В 1994 году свет увидело новое поколение модели из города Ингольштадт: Audi A4 B5, призванная составить конкуренцию конкурентам Mercedes-Benz и BMW. Разумеется, помимо комфорта, двигателей, трансмиссий, кузова и других незаменимых атрибутов, была упомянута и разработка шасси.
База
Модель нового поколения была разработана на платформе PL45 / PL45 +, что задает тон на будущее. В частности, использование этой базы позволило создать более короткий передний свес. Это отразилось на подвеске Audi A4 B5.
Передняя ось
Отличительной особенностью передней подвески Audi A4 B5 является наличие по 4 алюминиевых рычага на каждое колесо. 2 верхних поперечных рычага закреплены на резинометаллических подшипниках, а соединение с опорой колеса выполнено с помощью шаровых головок с пониженными характеристиками трения.
Нижние поперечные рычаги крепятся к подрамнику с помощью резинометаллических подшипников и таких же шаровых головок с пониженными характеристиками трения.
Имеется дополнительная пружина из ячеистого полиуретана. Вместе с фиксирующей буферной пружиной он гарантирует выравнивание сильных вибраций.
Уменьшение амплитуды продольных смещений в передней подвеске Audi A4 B5 обеспечивается демпфированием внутреннего подшипника рычага трансмиссии.
Сама рама легкая благодаря использованию алюминия и других материалов. Кроме того, наличие 4 рычагов в независимой передней подвеске исключает передачу движущей силы на рулевое колесо.
Задняя ось
Передний привод
Задняя подвеска Audi A4 B5 представлена схемой с 2 продольными рычагами и V-образным поперечным профилем повышенной жесткости на изгиб. Есть дополнительный стабилизатор. Это решение обеспечило отличные показатели жесткости.
Полный привод
Автомобили с полным приводом Quattro.
В этом случае есть двойные поперечные рычаги. Размещение верхних рычагов над колесами обеспечивает просторный багажник.
Интересно: Преимущества покупки Audi у официального дилера
В раме 2 треугольных поперечных рычага со штангой рычага (по одному с каждой стороны). Пружины и амортизаторы совмещены.
Расходы
При покупке автомобиля этого возраста стоимость подвески Audi A4 B5 должна быть включена в список расходов. Следует понимать, что оригинальные комплектующие хоть и отличались значительными ресурсами, но уже изжили свои.
Многие опасаются дороговизны алюминиевых рычагов, но все не так уж плохо. Покупка качественного аналога, например, от бренда HDE, не так сильно ударит по вашему кошельку. То же самое касается тормозной системы, где может потребоваться установка новых тормозных шлангов и трубопроводов, а также суппортов. В этом случае владельцы рекомендуют запчасти от Textar и ATE.
Передние рессоры подвески Audi A4 B5 оказались довольно слабыми, но их тоже можно заменить.
Наличие спицы на переднеприводных версиях обеспечивало небольшую стоимость ремонта. А на модификациях с Quattro ходовая часть очень удобна в обслуживании.
Что касается рулевого управления, то оно достаточно надежное. По железной дороге можно проехать до 200 000 км. Однако у многих возникают утечки из-за шлангов высокого давления гидроусилителя.
В целом подвеска Ауди А4 В5 оказалась на высоте как по качеству, так и по ремонтопригодности. Однако следует учитывать возраст автомобиля.
