Ремонт насоса ГУРа Ауди 100 (5 видео)

Подробно: Ремонт бензонасоса Audi 100 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Гидроусилитель рулевого управления. Разбор гидроусилителя рулевого управления. Замена ремкомплекта гидроусилителя рулевого управления. Audi 100 C3 5 цил.

Для ремонта нам потребуется:

1) Набор шестиугольников

4) Заменяемые детали (при ремонте помпы)*

Гидравлический насос рулевого управления формально состоит из двух частей: задней и передней. Задняя часть состоит из отверстия для подключения трубки, идущей к рулю, и таблички с серийным номером. Спереди имеется отверстие для возвратной трубы (ведущей к бачку с жидкостью, находится в центре) и отверстие для подключения патрубка к мешку (гидроаккумулятор, он ближе к шкиву).

Видео:Как отремонтировать насос гидроусилителя руля AUDI 100 C3Скачать

Поскольку починить грушу — дорогое удовольствие, а замена стоит вдвое, многие заменяют грушу пылесосом. Он экономичен и при правильной установке эффективен. Чтобы закрыть отверстие, его обычно циркулируют по банке. Но есть еще один более надежный, но тоже более сложный способ, как вывести поршни перед отверстием и заткнуть само отверстие болтом (сам делал, полгода полет нормальный, на фото видно 2).

1) СЛИВ ЖИДКОСТИ (Замена_fluid_in_GUR) (примерно есть два типа крепления для болтов на трубах, для медных колец и для резиновых, они НЕ взаимозаменяемы (кольца)).

2) Если необходимо снять шкив (например, для замены сальника), продолжайте чтение, в противном случае перейдите к p3. Шкив крепится на трех болтах. Ослабляем, но не поворачиваем.

3) Ослабляем затяжку на кронштейне (важно: при повторной сборке у родного болта есть направляющая, он должен входить в обойму на самой помпе) и ослабляем натяжение ремня регулировочным болтом. Ремень выкидываем (если, для снятия ремня не хватило регулировочного болта, есть болт внизу регулировочной планки, откручиваем его и г / у самопадет). Снимите регулировочную пластину.

5) Откручиваем все трубки, если еще не сняты.4) Вытащите крепежный болт на кронштейне.

6) Осторожно извлеките насос.

Не завидую, если собираетесь менять ремкомплект без зажима. На время ремонта можно добавить еще 2 часа на затяжку и откручивание.

Захватываем насос в тиски и вбиваем:

Видео:Ремонт насоса гидроусилителя руля на AUDI 100Скачать

1) Основную сложность представляют ОГРОМНЫЕ болты, под которыми расположены поршни. Откручиваем их все (если память не изменяет 6). Если у вас есть огромная отвертка с плоской головкой, вам повезло. Если нет, возьмите стамеску, зажмите ее в тиски и, постукивая по краю болта, очень и очень осторожно открутите. Заменяем резинки (не перепутаете). Затягиваем хотя бы осторожно, чтобы не порвать нить. Есть такое заболевание, обрывается верхняя нить. Не дай бог разбить, как фонтан прыгнет. По неопытности вытащил держатель на старой помпе (см. Фото 4).

2) Далее меняем сальник. Для замены сальника требуется съемник. Без него не обойтись. Снимаем шкив, там видим треугольный фланец (важно: установлен задом выступом в сторону шкива), за ним наш сальник. Заменяем сальник, собираем в обратной последовательности.

3) Откручиваем два длинных болта шестигранником (под ними 2 меньших кольца ремкомплекта). В идеале лучше всего обозначить положение половинок помпы, поцарапав корпус помпы между задней и передней частями (чтобы было легче поставить обратно, сразу займемся опорами). После откручивания разложите кусок ткани или картона (чистые) и разделите половинки. Заменяем шесть уплотнительных колец из ремкомплекта (фото 1). Заменяем большое уплотнительное кольцо. Собираем.

Что важно при установке насоса:

Перед установкой насоса на кронштейн рекомендуется налить жидкость в насос. Чтобы в первый раз, пока система работает, она не работает всухую. Не перетягивайте крепеж медными шайбами (как у меня). Горький опыт показал, как красиво может взорваться верховое животное. А дальше выход один: заменить помпу или половинки, как в моем случае (фото4). И кто-то под резинками. Сильнее, чем резина может сжать, вы не сжимаете. Если из-под них есть небольшая течь, это не критично. Если в месяц будет 50 мл, масло уйдет, беднее не станешь. Возраст машины все-таки надо понимать.

Начнем с откручивания болта крепления кожуха клинового ремня.

Ослабляем болты крепления шкива насоса ГУР.

Для доступа к болтам поворачиваем шкив, ослабив натяжение ролика натяжителя, ключ на 17.

Видео:Насос гур секреты мастераСкачать

Так же, как на рисунке, фиксируем натяжитель, совместив отверстия в натяжителе и вставив туда штифт.

Откручиваем до конца болты шкива ГУР, снимаем шкив ГУР, клиновой ремень откладываем в сторону.

Снимите разъем с потенциометра дроссельной заслонки.

Ослабляем хомуты шланга от интеркулера к впускному коллектору.

Ослабляем хомут шланга подачи жидкости к насосу ГУР. Затем подготовьте емкость для слива жидкости рулевого управления с гидроусилителем, снимите шланг и слейте жидкость из бачка.

Для лучшего слива отвинтите крышку и поднимите бачок гидроусилителя рулевого управления. Необходимо снять фильтр с бачка и тщательно промыть сетку, кроме того, при необходимости, промыть бачок свежей жидкостью для гидроусилителя руля.

Откручиваем болт крепления напорного шланга системы гидроусилителя.

Откручиваем болт крепления напорного шланга системы гидроусилителя, отводим шланг в сторону. На шланге два резиновых уплотнительных кольца, их нужно заменить на новые, в ремкомплект помпы они не входят.

Видео:Супер разборка гур ауди 100 с 4смотреть всем)Скачать

Теперь нужно открутить банджо-болт, которым крепится напорный патрубок гидроусилителя рулевого управления, трубку также выводим в сторону. Аналогичным образом необходимо заменить два медных уплотнительных кольца, не входящих в комплект для ремонта.

Откручиваем болты, которыми насос гидроусилителя руля крепится к кронштейну.

Моем перед разборкой от грязи.

Откручиваем заглушки на корпусе помпы. Под крышками находятся поршни, пружины и направляющие штоки контура усилителя тормозов.

поршни при сборке лучше не путать, затем аккуратно сложить детали в две стопки.

Следующим шагом откручиваем жиклеры от корпуса помпы. Моем их и обдуваем воздухом.

Откручиваем четыре болта, удерживающие половинки корпуса помпы. Очень важно помнить, как половинки ориентированы относительно друг друга, это понадобится при сборке.

Откручиваем четыре болта, которые скрепляют последующие половинки корпуса помпы.

Видео:Ремонт ГУР насоса. Три основных проблемы.Скачать

Половинки нужно разделять очень осторожно.

На фото сердце помпы — колесо с лопастями, видно износ крышки и лопастей, но ничего серьезного — задиры и канавки нет, помпа все равно будет служить.

Вот так выглядит помпа в разобранном виде. Если есть грязь или остатки износа, их необходимо промыть, а детали очистить перед повторной сборкой.

Приступаем к замене прокладок. Меняем их на новые из комплекта.

Соединяем половинки, ориентируясь на выступы на корпусе помпы, их нужно совместить.

Замените уплотнительное кольцо новым из комплекта. Соединяем остальные половинки помпы.

Помимо уплотнительных колец на жиклерах, устанавливаем жиклеры в корпус насоса, предварительно смазав кольца жидкостью для гидроусилителя руля.

Заменяем уплотнительные кольца на крышках, устанавливаем поршни, пружины, шатуны.

Видео:ауди 100 замена рем. комплекта насоса гурСкачать

Закручиваем колпачки после смазки колец жидкостью ГУР.

Чтобы заменить уплотнение вала насоса, нажмите на треугольный фланец съемником. Если фланец прижимается с большим усилием и не снимается, и даже если сальник не протекает, можно отложить его замену. Включен новый сальник.