Тормозные диски Volkswagen Polo V sedan

Сильные вибрации при нажатии на педаль тормоза, стук колес, металлический скрип — основные признаки, свидетельствующие о сильном износе передних тормозных дисков на Volkswagen Polo V Sedan. В этой статье вы узнаете, какие детали установлены на этой машине, как и как их можно заменить самостоятельно.

Характеристики

Volkswagen Polo V в зависимости от комплектации оснащается вентилируемыми тормозными дисками. Их параметры приведены в таблице.

Код опции для конкретного станка можно определить 5 способами:

• по VIN-коду;
• по таблице PR-кодов в автосервисе;
• из наклейки возле отсека под запаску;
• если на подставке напечатан FS III, то это код 1ZG;
• если VW AG напечатан на суппорте, то это код 1ZE.

Когда рекомендуется менять

Согласно правилам обслуживания, плановой замены дисков нет. Состояние желательно проверять каждые 15 тысяч километров.

Признаки необходимости замены передних тормозных дисков на автомобиле:

• толщина рабочей поверхности менее 19 (1ZE или 1ZG) и 22 (1ZC) мм на любой детали;

   

  

   

• на поверхности есть трещины, глубокие бороздки или сколы.

Каталожные номера (артикулы)

Volkswagen Polo V комплектуется OEM запчастями ATE как оригинальные запчасти с завода. Поэтому за логотип VAG на упаковке нет смысла переплачивать — заменители ATE в 2 раза дешевле, а ресурс практически такой же.

Артикулы оригинальных дисков

В каталоге запчастей VAG оригиналы отмечены следующими номерами:

• 1ZE / 1ZG: 6R0 615 301 или JZW 615 301 N;
• 1ZC: 6R0 615 301 А.

Артикулы аналогов

Аналоги 1ZE/1ZG

Аналоги 1ZC

Какие из аналогов лучше

Если водитель предпочитает агрессивную езду, эффективность торможения можно повысить, заменив стандартные детали перфорированными. Например, на ATE 24.0322-0151.1 или Brembo 09.7011.75. Они дороже оригиналов и замен, но сокращают тормозной путь и увеличивают ресурс колодок.

Замена

При замене тормозных дисков рекомендуется также менять колодки, так как их поверхность повторяет поверхность диска, а притирка старых и новых деталей займет больше времени с очевидным ухудшением торможения.

Необходимый инструмент:

• джек;
• противооткатные упоры;
• подставка заводского изготовления;
• шестигранник 7 мм;
• баллонный ключ;
• торцовая головка 18 мм;
• наконечник Torx T30;
• деревянная доска;
• молоток;
• монтажное полотно;
• отвертка с плоским жалом;
• суппорт или приспособление для запрессовки поршня (Jonnesway AN010029 или Дело Техники 820 005).

Порядок действий следующий:

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заблокируйте задние колеса ручным тормозом, ослабьте болты на передних колесах.
2. Слейте жидкость из бачка с тормозной жидкостью до отметки Min.
3. Поднимите домкрат с одной стороны, поместите опору под подоконник и снимите домкрат. Снимаем колесо.
4. Для кода 1ZG (поддержка надписи FS III):

    

   

    

   1. Снимите крышки с защитных втулок направляющих штифтов, поддев их отверткой.

       

      

       

   2. Отвинтите штифты 7 шестигранными ключами и снимите их.

       

      

       

   3. Снимите суппорт вместе с колодками и вытащите их из него вместе с пружинными зажимами. Во избежание перегиба шланга подачи тормозной жидкости подвесьте его, привязав к пружине.

       

      

       

   4. Отвинтите крепежный болт с помощью биты Torx T30.

       

      

       

   5. Снимите диск со ступицы. Если он к этому привык, то сбейте его доской и молотком.

       

      

       

       

      

       

   6. Установите снятые детали в обратном порядке, вдавливая поршень в колесный цилиндр.
   7. Повторите процедуру с другой стороны.
5. Для кодов 1ZG (суппорт с надписью VW AG) и 1ZC:
   1. Головкой на 18 откручиваем 2 болта, которыми направляющая колодки крепится к поворотному кулаку. Снимаем суппорт и привязываем к пружине.
   2. Отверните болт крепления диска к ступице с помощью кувалды Torx T30.
   3. Выполните шаги 4.4-4.7
6. Несколько раз нажмите на педаль.
7. Проверить уровень

На этом замена завершена.