Затем, вырвав болты крепления стойки к ступице, пора открутить стойки стабилизатора или яйца. В моем случае стойки стабилизатора сделаны CTR, поэтому для фиксации гайки нужен ключ на 14 и 15. На некоторых других типах столбов для удаления может потребоваться шестигранник. О том, как я менял задние стойки и сайлентблоки, можно прочитать здесь.
Также двумя гаечными ключами 19 до конца откручиваем болты крепления стойки к ступице.
Немного отодвинул ступицу в сторону.
Затем он начал откручивать гайки, которые крепили стойку к кузову, а затем вытаскивал стойку. Отвинтил правую подножку и вынул без проблем. На левом выхлопе, в виде проставки, была такая лажа))
Что-то вроде заклепки. Пробовал снять плоскогубцами и взять отверткой — нифига))
Короче в итоге тихо, аккуратно, с помощью тех же плоскогубцев открутил. Это говно оказалось нарезным))
Отдельное спасибо предыдущему хозяину за этот геморрой, сложно было поставить шайбы?
На каждой стойке по аналогии с передними проставки по 2 см.
Дальше. Друзья сказали, мол, чтобы разобрать задние стойки, стяжки тоже не нужны — пружина слабенькая… Да)) Хорошо, что я не такой доверчивый)) Стяжки достал от друга и предварительно — он потянул за пружины.
Надо сказать, что если бы я этого не делал, то при разборке пружина с держателем скорее всего попала бы мне в лицо)) Нифига слабой пружины нет)) Кстати сзади пружины какие-то интересные формы они конические, то есть к верху сужаются…)))
Полностью откручиваем центральную гайку стойки на 22.
