Автомобиль Audi A6 с двухлитровым бензиновым турбомотором. Пробег 123000 км Смотровое окошко в нижней крышке показало нам 6 «выемок» на натяжителе.
Начинаем разбирать. Снимите верхнюю крышку привода ГРМ
Мы видим, что цепь и амортизаторы нового типа. Внутренняя часть двигателя достаточно чистая, поскольку было использовано хорошее масло и оптимизированы интервалы замены масла!
У опорного кронштейна, однако, стандартная проблема. Рубашка улетела. Обратите внимание, что фазорегулирующий клапан имеет левую резьбу. А затяжку следует производить динамометрическим ключом.
Но вскоре ее нашли!
Последняя рекомендация TPI содержит предложение о необходимости удаления этой сетки в случае повреждения. Новую сетку можно приобрести только у неоригинальных производителей. Поэтому производитель рекомендует его вовсе исключить. Но если вы купите новый опорный кронштейн, последние версии будут с той же сеткой, которая будет улетать в процессе. Сомневаюсь, что без последствий. В этом случае опорный кронштейн не изменялся. Мы просто сняли сетчатый держатель и прочистили масляный канал.
Переходим к нижней крышке ГРМ
Обязательно замените заглушку, если вы проверяли цепь через смотровое стекло. Еще один интересный факт. Есть крышки на 8 и 15 болтов. Те, что на 8, рекомендуется заменить. В блоке есть дыры. Как показывает практика, если не поменять крышку и оставить 8 болтов, скорее всего, масло потечет… Также можно поменять старую крышку.
По самой схеме все так же, как и в других двигателях 1,8-2,0 ци. Уважение к этикеткам важно.
Примеры других работ здесь: https://automaster71.ru/tag/%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0-%d1%86%d0%b5% d0% bf% d0% b8-% d0% b3% d1% 80% d0% bc/
Это отметка на звездочке коленчатого вала
Также есть отметины на распредвалах. Более подробно можно увидеть в нашем видео:
Распределительную крышку оставляем старой, на ней 15 болтов. Геометрия в порядке. Чистим, меняем сальник, обезжириваем и наносим герметик высокого качества. Так что у вас должно быть время, чтобы установить его в течение 5 минут. Затяните болты согласно схеме. Рекомендуется устанавливать новые болты, так как на них применяется фиксатор резьбы и они затягиваются с последующим переворачиванием. Если использовать старые болты, они могут сломаться при повороте.
Список запчастей
Для замены ремня ГРМ на Audi A6 нам понадобились:
- Цепь клапана
- 3 расслабляющих бара
- Верхняя крышка и прокладки «магнит» (3 шт)
- Натяжитель цепи
- Сальник коленчатого вала
- Болт коленчатого вала
- Болты крышки
- Герметик
