Замена сальника коленвала Сузуки Гранд Витара (6 видео)

1. Пока ваши руки чисты, снимите панель ручки в кабине и вытащите ее.
2. Открутите промкардан от дозатора, выньте.
3 откручиваем от моста передний кардан, подносим к раме, привязываем.
4 откручиваем 2 болта стартера — это худший гемморррр!
5. Отвинтите задний кронштейн от коробки, в которой находится коробка, в которую входит ручка. На коробке 4 болта плюс 2 штанги.
6. Снимите нижнюю переднюю крышку, отсоедините буксирный трос.
7 открутите 4 болта, которые крепят коробку (обычно не все болты), коробку зацепляют за центрирующую втулку и шарнир.
8. Поднимите коробку и снимите ее капюшоном вниз. Не забудьте снять шланг с вентиляционного отверстия (если он был снят).
9. Откручиваем муфту, маховик (большой отверткой закрепляем маховик, вставляя его между головкой и нижним отливом на двигателе) и видим крышку с сальником коленвала.
10. Откручиваем 4 или 5 болтов на крышке + несколько болтов со стороны масляного поддона.
11. Осторожно снимите крышку, стараясь не потерять 2 небольшие направляющие втулки. Я их обоих бросил в найденную Юру могилу!

Вот и поставил крышку на герметик без прокладки, хотя она была.

Собираем в обратном порядке. На все у меня ушло 12 часов. Но я все еще чинил (разбирал, промывал, заливал новой смазкой) коробку, в которую вставляется ручка, долго пытался снять слив, хотя в этом не было необходимости. Плюс ребята пришли — прошло несколько драгоценных минут))

Я бы поменял, очевидно, сальник коленчатого вала, сопрягать в сборе, подшипник маховика, сальник первичного вала корпуса и задний сальник корпуса. Еще можно отремонтировать стартер — все равно снимите. Пока снимается коробка, откручиваем заглушки и меняем масло.

Замена сальника коленвала заднего, сальников АКПП и раздаточной коробки

Автомобили: Suzuki Grand Vitara 2.4 2008г.

Стоимость услуги указана в конце статьи.

Машина приехала на осмотр ДВС на предмет протечек масла.

А при необходимости немедленно произвести ремонт.

Видео:замена переднего сальника коленвала на Suzuki Grand VitaraСкачать

Такие обследования стоят от 300 до 500 рублей и занимают около 30 минут.

Снимаем кожух поддона двигателя и там:

Результаты проверки:

Утечка моторного масла через задний (главный) сальник коленчатого вала.
Утечка моторного масла через датчик давления масла.
Утечка трансмиссионного масла через передний сальник раздаточной коробки.

Рекомендуется заменить все вышеперечисленные сальники и датчик давления масла.

Заказчик решил немедленно отремонтировать, и мы приступили к работе.

Живот Витары.

Видна продольно расположенная АКПП.

Видео:Замена переднего сальника коленвала Сузуки Гранд Витара 2007 АТ 2.0Скачать

Видна раздаточная коробка и карданы от нее до коробки передач.

Снимаем глушитель, карданы и АКПП.

В центре — корневой сальник.

Заменим и очистим окружающее пространство от грязи и масла.

Уже стоит новый главный сальник синего цвета.

Использовали качественный сальник немецкой компании V. Reinz.

Видео:Suzuki Grand Vitara замена заднего сальника коленвала.Скачать

Стоимость такого сальника на момент работы составляла 950 руб.

Первоначальная стоимость была около 2000 руб. Заказчик выбрал Германию.

Теперь отделим раздаточную коробку от КПП.

Потом поменяем проблемные сальники и все сопутствующие.

Коробка автомат с торца. Узел с двигателем внутреннего сгорания.

В центре — сальник гидрораспределителя.

Видео:Замена сальника коленвала. Как устранить течь из-под автомобиля. Ремонт с ЕвроАвтоСкачать

Через него не протекает масло — меняем для профилактики.

Отделим раздаточную коробку от КПП.

Место стыка хорошо видно на следах масла.

А теперь разберемся: необходимый сальник меняется изнутри раздаточной коробки.

Они не трогали сальники распределительных стержней.

Они герметичны, легко заменяются и недороги.

Видео:Что делать, если течет сальник коленвала. Течь масла.Скачать

Разобрал, промыл и заменил подтекающий сальник.

Соединяем раздаточную коробку с АКПП и ставим коробку передач на место.

Заменяем датчик давления масла.

Сборка узлов и агрегатов осуществляется с требуемым моментом затяжки болтовых соединений.

После ремня мастер проверяет машину. Он следит за тем, чтобы все было в порядке.

Видео:Замена сальника не всегда устраняет проблему течи масла.Замена заднего сальника коленвала.Скачать

Используйте одноразовые подкладочные материалы, чтобы не испачкать интерьер.

После тест-драйва машину снова осматривают на предмет протечек масла.

По окончании ремонта мастер сдает заказ / оборудование администратору.

срок службы — один рабочий день на двух мастеров;
стоимость услуги — 14 900 руб. Работа — 11400 руб., Запчасти + химия — 3500 руб.
Заказчик доволен и доволен.