Сегодня мы увидим, как поменять рулевые тяги и рулевые наконечники на Toyota Corolla e120. Все поменял сам, своими руками, не прибегая к помощи СТО, кроме регулировки углов установки после замены запчастей. Запасные части покупались как обычно на существовании, кроме винтовых зажимов пыльников рулевых тяг, которые я купил в обычном строительном магазине.
Замена рулевых тяг, наконечников
Покупка запасных частей для замены
Для замены приобрел следующие запчасти: Наконечник рулевой тяги CTR CET -115L, CET-115R (производство Корея) и THREE FIVE 555 SR-3640 (производство Япония) руль — 2 шт. Купил запчасти ради невысокой цены и положительных отзывов в интернете о работе запчастей этих производителей.
Наконечник рулевой тяги CTR CET -115R, L
Тяга анкерная THREE FIVE 555 SR-3640
Сделано в Японии TRE 555 FIVE
На рулевых наконечниках стоит самоконтрящаяся гайка, шплинты как-то уже из прошлого века. На стержнях смазка уже встроена в вертлюг, стопорной гайки в комплекте нет, есть только стопорная шайба, поэтому нужно покупать дополнительную или использовать старые. Как-то 555 не позаботился о такой мелочи, как гайка, у других производителей гайка в основном присутствует в комплекте, а смазка идет в отдельном пакете, но я думаю, что это не важно, так что давайте приступим к замене.
Процесс снятия рулевых тяг и наконечников
Первым делом снимаем пыльник, для этого зажимаем стопорный хомут передней части пыльника плоскогубцами и откладываем в сторону, хомут многоразовый. Затем снимаем с рулевой рейки хомут багажника, здесь я заменил хомут на винтовой.
Снимаем хомуты и затягиваем пыльник
Повернул рулевую тягу штатным ключом, подъезд не удобный, но есть. Открутил как снизу, так и сверху, поменяв положение руля. Также очень удобно использовать «разводные пассатижи» при откручивании и закручивании рулевых тяг, так они называются. Очень нужный и полезный инструмент для любого автолюбителя, применяется во многих случаях, также очень удобно при замене тормозных колодок сжимать цилиндр тормозного суппорта.
Покрутите и открутите рулевые тяги
Ослабление рулевой тяги
Стержни откручены, внутри виден фиксатор резьбы
Откручиваем рулевые тяги с двух сторон, затем разбираем и откручиваем рулевые наконечники, снимаем пыльники и откручиваем контргайки для дальнейшего использования.
Старые и новые рулевые тяги и наконечники
Установка новых тяг и наконечников
Сборка производится в обратной последовательности. Сначала собираем всю конструкцию. Проволока смазал графитовой смазкой, на будущее, чтобы все можно было легко открутить. Стопорными шайбами не пользовался, а до меня штанги фиксировались фиксатором с резьбой, без шайб. Для закрепления резьбы использовал простой герметик для прокладок, но думаю без этого крепления все должно работать и держаться.
Закрепляем тягу герметиком
Скрепляем штанги, затем стяжками фиксируем пыльник. Чтобы было легче вставлять багажник на стойку, я повернул руль в обратную сторону, багажник сжался и скользнул в посадочное место на рейке, смазав его небольшим количеством графитовой смазки. Потом просто надел и затянул хомуты.
Ставим пыльник на место
Ставим все на места, все готово
Обзор и отзывы об амортизаторах TiGuar, замене пыльников и бамперов Короллы 150
Замена прокладки клапанной крышки Toyota Corolla ZZE120, двигатель 4ZZ-FE
Замена водительской петли правой нижней передней двери на Тойота Королла 120
Шумоизоляция зеркала заднего вида на Toyota Corolla 120
