Чтобы снять коробку передач:
- выключить зажигание и отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи;
- снимаем патрубки с системы вентиляции картера;
- снимаем воздушный фильтр;
- отсоединить и снять патрубок на выходе из воздушного фильтра;
- снимаем резонатор;
- снимаем декоративную крышку аккумуляторного отсека;
- снимаем брызговик левой передней колесной арки;
Рис. 5.20. Отвинчивание болта (1) крепления опоры аккумулятора
- из-под арки левого переднего колеса отверните болт 1 (рис. 5.20) крепления опоры аккумулятора;
- снимаем аккумулятор;
- снимите держатель батареи;
Рис. 5.21. Расположение болтов (1) крепления рабочего цилиндра сцепления
- открутите болты 4 (рис. 5.21), снимите цилиндр сцепления 1 и зафиксируйте его к корпусу мягкой проволокой;
Рис. 5.22. Монтажное положение электрического разъема: 1 — болт; 2 — гайка; 3 — электрический разъем
- отвернуть болт 1 (рис. 5.22), гайку 2 и отсоединить электрический разъем 3;
Рис. 5.23. Расположение электрического разъема (1) и болтов (2)
- отсоедините электрический разъем 1 (рис. 5.23), открутите болты 2;
- снимите нижние болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров;
Рис. 5.24. Используя лезвие отвертки, ослабьте металлические фиксаторы перед отсоединением тяги управления трансмиссией
- лезвием отвертки выдавите два металлических выступа, отсоедините тяги управления переключением передач и снимите их с опоры коробки передач (рис. 5.24);
- поднимите машину, подвесив передние колеса;
- снимаем приводные валы;
Рис. 5.25. Расположение болта (1) над штуцером переднего патрубка выхлопной системы
- снимите болт 1 (рис. 5.25), расположенный над передним штуцером патрубков выхлопной системы;
- опустить машину;
- снимаем приводной механизм стеклоочистителя;
- установить опорную поперечину для поддержки узла двигателя;
- зацепите упор крестовины опоры в подъемный кронштейн двигателя;
- зацепить за КПП крюки подъемных тросов;
Рис. 5.13. Крепление упругой опоры: 1 — болты; 2 — скоба; 3 — упругая опора; 4 — гайка, 65 Нм; 5 — ось редуктора; 6 — болты, 30 Нм
- отверните гайку 4 (см рис. 5.13), фиксирующую ось подвески КПП, и снимите ее с гнезда с шайбой;
- снимите болты крепления подушки 6;
- снимите эластичную подушку 3;
- отверните болты 1 и снимите кронштейн 2 оси КПП;
- с помощью специальной втулки 0317-AB снимите ось 5 коробки передач;
Рис. 5.26. Расположение болтов крепления коробки передач (1) и опоры (2) датчика скорости
- отверните верхние болты 1 (рис. 5.26) крепления коробки передач;
- откручиваем болт и снимаем опору датчика скорости 2;
- снимаем трансмиссию.
Для установки коробки передач:
- проверьте состояние сцепления;
- очистить рифленую часть первичного вала коробки передач;
Внимание! Не наносите смазку на шлицы первичного вала коробки передач.
- проверить на утечки масла в выжимном подшипнике сцепления;
- проверить отсутствие утечек масла через уплотнительное кольцо заднего коленчатого вала;
- проверить степень износа фрикционных накладок диска сцепления;
- замените уплотнительные кольца дифференциала после смазки рабочих кромок колец;
- заменить на новые самоконтрящиеся гайки и болты, а также стопорные шайбы и прокладки;
Внимание! Убедитесь, что центрирующие втулки коробки передач установлены в блок цилиндров.
- смажьте направляющую втулку выжимного подшипника сцепления тонким слоем специальной смазки G12. Слой смазки должен быть тонким и ровным, иначе во время работы сцепления на рабочие поверхности сцепления будет брошен излишек смазки, что может нарушить его работу;
- подключить коробку передач к двигателю;
- переместите трансмиссию по направлению к двигателю так, чтобы входной вал трансмиссии вошел в шлицы ведомого диска сцепления (чтобы выровнять шлицы первичного вала трансмиссии со шлицами ведомого диска сцепления слегка мотор коленчатый вал для этого должен висеть диск сцепления);
- продвигая коробку передач вперед, установите картер сцепления на направляющие втулки блока цилиндров;
- с помощью специальной втулки 0317-AB установить ось 5 (см рис. 5.13) подвески коробки передач вместе с шайбой;
- установить кронштейн оси 2 коробки передач и закрепить болтами 1;
- установить упругий подшипник 3;
- вверните болты 6, затягивая их на этом этапе вручную;
- установить шайбу и прикрутить гайку 4 оси подвески КПП;
- затяните винты от 6 до 30 Нм и гайку от 4 до 65 Нм;
Внимание! Отцентрируйте положение силового агрегата перед тем, как затягивать болты крепления опоры пружины.
- установить рабочий цилиндр сцепления и закрепить его болтами;
- нажмите и отпустите педаль сцепления несколько раз до упора;
- установить карданные валы;
- залить масло в коробку передач;
- подключите заземляющий провод к аккумулятору;
- инициализировать все компьютеры.
