Втулки стабилизатора на Тойота Камри 40 (5 видео)

Неисправности в подвеске автомобиля могут вызвать неровности, скрипы, поломки, потерю устойчивости при прохождении поворотов и многие другие проблемы. Любое из возможных проявлений поломок, в первую очередь, отрицательно сказывается на безопасности эксплуатации.

Только диагностика на специальном стенде или визуальный осмотр помогут выявить неисправную часть каркаса. В Toyota Camry 40 наиболее частой причиной стука или скрипа в передней или задней подвеске является износ втулок стабилизатора.

Стабилизаторы отвечают за устойчивость автомобиля на поворотах и при маневрировании, перераспределяя нагрузку на ось между колесами. Именно благодаря втулкам, с помощью которых стабилизатор крепится к подрамнику, гасятся колебания подвески и колес.

Содержание

Признаки и причины износа втулок стабилизатора на Тойоте Камри 40
Как продиагностировать втулки стабилизатора на Камри
Замена втулок стабилизатора на Тойоте Камри 40
💥 Видео

Видео:Замена передних втулок стабилизатора Камри 40Скачать

Признаки и причины износа втулок стабилизатора на Тойоте Камри 40

Оригинальные сайлентблоки Camry, передние и задние, изготовлены из резины, поэтому они подвержены износу не только от нагрузок, но и время от времени, даже при щадящем использовании. Эта деталь постоянно подвергается воздействию внешних факторов, которые постепенно разрушают материал и изменяют геометрию изделия.

В сервис-мануалах Toyota указано, что втулки стабилизатора необходимо заменять при появлении царапин, трещин или изменений конструкции изделия, но не реже одного раза в 30 000 км (на практике — намного реже) или каждые 2 года. В несовершенных дорожных условиях серьезное повреждение стабилизатора и его компонентов происходит из-за удара о неровность или столкновения колеса с горшком на высокой скорости.

На практике автовладельцы не запоминают эти детали до тех пор, пока не произойдет отдача стабилизатора и, как следствие, ощутимые проявления неисправности в ходовой части автомобиля. К признакам износа втулок переднего и заднего стабилизатора относятся:

слышны скрипы или щелчки при наклоне корпуса;
вибрации в шасси, передаваемые на кузов;
стук при движении с небольшой скоростью на мелких неровностях;
общая нестабильность при движении.

Появление любого из этих «симптомов» требует немедленного осмотра кадра, чтобы выявить причину и устранить ее.

Видео:Как стучит стабилизатора с плохими втулками Toyota Corolla spacio.Скачать

Как продиагностировать втулки стабилизатора на Камри

Чтобы убедиться, что причиной неисправности в ходовой части Тойота Камри в 40 кузове стало повреждение втулок стабилизатора, необходимо обеспечить удобный доступ к автомобилю снизу. Диагностика переднего и заднего стабилизатора происходит в два этапа:

визуальный осмотр;
обеспечивающие механическое воздействие.

Для этого нужно въехать в яму, поднять машину на подъемник или гидростенд. Использование домкратов в таких случаях недопустимо для обеспечения личной безопасности. С помощью металлической щетки необходимо очистить втулки от грязи, чтобы их можно было осмотреть. Если даже визуально деталь имеет трещины или изломы, ее обязательно нужно заменить на новую.

Если осмотр не дал результата, что, скорее всего, связано с жалобами на скрип или общую нестабильность Камри, то необходимо переходить к механическому этапу диагностики. Для этого нужно пошатнуть и потрясти сам стабилизатор. Если втулки полезны, они останутся неподвижными. Наличие люфта, даже минимального, говорит о необходимости замены втулок. Кроме того, стоит убедиться, что на самом стабилизаторе нет производства, иначе его тоже придется заменить.

Видео:Toyota Camry 40 Замена втулок стабилизатора убираем стук !Скачать

Замена втулок стабилизатора на Тойоте Камри 40

Из-за конструкции подвески Camry заменить втулки переднего стабилизатора немного сложнее, чем в других автомобилях, так как она требует дальнейшего опускания подрамника. Эти детали заменяются только попарно — невозможно заменить только одну втулку спереди или сзади.

Как поменять сайлентблоки — действуйте пошагово:

очистить резьбовые соединения от грязи и обработать WD-40;
гаечным ключом на 19 мм ослабьте центральный болт подрамника;
ослабить гаечным ключом самые маленькие гайки диаметром 14 мм, полностью открутить болты;

После этих шагов с обеих сторон оси подрамник опустится достаточно, чтобы обеспечить доступ для замены втулки.

головкой на 12 необходимо открутить болты крепления кронштейна;
снимаем кронштейн, снимаем с него старую втулку;
вырежьте новую деталь по аналогии со старой;
смазать посадочное место втулки на стабилизаторе и изнутри;
установите втулку на стабилизатор, кронштейн — на втулку, закрепите болтами;
затянуть ослабленные крепления подрамника.

Все шаги одинаковы для обеих сторон передней и задней оси.

Номера и цены на оригинальные втулки переднего и заднего стабилизатора и их аналоги для Toyota Camry 40 с двигателем 2,4 или 3,5 л

Ось установки	Режиссер	Код продавца	Цена, руб
Передний	TOYOTA	48815-33100	500
Передний	Точка опоры	1-01-752	320
Передний	Фебест	TSB-ACV40F	120
Передний	РАСКАЧИВАТЬСЯ	81 94 2853	200
Передний	Февраль	42853	160
Позади	TOYOTA	48818-12170	300
Позади	CTR	Вариатор-48	80
Позади	Фебест	TSB-ACV40R	140
Позади	Точка опоры	1-01-040	280

После замены старых сайлентблоков на новые в стабилизаторе не должно быть ни малейшего люфта, а во время движения все необычные звуки и вибрации должны исчезнуть. Если проблема не исчезнет, нужно поискать дефекты в других узлах шасси.