Замена звукового сигнала на Фольксваген Поло седан (5 видео)

«Кричать, шуметь» — так переводится древнегреческое слово «клаксон», получившее популярность благодаря компании, производившей в начале 20 века аудиоустройства для автомобилей и велосипедов.

Изначально принцип действия звукового сигнала был основан на механическом взаимодействии пружинной пластины и шестерни. Блюдо коснулось прялки и издало характерный звук. Для увеличения дальности звукового сигнала к устройству был подключен клаксон.

Позже стали изготавливаться пневматические и электрические модели, значительно упростившие работу с рогом. Большинство современных устройств, используемых в автомобилях, основаны на электромагнитном принципе. Электромагнит содержит контактное реле, которое заставляет мембрану вибрировать, генерируя звуковые волны. Технически беспокоиться не о чем: если прозвучит сигнал, конец света (как и машины) не наступит. Правила дорожного движения подтверждают факт: эксплуатация автомобиля не запрещена.

Другое дело эстетический аспект. Сегодня «испуг» автомобилистов — это возможность для самовыражения. Задушевное напевание и поток резких слов в адрес другого участника дорожного движения, который «разрезал» машину, — это так модно нынче на российских дорогах. Хотя во многих ситуациях гудок используется водителями по прямому назначению — для привлечения внимания.

Показывать оскорбительную несправедливость на улице элегантно, но совершенно не нужно. Только ненужные нервы можно испортить нажатием на громкий «крик». Кроме того, если уровень сигнала низкий, хотя бы гудок, хотя бы не гудок — ничего, кроме жалости, не вызовет раздражающую ситуацию.

Слабый звуковой сигнал «улитки» — частая проблема среди владельцев иномарок. Многие владельцы также жалуются на седан Фольксваген Поло. Те «рожки», в которые бьют иностранные пластинки «немца», даже близко не подошли к звуковому аппарату нашей Волги, славящейся отличным сильным звучанием. Что такое поло седан? На машине установлен однотональный заводской сигнал и этим все сказано: немцы снова решили сэкономить на калужской сборке.

Видео:Замена штатного звукового сигнала Поло седанСкачать

Выбор звукового сигнала

Чтобы рупор хорошо звучал, к нему необходимо подключить двухтональный прибор с высоким и низким уровнем шума. На Волге это «улитки» и подставка. Поэтому те владельцы седана Volkswagen Polo, которые решились на замену штатной звуковой «аппаратуры», могут с гордостью сделать выбор в пользу бытовых сигналов Лысковского электротехнического завода. Наша продукция не дорогая — серию сигналов можно приобрести за 500 рублей.

Наши зарубежные друзья из Европы тоже далеки от чужих по дизайну рожков. Немецкая компания Bosch может похвастаться хорошими образцами «добротной» продукции. Да, даже «босцевиты» посылают на рынки звуковые сигналы. Например, двухцветный комплект Bosch Windtone с артикульным номером 0 986 AH0 503. На Exist комплект будет стоить от 1200 руб. Импортный дорогой рог, но по характеристикам ничем не уступает волговским «улиткам». К тому же совместимость с Поло седаном — 100%.

Недостаточно заменить набор сигналов: нужны соединительные устройства, которые воплощают мечту «стать модным перевозчиком в дороге». Покупаем четыре «мамочки» — стандартные автомобильные разъемы по 20 рублей за штуку. Поищем «папу» — подойдет 8D0 973 822 (надо лишь немного поработать с напильником, чтобы разъем воткнул там, где нужно). Также необходимо запастись парой штифтов N 103 190 05 и прокладками к ним 357 972 741 B (в таком же количестве). Должен быть в наличии кусок провода 1,5 мм (хватит и полметра).

Реле Поло седану не нужно — в машине уже есть заводской выключатель, который легко «переварит» новое оборудование.

Видео:Замена звукового сигнала фольксваген поло.Скачать

Руководство по установке клаксона

Для подачи звукового сигнала необходимо подготовить к работе набор инструментов: паяльник, «термоусадочную» 10 см, клещи для опрессовки, Torx T20, домкрат, трещотку с головкой «10», М10 — 12 бит и изолента.

На седане Polo клаксон расположен под передним бампером со стороны водителя.

Последовательность действий при установке двухтональных «улиток» вместо штатного звукового сигнала:

С помощью отвертки Torx T20 вверните 16 болтов обивки колесной арки, 5 из которых находятся под автомобилем, и разберите деталь.

Включаем остальные инструменты, отключаем штатный рожковый контакт и снимаем сигнал.

Новый «папа» немного отличается от заводского разъема, поэтому контакт необходимо слегка заземлить на машине, чтобы его можно было подключить к жгуту.

Подключаем клеммы к «улиткам», которые нужно ставить рогами вниз, и подключаем контакты. Для защиты проводку можно обмотать изолентой.

Собираем все в обратном порядке и проверяем «свист» седана Поло.

На повозку уйдет около часа, но результат превзойдет все ожидания. Неважно, какой клаксон вы решите подключить — на Волге или на иномарке. Все двухтональные устройства обеспечивают насыщенный и яркий звук. С такой «новинкой» для владельца седана Volkswagen Polo не стыдно сигналить и пешеходному переходу в неположенном месте, и дорожному хулигану, потерявшему последнюю каплю уважения к остальным участникам. к трафику.