Это лампа неисправности многофункциональных электронных систем. Необходимо произвести диагностику оригинальным сканером Clip, проверить наличие ошибок и выполнить по ним ряд проверок, которые предложит сканер.
Давно сюда не писал, да и нечего было, машина работала отлично, без нареканий. ЭТО было сделано вовремя. Последний ИТВ делал сам, записав в ОД с ценами своих лошадей.
А теперь сама суть поста. Пробег 44500 плюс/минус. Лампочка «пила» загорелась такой заразой!
На работу машины это никак не повлияло. Все работает плавно, без сбоев и ухудшений.
Из наблюдений: Вчера заправил 95м, как обычно, доехал до работы, норм. По дороге домой загорелся нормально. Он пришел глухой. Машина стояла минут 30. Потом я поехал по делам, лампочек не было. Сегодня утром на работе опять та же картина, на полу дороги загорелась.
Электрика мне не попалась, машина в целом порядочная, кроме ближнего света, который я заменил в том году, ну тут не при чем.
Смотрите также: Размер дисков в предыдущей r15
Планирую попробовать еще приседания, потому что пила загорелась, когда выпал снег и появился лед, может быть ответ там.. посмотрим…
Дата публикации 07 декабря 2018 г. Опубликовано в Секреты Рино
В инструкции по эксплуатации разных моделей Рено указано назначение контрольной лампы, которая выглядит как пунктирная линия кардиограммы, или пила, в прямоугольнике.
Что означает значок «пилы»
Как правило, загоревшаяся лампа говорит владельцу о том, что произошла неисправность в датчиках впрыска или в ЭБУ двигателя.
Как вариант, набор датчиков ошибочно оценивал количество поступающего воздуха, отправлял эту информацию в ЭБУ, а тот дозировал поступающее топливо так, что смесь была чрезмерно обогащена (много бензина или дизеля) или, наоборот, худой. Результатом является ошибка впрыска, детонация или запуск двигателя. Поэтому много раз вместе с «пилой» на приборной панели появляется значок ошибки в работе двигателя, Check Engine.
Варианты загара «пила» разные: у кого-то он появляется на 20-30 секунд сразу после запуска двигателя и тут же исчезает, у других владельцев Рено значок загорается только после разгона и разгона. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из подкапотного пространства, дымящим выхлопом и даже переходом двигателя в аварийный режим.
Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден ехать на заправку на эвакуаторе. Другие ездят с горящей «пилой» до конца.
А вот неисправность в системе впрыска двигателя необходимо выявить и лечить, и лучше всего сделать это как можно скорее.
Почему загорается «пила» на Рено
Электронный индикатор неисправности автомобиля может сообщать владельцу и о других неисправностях, но они так или иначе будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.
Читайте также: Причины ударов в рулевой рейке
Теоретически любая ошибка датчика (ДМРВ, лямбда-зонд, датчик скорости АКПП) может стать причиной появления «пилы» на приборной панели. Особое внимание следует уделить состоянию дроссельной заслонки, клапана EGR и катализатора отработавших газов – все они имеют свойство накапливать сажу и копоть, засоряться и вызывать ошибки двигателя в момент смесеобразования.
Не исключайте утечку из впускной системы, забитый воздушный фильтр и выход из строя турбины — все это напрямую влияет на подачу воздуха в двигатель.
Катушки зажигания отвечают за момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе; их стоит проверить. Электронная схема реле свечей накаливания в дизеле тоже может выйти из строя, в результате камера сгорания не будет нагреваться, а воспламенение топливной смеси будет неэффективным. Это причины, по которым значок пилы появляется после холодной перезагрузки».
Реже, но бывают такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем Renault»:
- обнаружена вода в дизельном топливе.
- одна из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и требует замены — ошибка P1241
- электронный дроссель грязный, его нужно почистить: ошибка DF078 — неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
- проблема с реле, управляющим скоростью вентилятора охлаждения двигателя: ошибка DF019 — неисправность или обрыв цепи управления реле высокой скорости вентилятора охлаждения
- если появляется «пила» при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может свидетельствовать о том, что в двигатель подается недостаточно воздуха — ошибка DF301.
Что делать владельцу
Единственная верная тактика для владельца Renault при виде лампочки неисправности электронных систем на приборной панели – это обратиться в сервис и считать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем выполнить ряд проверок, которые предложит сканер.
Читайте также: Замена датчика детонации калина 16 клапанов
На форумах владельцы Рено обсуждают методы, которые помогли им решить проблему самостоятельно. Есть общие рекомендации:
- проверить предохранители и целостность контактов
- если «пила» загорелась после заправки сомнительным топливом, слить и заправить хорошей соляркой
- проверить наличие утечек во впускном тракте, охладителе, шлангах и т д.
- проверить герметичность выхлопной системы; Возможна утечка воздуха из гофры EGR (сифонная
- проверить состояние ДМРВ — именно ДМРВ определяет степень дозировки воздуха в топливной смеси
- проверить состояние лямбда-зонда датчика
- снимаем аккумулятор и крышку воздушного фильтра, снимаем датчик воздуха и смотрим не забита ли его сетка (бывает что поролон на крышке воздушного фильтра гниет и осыпается на сетке)
- разобрать и почистить турбину, проверить ее геометрию, затянуть винты, промыть интеркулер
- прочистить или заглушить клапан EGR, установив на его место заглушку
- проверить исправность катушек зажигания в форсунке, заменить неисправные элементы
- проверить реле управления свечами накаливания на дизеле, при необходимости заменить.
