Проекционный дисплей на лобовое стекло или Head-up Display (3 видео)

В этой статье мы поговорим о проекционных дисплеях (HUD), отображающих полезную для водителя информацию на лобовом стекле автомобиля, а также рассмотрим принципы работы, плюсы и минусы этой современной техники.

Рекомендуем прочитать публикацию: Честный обзор двойного видеорегистратора Ritmix AVR-955

Видео:HUD проектор скорости на лобовое стекло автомобиля с Алиэкспресс.Скачать

Для оптимизации прицеливания системы Head-up Display (HUD) изначально были разработаны в военной авиации. Впоследствии они нашли свое применение в гражданской авиации и в недавнем прошлом были испытаны в мировой автомобильной промышленности. Таким образом, у автомобилистов появляется возможность получать важную информацию не с приборной панели, а прямо с прозрачного экрана, расположенного на лобовом стекле. Это нововведение предложило дополнительное удобство и минимально отвлекло водителя от процесса вождения. Со временем этот тип информационного устройства получил название, известное сегодня любому автолюбителю: проекционный дисплей, также известный как Head-up Display (система HUD).

Впервые система проекционного дисплея (HUD) с монохромным дисплеем была испытана американским автопроизводителем General Motors в 1988 году на модели седана Oldsmobile Cutlass Supreme. Спустя некоторое время были представлены первые цветные копии устройства, которые устанавливались исключительно в дорогих моделях премиум-сегмента. Сегодня система HUD является одним из обязательных компонентов в автомобилях различных классов и ценовых категорий, и не обязательно опционально.

Стоит ли покупать кроссовер для города? Преимущества и недостатки

КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА НАПРАВЛЕНИЯ ДИСПЛЕЯ (HUD)?

Система работает довольно просто. Электронный блок фары получает и обрабатывает данные от другого блока — диагностики (OBD — бортовая диагностика), после чего передает изображение на световозвращающее покрытие. Изображение с показаниями (скорость, расход топлива, дорожные знаки и т.д.) выводится на лобовое стекло или на выдвижной экран, расположенный на передней панели. Для справки, обратите внимание, что обе схемы уже производятся серийно сегодня.

Видео:Проектор на лобовое стекло / Head up DisplayСкачать

Блок OBD имеет довольно объемный информационный пакет, который при необходимости выводится на проекционный дисплей системы HUD, а именно: обороты двигателя, реальная скорость, расход и запас топлива, температура охлаждающей жидкости, информация о неисправностях, показания датчиков и многое другое более. После того, как в автомобилях начали активно использовать навигационные системы, появилась возможность проецирования на лобовое стекло или отображения маршрута движения с указанием дорожных знаков.

По прошествии определенного периода времени установка систем на серийные модели автомобилей распространилась, различные компании начали производить различные надстройки и электронные гаджеты, которые могут взаимодействовать с системами автомобиля и выполнять различные функции. Сегодня, например, чтобы создать альтернативу проекционному дисплею, достаточно загрузить определенное мобильное приложение на смартфон и поместить телефон на лицевую панель или в другое подходящее для проецирования место. Правда, смартфоны не отображают информацию в полном объеме, и качество их сигнала часто оставляет желать лучшего.

Видео:Проекционный дисплей Xiaomi CarRobot Smart HUD. Автомобильный проектор на лобовое стекло.Скачать

Конечно, были и проблемы с работой системы Head-up Display (HUD), такие как появление нечеткой графики при определенной интенсивности освещения, особенно при попадании прямых солнечных лучей. Разработчики постоянно работают над устранением этих проблем, исправляя и улучшая поверхности отображения дисплеев.

Почему автомобильный аккумулятор быстро разряжается? Распространенные причины ускоренной разрядки аккумулятора

СОВРЕМЕННЫЕ ДИСПЛЕИ ИЛИ НОВАЯ ВИРТУАЛЬНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ

Модернизация хед-ап дисплеев тесно переплетается с дополненной реальностью. Активно используется бортовая электроника автомобиля, способная анализировать окружающую среду и фиксировать ее элементы. Это касается пешеходов, дорожных препятствий и знаков, дорожной разметки, транспортных средств, направлений, в которых движется объект и с какой скоростью. В ближайшем будущем автомобилистам придется освоить системы Head-up Display (HUD), которые будут связываться со службами инфраструктуры (Car-to-X) или другими транспортными средствами (Car-to-Car).

Видео:Проектор на Лобовое Стекло или Head-Up Display HUDСкачать

Системы последнего поколения именуются «AR-HUD». Их разработки приблизились 15 лет назад. Большинство этих устройств теперь готовы к использованию. В дополнение к общей информации от приемника OBD, они могут добавить оперативную сводку того, что происходит на дороге в режиме реального времени (текущая погода, закрытые дороги на ремонт или аварии и многое другое).

Головные дисплеи HUD изначально были зеркальными. Они наложили проектирование на реальность. Это позволило увеличить угол наклона изображения и настроить виртуальное расстояние от изображения до глаз водителя. Например, стрелки навигации можно вывести прямо на дорогу.

Видео:Проекционный дисплей автомобиля 5,5 дюйма OBDII HUD — полный обзор и установкаСкачать

Возникли трудности с практическим использованием данной разработки. Сам комплекс требовал слишком много места для интеграции в автомобиль. Например, устройству, предложенному немецкой компанией Continental (для справки: известный производитель шин и ремней ГРМ), требовалось добрых 13 литров внутреннего объема! Разумеется, разместить его под приборной панелью было практически невозможно, поэтому производители автомобилей отнеслись к этому нововведению довольно холодно. Разработчикам пришлось сосредоточить свои усилия на том, чтобы сделать конструкцию максимально компактной.

Через несколько лет было найдено решение, в результате чего зеркальный проектор был снят с производства, как только он там появился. Сегодня используется голография — оптические волноводы. Источники света — светодиоды и лазеры. Разработка дорогая, но компактная и чрезвычайно перспективная. Новый проектор способен увеличивать изображение по всей площади лобового стекла.

Видео:Обзор и тест проектора скорости WiiYii M3 HUDСкачать

Для справки отметим, что в 2015 году канадские ученые провели десяток экспериментов и смогли доказать, что из-за переизбытка визуальной информации водитель примерно в 10% случаев теряет наиболее важную информацию или воспринимает ее искаженно. Путем экспериментов стало ясно, что современные виртуальные системы AR-HUD нельзя использовать легкомысленно. По мнению ученых, большой объем информации, которую получает водитель, снижает его концентрацию и внимание. В свою очередь, многие производители таких систем позиционируют свои модели на рынке как устройства повышения безопасности (деньги нужно как-то зарабатывать).

В результате добавляем, что на текущем этапе 21 века проекционные дисплеи системы HUD (Head-up Display), не оснащенные функциями виртуальной реальности, полностью соответствуют современным тенденциям, предлагая водителю информация.Самая необходимая прибыль, чтобы помочь управлять транспортным средством.