В подавляющем большинстве случаев проблемы с коробкой с двумя сцеплениями начинаются из-за мехатроника (по сути, он контролирует процесс переключения). На ступах S-Tronic 6 в среднем все происходит позже, чем на ступах S-Tronic 7.
Когда необходим ремонт мехатроника?
Проблемы с ним могут возникнуть из-за износа соленоидов мехом (появляются рывки). В этом случае полная замена мехатроника обычно не требуется, а заменяются только соленоиды.
0B5 мехатроника 
0B5 ECU внутри
Вторая проблемная зона — это электронный блок управления мехатроником, проблемы обычно возникают из-за перегрева (при запуске на холодную систему переходит в аварийный режим). Если устройство не может быть сброшено, его заменяют с последующим перепрограммированием для желаемой машины. Перепрошиваем мехатроник Audi A6 S-Tronic 0B5 DL501 DL382 под конкретный автомобиль.
Типовые симптомы неисправностей
В основном предвестником неприятностей является появление толчков, толчков при трогании с места и при переключении на пониженные передачи (пониженная передача). В худшем случае коробка передач не включается и, как следствие, машина не едет. В большинстве случаев ящик переходит в аварийный режим, который не пропадает при очистке ошибок (не всегда). Если ремонт невозможен, мехатроник Audi A6 S-Tronic DL501 DL382 заменяется.
Что делать если ремонт мехатроника не возможен?
Такое случается и часто (обычно после аварий). Вам необходимо заменить его на подержанный, отремонтированный или новый, а затем перепрограммировать для желаемого автомобиля. У нас в наличии б / у, ремонт мехатроника Audi A6 на ступе S-Tronic 7 в наличии. На месте мы перепрограммируем его на желаемую машину в течение 20 минут. Стоимость рабочей силы указана в таблице (см. Ниже).
Примеры
0B5 DL501 — после замены масла офицерами, подтекло
Audi A7 3.2 2010 0B5 DL501 S-Tronic пришла со следующей проблемой: после замены масла у официалов подтекало — сломался пластиковый корпус внешнего фильтра. Масло потихоньку гасло естественно (с этим косяком) — в результате сгорело сцепление, в мехатроник попали продукты износа — из-за заклинивания в соленоидах.
Заменено сцепление, ремкомплект мехатроника, произведен ремонт мехатроника. Кроме того, были заменены все фильтры, сальники и добавлено новое масло.
Тест-драйв перед оформлением и отправкой
ps Всегда в наличии б / у и отремонтированный мехатроник S-Tronic DL501 0B5, перепрограммируем под вашу машину за 5 минут.
7 3,2 2010 0В5 
0B5 DL501 — замена модуля сцепления и датчика
У Audi S7 с DL501 (0B5) возникла проблема: иногда он не запускается и на приборной панели говорит: «Переместите селектор в положение P». Это одна из болячек 0B5: выходит из строя сенсорный модуль, расположенный внутри «механической» части коробки. Для его замены нужно полностью разобрать коробку.
Также было заменено сцепление.
Коробку разобрали и полностью разобрали. Заменен модуль датчика и необходимы прокладки.
Вытащили коробку из машины 
Разбираем коробку для замены модуля датчика 
Коробка в разобранном виде 
Старый модуль датчика 
Элементы коробки 
Новый сенсорный модуль 
Новый модуль на месте 
Замена сцепления 
Собран — готов к установке
Все примеры работы.
Список основных неисправностей S-Tronic, которые мы решаем
- Толчки и вздохи при переодевании. Никаких ошибок в электронной диагностике
- Вибрации и толчки при трогании с места. В электронной диагностике ошибок нет.
- Задняя передача отсутствует. При включении R автомат переходит в аварийный режим, включается PRNDS. По электронной диагностике обычно ошибка: 19143 P2711 — Неверные данные от процесса переключения передач.
- При включении режима «D» / «R» раздаются щелчки с КПП и затем машина трогается с места. Ошибка электронной диагностики: 19143 P2711 — Недействительные данные процесса переключения.
- КПП переходит в аварийный режим, включается PRNDS. При включенном / выключенном зажигании коробка некоторое время работает нормально, потом все так же. По данным электронной диагностики обычно ошибки: 18222 P1814 — Клапан регулировки давления 1 для AKP-N215: обрыв цепи / короткое замыкание на массу 18223 P1815 — Клапан регулировки давления 1 на AKP-N215 замыкание на плюс 18227 P1819 — Клапан регулировки давления 2 для АКП — N216 обрыв цепи / короткое замыкание на массу 18228 P1820 — Клапан регулировки давления 2-N216 Замыкание на плюс
- Периодически КПП переходит в аварийный режим, включается PRNDS. При включении / выключении зажигания коробка некоторое время работает нормально, потом все запускается заново. Для электронной диагностики следующие ошибки: 18115 P1707 — Помехи в работе блока Mechatronik, 17252 P0868 — Адаптация давления в КПП к пределу
- После установки б / у мехатроника шестерни не меняются должным образом. При переключении обычно есть задержка.
- После установки б / у мехатроника в начале движения КПП переходит в аварийный режим. Ошибка электронной диагностики: 19143 P2711 — Недействительные данные процесса переключения передач
Это далеко не полный список проблем и ошибок. Если возникнут вопросы, вы можете позвонить или задать вопрос на сайте.
