Замена свечей накаливания Toyota Hilux (7 видео)

Hilux

Японские автомобили Toyota Hilux, в большинстве случаев в России, представлены с дизельными и турбодизельными двигателями. В таких силовых агрегатах устанавливаются специальные свечи накаливания, облегчающие запуск автомобиля в холодную погоду. Они отличаются от свечей зажигания тем, что не создают искру, а вместо этого оснащены обычным электронагревательным элементом. Когда автомобиль начинает плохо заводиться даже при отрицательных низких температурах окружающей среды, в первую очередь следует проверить эти детали. Очень часто их износ становится причиной плохого «холодного» старта. А при обнаружении неисправности свечи накаливания необходимо заменить.

Содержание

Что такое свечи накаливания в дизельных двигателях
Замена свечей накаливания в Toyota Hilux
Проверка свечи накаливания
🔥 Видео

Видео:Дизельный двигатель КАК ПРАВИЛЬНО заменить свечи накаливания / Свечи накала дизельСкачать

Что такое свечи накаливания в дизельных двигателях

Свечи накаливания или, как их еще называют, свечи накаливания выполняются в виде нагревательной катушки и резистора. Наконечник свечи накаливания опускается в камеры сгорания цилиндров. Наконечник находится в зоне завихрения рабочей смеси, создаваемой соплами.

Зажигание сопротивлений начинается с поворота ключа зажигания в положение 2, т.е оно предшествует самому зажиганию. В этом случае на панели приборов должен загореться символ в виде спирали, информирующий водителя о нормальной работе системы накаливания. Если этот символ внезапно загорается и гаснет при повороте ключа, это означает, что блоки неисправны и требуют диагностики или замены. Свет должен погаснуть через 2-5 секунд после включения, давая понять, что элементы нагрелись до нужной температуры.

Когда автомобиль с дизельным двигателем работает нормально, топливо в цилиндрах двигателя воспламеняется само. Благодаря воспламенению в момент впрыска воздушными форсунками с температурой 700-900 градусов в положении сжатого поршня искра больше не требуется, в отличие от обычных двигателей внутреннего сгорания, .

Этот блок чаще всего используется на этапе предварительного зажигания. Без него запуск двигателя был бы очень трудным и сильно изнашиваемым, или даже невозможным при температуре окружающей среды ниже -5 градусов Цельсия. Нагрев этих элементов улучшает качество условий образования рабочей смеси. Уже при температуре ниже +5 градусов Цельсия дизельное топливо испытывает трудности с испарением, а воздуха в смеси становится мало из-за образования энергии, толкающей поршни.

Видео:Замена свечей накала. Как выкрутить и не сломать свечи накаливания дизельного двигателя.Скачать

Замена свечей накаливания в Toyota Hilux

Детали расположены непосредственно на двигателе, поэтому нет необходимости поднимать автомобиль домкратом или подъемником. Порядок замены свечей зажигания следующий:

Начнем с разборки пластиковой крышки интеркулера (это интеркулер — деталь, выполненная в виде теплообменника для радиаторной системы). Крышка фиксируется 5 болтами.
Интеркулер снимается откручиванием трех болтов.
Патрубки идущие от турбины (4 болта) сняты с интеркулера).
Датчик вакуума отключен.
Отсоединенный от турбины шланг закрыт, чтобы внутрь не попали посторонние предметы, влажность и грязь. Просто наденьте и закрепите сумку.
Под желтыми пластиковыми колпачками находятся устройства, предназначенные для диагностики или замены. Однако для удобства работы с деталями необходимо отсоединить патрубок рециркуляции газа и дроссельную заслонку.
Снимите воздушный шланг с впускного коллектора, который закреплен винтом.
Трубка EGR (рециркуляция выхлопных газов) отсоединена от блока цилиндров и дроссельной заслонки).
Убирается индуктивность и открывается доступ к высоковольтному блоку.
Чтобы добраться до элементов, необходимо снять защитные пластиковые заглушки и отключить электрическую шину, нагружающую детали.
Старые детали откручиваются и устанавливаются новые. Важно при скручивании не перетягивать элементы. У них есть определенный уровень погружения кончика стержня в камеру сгорания. Лучше всего затягивать до уровня момента затяжки, который регулируется производителем. Это позволит правильно установить деталь, не ломая ее или посадочное место, и соблюдать все нормы нормальной работы силового агрегата. Недостаток крутящего момента приведет к потере компрессии и перегреву двигателя. В среднем элементы затягиваются с усилием 15-20 Нм.

Система собрана в перевернутом виде. Важно надежно закрепить каждый крепежный элемент и полностью установить все детали и трубы на свои гнезда. Части, которые не полностью закреплены во время работы, могут отсоединиться и привести к преждевременному выходу агрегата из строя.

Колодцы и резьбовые соединения должны быть чистыми.

Ссылка! Есть вероятность того, что ЦЗ может быть установлен неправильно, изменив геометрию резьбы или даже сломав ее. В первую очередь это правило касается керамических деталей.

После снятия дроссельной заслонки нужно обратить внимание на ее состояние. Он должен быть чистым, без нагара и других отложений. Если внутри дроссельной заслонки виден толстый слой коксующегося угля, значит, проблема с двигателем, который необходимо отремонтировать и отремонтировать. В противном случае загрязнение может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению двигателя. Чаще всего такие нагарные отложения в ускорителе образуются из-за плохого качества дизельного топлива и неправильной работы системы ЕГР.

Если воздушную заслонку все еще можно быстро очистить вручную, поскольку она съемная и легко чистится, ситуация с отложениями внутри впускного коллектора усложняется. В этом случае вам нужно будет снять впускной коллектор и очистить его. А это совершенно другой объем работ, последовательность этапов которых регламентируется отдельно.

Видео:КАК ПРАВИЛЬНО заменить свечи накала на ДИЗЕЛЕСкачать

Проверка свечи накаливания

Проверить работоспособность ТЭНа можно несколькими способами:

«До искры»;
лампочка;
проверка аккумулятора;
с мультиметром.

Во время искрового испытания запасная часть устанавливается в двигатель и отсоединяется от него силовой кабель высокого напряжения. В этом случае используется другой силовой кабель длиной не менее 1 метра. Один конец устанавливается на положительный полюс аккумулятора, а другой конец касается центрального электрода CH. Неисправная деталь высветит мощную искру. Слабо нагревательный элемент даст еле заметный разряд.

Проверка лампочкой заключается в припаивании к источнику света двух проводов: один касается выводов детали (предварительно отсоединился высоковольтный кабель питания двигателя), второй подключается к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Если загорается сигнальная лампа, это означает, что система накаливания не прервана и отопление работает.

Во время проверки аккумуляторной батареи запчасть прижимается центральным электродом к положительной клемме аккумуляторной батареи, а проводка от отрицательной клеммы касается клеммы CH. В этом случае ремонтируемая деталь нагреется в течение 2-5 секунд. Однако при таком способе проверки придется откручивать все элементы и проверять каждый.

Внимание! Если не соблюдать осторожность, есть риск получить ожог.

Проверка мультиметром — самый современный и информативный способ установить работоспособность агрегата. Детали находят отклик, даже когда находятся на своих местах. Регулятор на тестере установлен в соответствующее положение. Машинный провод, подающий ток на электрод, отключен. Положительный щуп тестера цепляется за электрод, а отрицательный щуп касается корпуса свечи зажигания. Если значения на мониторе устройства не изменяются, происходит сбой питания.

Замена свечей накаливания в Toyota Hilux d4 не представляет труда. Важно соблюдать последовательность действий и работать внимательно. В соответствии с регламентом производителя эти детали меняют каждые 60-100 тысяч километров. Все зависит от частоты использования машины, постоянной загруженности и условий эксплуатации. Максимальная протяженность СН — 160 тысяч километров. Лучше всего уточнить эти детали перед длительным путешествием. И если уже возникла ситуация, когда автомобиль не заводился впервые, это говорит о необходимости диагностики проблем и возможной замены агрегата.