Замена главного цилиндра сцепления Ауди 100 С4 (6 видео)

Система гидравлического привода Audi 100 C4

Сцепление приводится в действие гидравлически через главный и рабочий цилиндры. Главный цилиндр расположен на педальном блоке, закреплен двумя болтами и удерживается на педали сцепления болтом со шплинтом.

Рабочий цилиндр находится в верхней части коробки передач (коробки передач) и прикручивается на место. Способ установки обоих цилиндров показан на рисунке ниже.

Главный и рабочий цилиндры сцепления ремонту не подлежат. Падение давления из-за износа или повреждения деталей означает необходимость установки новых узлов.

Установка педалей и насоса сцепления
1 стопорная шайба
2 пружинный сервопривод
3 Весна
4 Педаль тормоза
5 Стопорная шайба
6 Выключатель стоп-сигнала
7 Вентиляционный клапан
8 крышек
9 Контргайка
10 Насос сцепления
11 Стопорная шайба
12 Педаль сцепления

Муфта между главным и вторичным цилиндрами сцепления
1 цилиндр выключения сцепления
2 Вентиляционный клапан
3 сильфона
4 Бачок тормозной жидкости
5 Кривое соединение

Содержание

Снятие и установка главного цилиндра
Снятие и установил рабочею цилиндра
Как снять главный цилиндр сцепления в Ауди 100
🔍 Видео

Видео:Снятие, установка главного цилиндра сцепления на ауди 100 с 4 45 кузовСкачать

Снятие и установка главного цилиндра

Удаление в основном производится изнутри (из салона) автомобиля. Подготовьтесь к снятию левой боковой обшивки.

Отвинтите крышку бачка с тормозной жидкостью и слейте как можно больше жидкости с помощью шприца или резиновой груши. Следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные поверхности и ни в коем случае нельзя откачивать жидкость изо рта через шланг: она ядовита! Теперь обшивку можно снять следующим образом:

Снимите крышку блока предохранителей с внешней стороны приборной панели (2 болта под ней внизу).

Выкрутите 4 винта, которыми крепится корпус. Это два болта, которые уже указаны в блоке предохранителей, и два других (стрелки). Они расположены слева и справа от руля. Теперь немного опустите лайнер и потяните назад.

Положите на пол кабины толстую ветошь, чтобы уловить протекающую жидкость. Теперь шланг вытаскивается из соединения форвакуумного насоса.

Отвинтите накидную гайку магистрали рабочего цилиндра в моторном отсеке. С этой стороны также откручиваем две гайки крепежных болтов.

В кабине снимите хомут, фиксирующий болт шарнира толкателя главного цилиндра с педали сцепления, и снимите болт.

Осторожно вытащите главный цилиндр. Убедитесь, что с него все еще может капать тормозная жидкость.

При установке нового цилиндра толкатель (головка вилки на толкателе) должен быть отрегулирован так, чтобы педаль сцепления находилась примерно на 10 мм выше педали тормоза. Убедитесь, что вспомогательная пружина втягивает педаль сцепления и педаль в исходном положении не упирается в педальный щит, так как если вы не обращаете на это внимания, результатом будет повышенный износ сцепления.

После установки удалите воздух из системы гидравлического привода, как описано ниже. Если педаль сцепления не возвращается в исходное положение и автомобиль уже проехал много километров, возможно, педаль движется слишком туго или вспомогательная пружина неисправна.

Видео:Замена главного цилиндра сцепления ауди 100 с4 2.0 авкСкачать

Снятие и установил рабочею цилиндра

Поднимите и поддерживайте автомобиль спереди, так как они должны работать спереди слева.

Оберните цилиндр на коробке передач толстой тряпкой и открутите гайку штуцера. Снимите трубку и немедленно вытрите вытекшую жидкость.

Открутите крепежный болт на цилиндре и снимите цилиндр с коробки передач. Иногда он «заедает» и его сложно сдвинуть с одного места. В этом случае можно использовать антикоррозийное средство. Если это не поможет, воспользуйтесь ломом.

Слегка смажьте новый цилиндр снаружи. Нанесите немного графитовой смазки на место соединения кнопки и рычага выключения сцепления.

Вставьте цилиндр в коробку передач, чтобы можно было вставить и затянуть болт. Момент затяжки 25 Нм.

Читайте также: заклинивание в цилиндрах подвесного мотора

В конце закрутите трубку и выпустите воздух из гидравлического привода, как описано ниже.

Один источник

Видео:Снятие, ремонт и установка главного цилиндра сцепления Ауди 100 с4Скачать

Как снять главный цилиндр сцепления в Ауди 100

Мне действительно нужна помощь. Педаль сцепления не возвращается. Заглянул внутрь, где-то протекала. Я не могу добраться до главного цилиндра. Помощь.

Если есть видео или фото? Буду очень признательна.

Ауди 100 45 кузов, двигатель 2.3 AAR, механика. Где можно купить центрирующий шпиндель диска сцепления? Или его можно чем-то заменить? Или есть чертеж с размерами.

Что касается включения скорости: в движении ты поворачиваешься назад, ты приводишь в движение, идет нормально, сцепление зажимаешь сразу становится колом, отключаешь скорость, катится нормально. Коснитесь 1-.

Привет, подскажите кто знает. У меня Ауди 100 С4, 2.6, немного вышла из строя педаль сцепления. А выход только внизу, в полу. Прокачал, не помогло.

Мой ответ был полезен. Затем нажмите стрелку вверх ^, а также

Что ж, главное, чтобы добраться до него вот он наверху. Вы наверное имеете ввиду рабочий? К сожалению, отношения нет.

Главный тормозной цилиндр Audi-100 C4 находится в салоне прямо под педалью сцепления (на фото внизу).

снимаем блок реле, снимаем перегородку между электрической частью и платой педали.

Сливаем тормозную жидкость из бачка при помощи шприца на 20мл. Прокачивать его нужно так, чтобы его уровень был ниже излива, куда вставляется трубка, отмеченная на фото ниже (или прокачивать полностью).

Не сливая жидкость, отсоедините такой же шланг сбоку (он идет к цилиндру сцепления) и заглушите его, чтобы жидкость не выходила. Перед этим подготовьте вилку. Вы можете поставить ту же трубу с предварительно вставленным болтом или деревянным концом на другой конец. Сетка вынимается из резервуара с трудом, вытаскивается шприцем или щипцами.

Далее отключаем трубопровод ключом на 12, перед этим не забываем подложить под баллон кусок губки или положить полиэтиленовый пакет. Снимите предохранительную шайбу и переместите педаль сцепления влево до упора, чтобы можно было открутить стопорную гайку гаечным ключом на 10, удерживая шток цилиндра с помощью гаечного ключа 11, не забывая откручивать 2 предыдущие винты с шестигранной головкой 6 мм.

Моя реверсивная пружина лопнула в главном цилиндре. Разбираем цилиндр, меняем уплотнитель и ставим в обратном порядке. Для разборки необходимо снять предохранительное кольцо. Лучше всего использовать для этого стопорные клещи. Без них также возможно разблокировать кольцо, но намного сложнее.

Перед сборкой обязательно промыть полости цилиндров с помощью очистителя карбюратора. Бензин не удаляет грязь.

Перед снятием измерьте зазор между контргайкой и гайкой штока 11. Рабочий валок снимается еще легче. Крепится к коробке сверху на 1 гекс, сверху все видно и снимать удобно!!