. Проверить их можно следующим образом. Раскачать перед автомобилем толчками на одно из крыльев и резко убрать руки, если передок будет покачиваться еще несколько раз то знайте, что передний амортизатор той части, которую вы раскачивали, просится на замену. Хотя это не жигули, что подойдет такой метод диагностики, возможно такое будет наблюдаться учамекенавенавеменавенекен
Прежде чем приступить к замене передних амортизаторов, желательно изготовить специальный ключ. Благодаря ключу замена передних амортизаторов будет проходить намного быстрее и техническиль прав.
Читайте также: Замена антифриза suzuki baleno
Изготовление специального ключа процесс простой и не занимает много времени. Подбираем отрезок трубы, с внутренним диаметром ориентируясь на диаметр штока амортизатора 25 мм и длинной длинной полностью вытянутого штока равной 300 мм.
Рис 1 — Длина штока амортизатора.
И еще нам нужна будет гайка на 34. Другой стороной привариваем гайку к торцу трубки. На конце в трубке просверливаем отверстие под бородок, для того, что бы нам удобно было вращать ключ, можно приварить с верху гайку и сделать под ключ или головку.
Рис 2 — Гайка амортизатора.
На момент снятия амортизатора, к сожалению, не было времени для изготовления ключа, точнее не нашлось под рукой нужных материалов. Поэтому ниже я опишу варварский способ замены амортизатора.
Рис 3 — Крышка стойки.
Откручиваем гайку амортизатора.
Эта часть работы подробнее описана в статье замена опоры стойки амортизатора.
Откручиваем 3 гайки опоры стойки амортизатора и снимаем ее.
Снимаем шайбу и сам отбойник. Если он разбитый, то его нужно будет заменить.
В
Рис 6 — Гайка крепления амортизатора.
Теперь чтобы добраться до гайки нам нужно поддомкратить перед автомобилем. Если бы у нас был ключ, этого делать бы не пришлось.
Поднимаем вверх пыльник.
Рис 7 — Пыльник и гайка амортизатора.
Пробуем, вначале пристроить газовый ключ. Если это у нас получится, то пытаемся открутить гайку.
Рис 8 — Откручиваем гайку амортизатора.
Мне это желаемого результата не принесло, поэтому пришлось прибегнуть к помощи зубила и молотка. Под таким напором гайка не устояла, в конце концов, я ее одолел.
Открутив гайку можно снимать старый и ставить новый амортизатор.
Рис 9 — Новый амортизатор ауди с4.
Рис 10 — Старый амортизатор ауди с4.
Фотография старого амортизатора была сделана намного позже, поэтому у него такой потрепанный виид. На фотографии мы видим, что шток амортизатора опущен вниз до конца и даже не делает попутки вверх, хотя на предыдущее фото нового амортизатора идет вверху и если его опустить вниз, то он потихоньку примет свое исходное положение.
После проделанной процедуры, желательно сделать развал.
