку на внутренней стороне вилки и цапфу вала до установки нового выключения сцепления. Вилка также должна быть смазана в зоне контакта с подшипником, в зоне посадки шарового пальца и в углублении, предназначенном для толкателя цилиндра сцепления. Затем соедините вилку выключения с вилкой сцепления и наденьте ее на вал, а другой конец вилки пропустите через отверстие в корпусе коробки передач.

Видео:Замена СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИКА ЗА 15 МИНУТ. Мог поменять за 7, но не спешил..Скачать

5. Устанавливаем коробку передач

С помощью домкрата поднимайте коробку передач до тех пор, пока ступица диска сцепления не окажется не соосно с шейкой главного вала. Теперь можно приступать к креплению коробки передач к двигателю. Осторожно вставьте заглушку редуктора в ступицу диска, это может быть сложно из-за несовпадающих шлицов, поэтому рекомендуется начать вращать редуктор под углом вокруг оси, пока шлицы не выровняются. Затем сдвиньте коробку в сторону двигателя до упора, убедитесь, что болты достаточно длинные, чтобы удержать ее на месте, и затяните их, чтобы коробка передач встала на место. Когда коробка будет установлена на место, приступайте к сборке разобранных частей.

Видео:Жуткая замена сцепления!)Скачать

6. Залейте новое масло в трансмиссию.

Для этого открутите заливную пробку и залейте новое масло до необходимого уровня, т.е. пока из заливного отверстия не потечет лишнее масло. Производитель рекомендует использовать оригинальное трансмиссионное масло MTF, так как считается, что трансмиссия будет работать более плавно и точно, а срок службы коробки передач также зависит от качества масла. Для доливки масла используйте емкость достаточной вместимости и шланг такой же толщины, как и сливное отверстие. Закрепите банку над коробкой передач, опустите один конец шланга в банку, а другой — в сливное отверстие коробки передач — шланг должен быть как можно короче, чтобы густое трансмиссионное масло быстрее вытекало. Чтобы на уровень не повлияли неровности поверхности установленного автомобиля, залейте 100-150 грамм масла через вентиляционный клапан.

Видео:замена:корзина, выжимной и диск сцепления установка МКПП HONDA CIVICСкачать

7. Прокачивайте систему сцепления.

Вам понадобится шланг для удаления воздуха из системы, можно использовать тот же, который вы использовали для заливки нового масла, пустая емкость, тормозная жидкость и друг. Откройте сливной кран рабочего цилиндра сцепления ключом на 8, наденьте шланг, другой его конец опустите в емкость, в которую вы ранее залили тормозную жидкость, шланг должен быть погружен в нее.

Затем приступайте к откачке. При заполнении бачка тормозной жидкостью одновременно нажмите на педаль сцепления. Если педаль проваливается, помогайте ей до тех пор, пока усилие не изменится на противоположное. Когда педаль достигнет натяжения пружины, сливайте тормозную жидкость до тех пор, пока из сливной магистрали не появятся пузырьки воздуха. В то же время следите за бачком главного цилиндра сцепления, чтобы уровень жидкости не опустился ниже минимально допустимого, иначе весь процесс придется выполнять заново. По завершении этого процесса затяните сливной кран на насосе сцепления и долейте жидкость в бачок до максимальной отметки.