Рассмотрим в этой статье ГРМ Пежо 308 – особенности работы и замены электромагнитного клапана.
Видео:ГРМ Пежо 308 #2 Двигатель EP6 Замена электромагнитных клапанов изменения фаз ГРМСкачать
ГРМ Пежо 308 – особенности работы и замены электромагнитного клапана фаз
Газораспределительная система любого транспортного средства предназначена для своевременной подачи топливной или воздушной смеси в цилиндры силовой установки с дополнительным выпуском выхлопных газов. Различные режимы работы двигателя имеют определенную продолжительность, когда клапан находится в открытом или закрытом положении. Это позволило изменить параметры мощности и крутящего момента в различных режимах работы двигателя, а также снизить токсичность выхлопа.
В двух словах, основное назначение газораспределительной системы фазового перехода Peugeot 308 и 307 — это максимизация работы двигателя автомобиля на разных режимах: холостом ходу, на максимальной мощности и максимальном крутящем моменте, а также для регулировки реверс выхлопных газов.
Видео:Ситроен С4, Пежо 308, двигатель ЕР6. Замена электромагнитного клапана регулировки фаз ГРМСкачать
Коды ошибок и замена электромагнитного клапана
Если было замечено, что в процессе получения мощности от двигателя Пежо 308 автомобиль начинает дергаться и бортовой компьютер выдает сообщение об ошибке, возможно, вышел из строя клапан регулирования фаз Пежо 308. Это может быть подтверждено кодами ошибок P0013 и P0014, полученными после диагностики двигателя.
Если фазовый клапан не работает должным образом, на автомобиле Пежо сразу появится ошибка чек двигателя, после чего двигатель перейдет в аварийный режим.
Расшифровка ошибок, полученных после диагностики, может означать следующее:
- Ломается фазовый электромагнитный клапан, в результате чего нет полной подачи масла на фазовращатель. В результате распредвал выпускных клапанов не поворачивается на заданный угол. В такой ситуации необходимо заменить неисправную деталь.
- Повреждены уплотнительные кольца маслопроводов. Для устранения неисправности их необходимо заменить.
- Повреждение жгута проводов датчика положения распределительного вала выпускных клапанов, из-за чего в ЭБУ поступают неверные данные. Для ремонта необходимо проверить соединение клеммных контактов на датчике.
Замена электромагнитного клапана распределительной системы автомобиля Пежо 308 состоит из следующих простых шагов:
- Клеммы аккумулятора отключены.
- Отсоединен разъем электромагнитного клапана.
- Отвинчивается крепежный болт.
- Сломанный электромагнитный клапан удален.
- Вставляется новая деталь и затягивается крепежный болт.
- Все отключенные кабели подключены на месте.
Заменив электромагнитный клапан на автомобиле Пежо 308, можно восстановить динамику разгона, стабилизировать обороты двигателя, снизить уровень выхлопных газов и, конечно же, убрать ошибку на дисплее бортового компьютера.
Видео:ГРМ Пежо 308 Двигатель EP6 Снятие, ремонт электромагнитных клапанов изменения фаз ГРМСкачать
Общие сведения о работе фазорегуляторов
Современные силовые агрегаты европейского и японского производства, в том числе двигатель Peugeot 307, оснащены различными электрогидравлическими системами, изменяющими степень наполнения цилиндров в зависимости от уровня закрытия или открытия клапана. Регулируя фазу газораспределения, можно изменять объем новых зарядов и остаточных деталей выхлопа.
В зависимости от частоты вращения коленчатого вала и уровня срабатывания дроссельной заслонки сильно различается степень поступления горючей смеси в цилиндр и отвода из него выхлопных газов. За счет изменения фаз газораспределения появляется возможность производить необходимые регулировки в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и уровня заполнения цилиндров горючей смесью.
В совокупности это позволяет добиться некоторой положительной динамики в работе силового агрегата Пежо 308 и 307:
- увеличение показателей выходной мощности силового агрегата;
- улучшение показателей крутящего момента в достаточно широком диапазоне оборотов;
- снизить уровень вредных выбросов выхлопных газов;
- экономия на расходе топлива;
- снижение шума двигателя.
В стандартных силовых агрегатах используется жесткая связь коленчатого и распределительного валов. В классических двигателях Peugeot 308 и 307 установлен фазорегулятор, позволяющий регулировать положение распредвала и коленчатого вала для изменения степени перекрытия клапанов. За степень поворота распределительного вала отвечают электрические или электрогидравлические механизмы. В то же время в простых устройствах есть возможность установить дерево в четко определенных положениях. В более современных фазорегуляторах появилась возможность плавно регулировать распредвал по отношению к коленчатому валу.
В классическом двигателе выпускной клапан открывается примерно на 10-35 градусов, прежде чем поршень переместится в крайнюю верхнюю мертвую точку. В свою очередь, клапан закрывается через 40-85 градусов к моменту прохождения поршнем нижней мертвой точки.
Для получения наиболее высоких показателей мощности необходимо гарантировать определенное значение углов опережения при открытии и, наоборот, задержку в момент закрытия впускных клапанов. Максимальные обороты двигателя сопровождаются наполнением цилиндров потоками инертного газа при еще не закрытых впускных клапанах при поднятых поршнях. В свою очередь, на холостых оборотах важную роль играет задержка закрытия клапанов, приводящая к частичному выдавливанию новой топливной смеси из цилиндров.
Видео:Замена электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения двигателя EP6CDTСкачать
Роль клапанов электромагнитного типа в работе системы ГРМ
Силовой агрегат Peugeot 308 имеет два фазовых клапана, а 307 — фазорегулятор, который установлен в зубчатом шкиве. Конструктивно шкив состоит из двух основных частей: крыльчатки, снабженной лопаткой, и цилиндра с камерой. При достижении заданных условий электронная система управления посылает сигнал на фазный электромагнитный клапан. После открытия клапан подает масло под определенным давлением через центральный канал, расположенный на распределительном валу. Масло подается через отверстия в центральной части рабочего колеса и механизма подъема плунжера.
Из-за давления, под которым подается масло, плунжер перемещается вверх, а рабочее колесо освобождается. Благодаря этому крыльчатка и регулятор времени поворачиваются в сторону задержки срабатывания впускных клапанов. После снятия напряжения с электромагнитного клапана лопасть и крыльчатка возвращаются в исходное положение, а поршень блокирует всю систему с наименьшей задержкой.
Клапан отвечает за обеспечение потока масла к фазовому контроллеру. После отключения управляющего потенциала на электромагнитном устройстве фазорегулятор переводит распределительный вал в состояние с наименьшей задержкой, обеспечивая тем самым максимальный крутящий момент на пониженных оборотах.
На Peugeot 307 и 308 фазорегуляторы, установленные на распределительных валах, работают нормально при соблюдении следующих параметров:
- при частоте вращения коленчатого вала более 1500 об / мин;
- когда давление во всасывающей трубе превышает 500 мбар;
- при показателях температуры антифриза выше 30 градусов.
ЭБУ участвует в изменении фазы газораспределения, которая считывает положение коленчатого и распределительного валов, датчики температуры антифриза и скорость автомобиля. Диапазоны регулировки углов поворота распредвала на холостом ходу варьируются от +5 до -5 и при резком увеличении оборотов от 0 до 30 градусов.
🌟 Видео
Как проверить клапан фазорегулятора. Признаки неисправного фазорегулятора. Продлеваем работуСкачать
Как чистить Электромагнитный клапан фазовращателяСкачать
ЧТО ТАКОЕ КЛАПАН ФАЗОРЕГУЛЯТОРА. КАК ОН ВЛИЯЕТ НА Х/Х И КАК ПРОВЕРИТЬ? ОШИБКА DF080 | #ВидеолекцияСкачать
Загорелся чек! Замена клапана регулировки фаз газораспределения! Новые вложения в Пежо 308Скачать
Замена эл магнитного клапана на впуске Peugeot 308 T7. Ошибка P0011.Скачать
Замена электромагнитного клапана Пежо 3008 1.6 бензинСкачать
Пежо 308 Ситроен c4 ep6 ошибкa P000B электромагнитный клапан c Китая сравнениеСкачать
Промывка магнитных клапанов на Пежо 308Скачать
Двигатель EP6 замена клапана фаз ГРМСкачать
🔥 Зачем нужны фазовращатели, как они работают и как ломаются? Крутой гид по системе VVT.Скачать
ер6 peugeot 308 EGR переделываем, устраняем жор масла, клапан картерных газов станет ВЕЧНЫМ.Скачать
Устранение неисправности на Пежо 308 под названием Antipollution faultСкачать
Ошибка P0948, Citroen DS3. Электромагнитный клапан регулирования давления.Скачать
Ремонт Пежо 308! Замена клапана регулировки фаз газораспределения !Скачать
Клапан управления фазами газораспределения (VALVE ASSY-SOLENOID VALVE TIMING CONTROL)Скачать
Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения EP6 207_308_208 _3008 _308_408_508 1.6Скачать
