Ремонт АКПП Тойота Таун Айс своими руками (6 видео)

Ремонт АКПП Тойота — очень долгий и сложный процесс. Обычно это делают опытные люди на заправке или в сервисном центре. Однако после прочтения статьи вам будет проще отремонтировать АКПП своими руками.

В первую очередь следует снять все датчики и аксессуары. Далее начинаем разбирать АКПП, то есть снимаем два болта на семнадцать, четыре болта на четырнадцать и семь болтов помпы на двенадцать. Следующим шагом будет снятие поддона. Обратите внимание непосредственно на фильтр, он обычно грязный.

Фильтр крепится 3 винтами. После диагностики фильтра можно многое рассказать о причинах неисправности АКПП. После снятия фильтра перед нами открывается мозг или гидравлическая логика, в которой расположены запорный клапан, напорный клапан, три переключающих клапана.

Удаление гидравлической логики. Для этого отсоединяем фишку электрического соленоида и десять болтов на головке. Отрываем их и удаляем мозги. После снятия болтов медленно отделите пластину. Обратите внимание, что сливной клапан необходимо немедленно снять с гидромуфты и гидроаккумулятора.

Опять же, проверяем, что ничего не упало и ничего не потерялось, то есть вручную проверяем ослабление некоторых деталей. Затем снимаем помпу, прикрутив два болта по бокам, болты, кстати, идут от стартера.

Видео:Самостоятельная разборка коробки AISIN 03 72LСкачать

Болты доводим до упора и затягиваем головкой, усилия не требуется, так как можно повредить. Проделав эти манипуляции сбоку, ослабляем на двенадцать два болта, удерживающие сковороду. Потом вынимаем и сразу наблюдаем наличие неисправностей. Внимание! Осторожно переворачивайте кастрюлю вверх дном, так как мелкие детали могут вытечь.

Ремонт АКПП Тойота своими руками должен быть очень осторожным, поэтому мы расставляем все детали АКПП таким образом, чтобы при сборке не запутаться, что и куда подключать. Затем достаем четвертый скоростной пакет, увеличивающий ряд.

Далее осматриваем шайбы подшипников, но будьте с ними очень осторожны, так как они могут выпасть и вы по обилию деталей в АКПП не сможете догадаться, что это было там. Снимаем колпачок, что может вызвать некоторые затруднения, можно прибегнуть к помощи отвертки, но делать все нужно очень аккуратно, чтобы ничего не повредить. Чаще всего при диагностике АКПП выявляется износ втулок, в результате чего деревья начинают ходить.

Здесь также можно увидеть, что повернуло подшипники, то есть они повернули их во внутреннем кольце. Все дефектные детали следует не только находить, но и заменять.

Любой ремонт своими руками довольно выгоден с финансовой точки зрения, так как не обязательно отдавать свои кровно заработанные деньги специалистам. Но если вы не очень уверены в своих силах, обратитесь на заправку, где вам помогут сэкономить время и потраченные нервы. Однако помните, что любая работа, выполненная своими руками, более качественная, так как на машине вы вряд ли сэкономите.