Среди всех автомобилей, выпускаемых на современном рынке, Рено Сандеро давно занял нишу самых надежных и экономичных. Однако у этой машины все же есть конструктивный недостаток. В первом поколении автомобиля стабилизатор поперечной устойчивости отсутствует, а в более новых версиях он устанавливается только на модели с 16-клапанными двигателями. Что это за механизм и как его установить самостоятельно? Подробнее об этом позже.
Как это работает?
Стабилизатор поперечной устойчивости — механизм, играющий чрезвычайно важную роль в системе подвески любого современного автомобиля. Его основная задача — компенсировать качение, возникающее при поворотах, и избежать опрокидывания и потери управления при маневрах.
В конструкцию входит сам стабилизатор, стойки, втулки и прижимная система. Механизм крепится к передней оси Renault Sandero и активируется при отклонении ее от горизонтальной линии. Таким образом, при следующем повороте механизм работает на повороте: чем сильнее наклон, тем сильнее становится отдача, и тем сильнее конструкция противодействует повороту автомата и его возможному опрокидыванию.
При этом сам стабилизатор вращается на специальных резиновых накладках, уменьшающих трение и износ металлических деталей. А в остальном механизм обеспечивает его надежную опору и амортизацию в процессе эксплуатации.
Самостоятельная установка
Как понять, что на вашем Рено Сандеро уже установлен стабилизатор? Все достаточно просто: если на автомобиле установлен 8-клапанный двигатель, или год выпуска относит хэтчбек к первому поколению модели, то особо ожидать наличия этого устройства не стоит.
Однако если автомобиль был куплен с рук, вполне вероятно, что предыдущий владелец позаботился о комфорте вождения и установил необходимый механизм. Чтобы проверить его наличие, достаточно заглянуть под защиту картера двигателя, в районе переднего моста. Если имеется балка характерной формы, то такой автомобиль оснащен механизмом поперечной устойчивости.
Для самостоятельной установки этого механизма на Рено Сандеро используется следующий перечень оригинальных комплектующих:
- стабилизатор — 6001547137
- сетка — 6001547138 (2 шт.)
- колье — 6001550553 (2 шт.)
- втулка — 6001547140 (2 шт.)
- гайка — 7703034237 (2 шт.)
- гайка — 7707033001 (2 шт.)
Имея все необходимые компоненты и инструменты, можно приступать к работе. Кстати, доверять своему профессиональному автослесарю не обязательно – даже если вы решите работать самостоятельно, весь процесс займет не более часа и не потребует особо больших усилий.
Сначала нужно все собрать: детали крепятся к стабилизатору, согласно схеме, прилагаемой к каждой детали. Затем собранную конструкцию помещают под защиту картера, ближе к штатным отверстиям – именно в них необходимо вкрутить болты, входящие в комплект, и зафиксировать конструкцию купленными гайками.
Если работа выполнена правильно, а стойки и втулки надлежащего качества, поведение Renault Sandero при качении должно улучшиться.
Если при проезде неровностей слышен характерный хруст резины, следует обратить внимание на установку втулок, а если слышен резкий стук, следует проверить стойки.
Подведем итоги
Работа стабилизатора влияет не только на комфортность вождения, но и на безопасность прохождения поворотов на высокой скорости. Если Рено Сандеро оснастить этим механизмом, машина станет еще более управляемой, а подвеска будет лучше реагировать на крены и боковые крены.
