Снятие и замена задних амортизаторов Тойоты Прадо 120 (2 видео)

Замена задних амортизаторов Тойота Прадо 120 — важная процедура, если автовладелец чувствует, что подвеска автомобиля начинает выходить из строя. Изношенные материалы заменяются новыми, а старые выбрасываются. Их уже нельзя ремонтировать.

Содержание

Когда требуется замена задних амортизаторов Прадо 120
Какие амортизаторы выбрать
Снятие амортизаторов
Установка задних амортизаторов
Когда нужно заменить втулку амортизатора и как это сделать
Заключение
💥 Видео

Видео:Замена втулок заднего TEMS амортизатора ПРАДО-120 (LEXUS GX-470)Скачать

Когда требуется замена задних амортизаторов Прадо 120

Специалисты не рекомендуют определять поломку самостоятельно. Требуется консультация опытных механиков в сервисном центре.

Автомобиль рекомендуется ставить на ежегодное обслуживание. Профилактика поможет заранее определить износ, провести процедуру модификации. Вместе с пружинами при необходимости опытные механики заменят втулки заднего амортизатора Prado 120.

Есть три основных признака, по которым можно понять, что пружины Тойота Прадо изношены:

при движении по бездорожью или при пересечении неровностей автомобиль подпрыгивает как на пружине;
при выходе из ямы слышен шум или скрип из-под колес;
теряется управляемость на ухабистых дорогах, нужно вести машину так, чтобы она не ехала боком;
при резком торможении передняя или задняя часть опускаются.

По мере высыхания резиновых втулок на задних пружинах возникают различные удары. Их тоже нужно заменить. Рекомендуется проводить эту процедуру совместно со сменой элементов, поддерживающих плавное движение края дороги.

Видео:Gx470, Prado 120. Замена заднего амортизатора KYB. Заметки.Скачать

Какие амортизаторы выбрать

При покупке сайлентблоков желательно брать оригинал. Автомобиль родом из Японии, поэтому подойдут японские стойки подвески:

настроить KYB Excel G;
усиленный шимакс +2;
Темза Киб.

Если нет оригиналов, специалисты советуют брать южнокорейский JETT.

Кроме того, эти компоненты бывают двух типов:

водопроводчик;
пневмо.

Оригинальные детали прокачаны. Я могу изменить жесткость. Такие стойки обойдутся от 5 тысяч рублей и выше. Бывают пневматические, состоящие из двух трубок. Работают с газораспределением, без гидрорегулировки.

Характеристики оригинальных амортизаторов:

сопротивление ржавчине;
устойчив к камням и песку;
максимальный ход штанги;
прочный, надежный.

Хотя оригиналы дороже китайских аналогов или подделок, они прослужат дольше и покрывают все затраты на замену.

Ремонт подвески Тойота Прадо 120 можно произвести своими руками. По сложности это довольно просто. Однако, если владелец автомобиля ни разу не сталкивался с заменой амортизаторов, не знает, где они находятся, лучше всего обратиться в сервисный центр.

Видео:Как заменить амортизаторы задней подвески на TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3 (J120) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

Снятие амортизаторов

Для замены стоек подвески необходимо сначала снять амортизаторы. Процедура удаления выполняется следующим образом:

Поднимите заднюю часть автомобиля, чтобы колеса находились в воздухе.
Снимите болты крепления колес. Сними их.
Удалите винт, удерживающий нижний язычок амортизатора.
Обрызгайте вал и верхний шток «жидким ключом». Эта жидкость поможет снять амортизатор с оси. Удаляет грязь, ржавчину.
Откручиваем верхнюю гайку и снимаем «стакан».
Отвинтите съемник жирового фильтра.
Теперь демпфер можно снять с оси.

Если амортизатор заржавел и не хочет выходить из строя, нужно взять болгарку и аккуратно ее отрезать.

Перед установкой новой стойки амортизатора необходимо прокачать амортизатор, так как он сжимается. Порядок откачки следующий:

Установите деталь вертикально.
Сожмите и откройте несколько раз вверх и вниз.
Движения должны быть плавными. Хозяин автомобиля не должен слышать стуков и скрипов. Так что деталь нормальная и ее можно установить на место старой.

После выполнения первых двух процедур можно приступать к монтажу задних амортизаторов на Prado 120.

Видео:Замена и Ресурс Задних Амортизаторов на Прадо 150Скачать

Установка задних амортизаторов

Стойки подвески устанавливаются следующим образом:

Заблокируйте новое устройство. Вкрутите винты.
Вставьте масляный фильтр.
Если автовладелец обнаруживает, что в фильтрующем устройстве мало смазочной жидкости, его либо доливают, либо полностью заменяют.
Теперь нужно поставить колеса на место, затянуть болты.
Опустите, затем вытащите домкрат.

Теперь владелец Toyota Prado 120 может проехать на автомобиле несколько километров и оценить действие новых амортизирующих элементов.

Видео:КАК ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ НА Toyota Cruiser Prado 120 ПОЛИУРЕТАН REPLACEMENT OF AMORTIZERSСкачать

Когда нужно заменить втулку амортизатора и как это сделать

Стойки подвески крепятся к оси втулками. Обычно это металлические устройства с резиновым уплотнением внутри. На каждом амортизаторе есть по две штуки. Крепится 19 винтами.

Для их замены автовладельцу не нужно поддомкрачивать автомобиль.

Процедура состоит из следующих шагов:

Откручиваем винт и шайбу крепления амортизатора.
Если шайба приклеена к шурупу, необходимо их разъединить и удалить ржавчину. Так как после установки нового сайлентблока, если шайба не будет вращаться вокруг головки винта, она может повредить уплотнитель при затяжке.
Снимите амортизационную стойку со стержня.
Вытащите втулки из ребер амортизатора.
Очистите внутреннюю часть от ржавчины и остатков резины.
Удалите ржавчину с ложа с помощью чистящей жидкости.
Вставьте часть сайлентблока.
Установите амортизатор и вставьте вторую часть резиновой прокладки.
Прикрепите амортизирующий элемент.

Резьба винтов обрабатывается силиконовой смазкой или медной пастой. Это делается для того, чтобы детали не прилипали друг к другу, спасая лозу от разрушительного воздействия ржавчины.

Видео:#подвеска #toyota #prado #амортизаторы Задние амортизаторы TEMS на Prado 120 из Китая, мой опытСкачать

Заключение

Чтобы стабилизаторы подвески оставались в хорошем состоянии, их нужно проверять каждые полгода. Обычно профилактика амортизирующих устройств проводится после пробега в 50 тысяч километров. А еще желательно проводить процедуру замены стоек подвески попарно, а не только с одной стороны.