| Рис. 188. В разобранном виде помпа водяного охлаждения двигателя 2,0 л: 1 — болт, 25 Нм; 2 — шкив; 3 — болт, 10 Нм; 4 — водяной насос; 5 — прокладка, заменить; 6 — термостат; 7 — уплотнительное кольцо, всегда заменять; 8 — штуцер соединительный; 9 — хомут; 10 — крышка корпуса термостата; 11 — шкив поликлинового ремня |
Термостат 6 (см. Рис. 188) расположен в корпусе водяного насоса под крышкой 10, имеющей уплотнительное кольцо. Снимите термостат в следующем порядке:
| Предупреждение Термостат можно снимать только при холодном двигателе. |
— осторожно откройте крышку расширительного бачка и слейте охлаждающую жидкость минимум до уровня, установленного на термостате (около 4 литров охлаждающей жидкости); — отсоедините трубку от крышки термостата и снимите крышку; — снимите термостат с корпуса и снимите уплотнительное кольцо с крышки термостата.
| Примечание Неисправный термостат не подлежит ремонту, поэтому в случае неисправности его необходимо заменить. |
Проверьте термостат следующим образом:
| Рис. 192. Проверка работы термостата |
— снятый термостат повесить на кусок проволоки и опустить в емкость с холодной водой с термометром (рис. 192); — постепенно нагрейте воду. Рабочий термостат должен начать открываться при температуре примерно 85 ° C. При температуре 105 ° C термостат должен открываться полностью, а его шток должен выступать из корпуса не менее чем на 7 мм; — если термостат не соответствует этим требованиям, его необходимо заменить. При установке термостата: — используйте новое уплотнительное кольцо круглого сечения; — проверьте хомут перед установкой на шланг; — залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
