Масляный поддон необходимо снимать для снятия масляного насоса и маслоуловителя, а также для замены прокладки в случае утечки масла на стыке блока цилиндров и масляного поддона. Если нет необходимости срочно проводить эту операцию, лучше совместить ее с заменой масла в двигателе.
Для выполнения работы вам понадобится ров или смотровая эстакада.
Последовательность исполнения:
1. Подготовка автомобиля к работе (см. «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»).
2. Слейте масло (см. «Система смазки — Замена масла и масляного фильтра»).
3. С помощью гаечного ключа на 14 мм открутите заднюю часть…
.. и два передних…
… Болты крепления нижней крышки раструба сцепления и снимите ее.
4. Отсоедините переднюю трубу от выпускного коллектора (см. «Передняя труба двигателя G15MF — замена»).
5. С помощью торцевого ключа на 10 мм с удлинителем открутите пятнадцать болтов, которыми масляный поддон крепится к блоку двигателя.
6. Слегка постучите по поддону молотком с резиновым ударником, отделите поддон от блока цилиндров.
7. Снимите прокладку.
8. Очищаем сопрягаемые поверхности поддона картера и блока цилиндров.
9. Очищаем масляный поддон от масляных отложений.
10. Установите масляный поддон с новой прокладкой и затяните его крепежные болты с предписанным моментом (см. «Справочные данные»).
11. Установите остальные детали в обратном порядке.
12. Долейте масло (см. «Смазочная система — Замена масла и масляного фильтра»).
13. Запускаем двигатель и убеждаемся, что на пересечении блока ДВС и масляного поддона нет протечек масла.
