При работающей машине ремень привода генератора быстро изнашивается. Необходимо постоянно следить за его состоянием, так как от правильного функционирования этого механизма зависит работа всего автомобиля. В этой статье мы рассмотрим его основные функции, а также расскажем, как заменить приводной ремень Пежо 407 своими руками.
Функции приводного ремня в Пежо
Приводной ремень — он же вспомогательный приводной ремень или поликлиновой ремень — используется для обеспечения работы генератора, гидроусилителя руля, насоса и электронной заправки автомобиля. Суть его работы — передача крутящего момента от коленчатого вала на шкивы и ролики вспомогательного оборудования. Они, в свою очередь, преобразуют крутящий момент в электричество или другой вид энергии. От работоспособности детали зависят следующие устройства:
- Насос гидроусилителя руля;
- Генератор;
- Компрессор кондиционера;
- Механический нагнетатель;
- Помпа.
Как вы понимаете, если ремень изношен или порван, эти устройства перестанут работать. А если вы сможете попасть в сервис без кондиционера или части бытовой техники, отсутствие гидроусилителя руля превратит поездку в весьма нетривиальную задачу. Однако самой серьезной проблемой при поломке будет перегрев двигателя. Дело в том, что без приложенного к водяному насосу крутящего момента охлаждающая жидкость перестает циркулировать по системе. А без него двигатель может очень быстро перегреться, что чревато серьезными повреждениями блока цилиндров, коленчатого вала, шатуна и других узлов автомобиля.
Согласно регламенту, на Peugeot 407 приводной ремень следует заменять каждые 25-30 тысяч часов, или примерно раз в три года. Это часы, а не километры. Дело в том, что деталь находится под нагрузкой даже тогда, когда машина находится в пробке и работает на холостом ходу. Конечно, на практике эта продолжительность может быть немного короче. Все зависит от конкретных климатических условий, от того, как используется автомобиль, и от стиля вождения.
Можно понять, что часть аксессуаров начала изнашиваться из-за характерного «свиста» или «писка», который возникает при зарядке электроприборов. Однако деталь может начать скрипеть даже при попадании в нее влаги или жидкости, поэтому потребуется визуальная диагностика. Не бейте тревогу, если заметили, что столешница покрыта небольшими горизонтальными трещинами. Такой пояс прослужит достаточно долго. Если на ремне появились вертикальные трещины, с которых лезут нити, а края потрепались, пора задуматься о замене.
Подготовка к замене и необходимые инструменты
Прежде чем приступить к замене, из соображений безопасности стоит вынуть ключи из панели и отсоединить минусовой полюс от АКБ. Также дайте двигателю остыть в течение 2-3 часов. Выполняя эту процедуру на горячем двигателе, вы рискуете получить ожог. Для замены потребуются следующие инструменты:
- ключ 16;
- ключ на 10;
- удлинительная трубка;
- гвоздь.
Процесс смены приводного ремня
Замена приводного ремня на Пежо 406 1.8 проводится по следующему алгоритму:
- Разбираем контроллер мотора.
- Откручиваем болт крепления 10 на крыле.
- Тыкаем 16 удлинителем, ослабляем ролик натяжителя.
- Поднимите натяжитель и, совместив его с подходящим отверстием, закрепите гвоздем.
- Снимите ремень с паразитного ролика и вытащите его.
- Одеваем новый пояс и стягиваем.
Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. На этом процедура замены завершена.
