Снятие шкива с коленвала Ауди А6 (3 видео)

При проведении ремонтных работ на двигателе и деталях, прилегающих к двигателю, необходимо снять шкив с коленчатого вала, например, для замены шкива или замены уплотнений в случае утечки моторного масла. Казалось бы, простая операция, но снять шкив с коленвала сложно и снять его не так-то просто. Поэтому в этой статье мы рассмотрим способ сделать это быстро.

Содержание

Почему трудно снять шкив
По строению шкивы тоже бывают разные, есть 2 вида:
Как открутить шкив коленвала
Как открутить гайку шкива:
Если гайка шкива не откручивается:
Шкив коленвала автомобилей с передним приводом, в основном, крепится болтом. Для снятия шкива коленчатого вала переднеприводной машины, надо действовать в таком порядке:
Снятие шкива
Установка шкива на коленвал
🎥 Видео

Видео:Как открутить болт коленвалаСкачать

Почему трудно снять шкив

№1. В зависимости от конструкции двигателя и модели автомобиля сложность разборки шкива разная. У одних машин много места для комфортных ремонтных работ, у других очень мало свободного места. Конструктивные элементы шкива закрывают шкив.

По строению шкивы тоже бывают разные, есть 2 вида:

обычный;
амортизатор.

Шкивы амортизатора имеют в конструкции дополнительное внешнее кольцо с эластичной лентой, которая поглощает вибрации и микровибрации.

Перед тем как приступить к снятию шкива, необходимо ослабить болты натяжных гаек, снять генератор и ремень гидроусилителя руля (ГУР).

# 2. При заводской сборке шкив устанавливается на коленчатый вал двигателя, прижимается болтом или гайкой и затягивается с большим усилием сжатия. Поэтому заводская сборка очень прочная. Поэтому, если шкив ни разу не снимался, разобрать его в первый раз будет сложнее.

Помимо затяжки с предельно допустимым усилием специальным динамометрическим ключом, в процессе работы мотор сильно нагревается, резьбовое соединение еще больше затягивается и слипается. А снаружи действуют внешние факторы, из-за которых резьбовое соединение может подвергнуться коррозии.

Некоторые модели двигателей не подлежат ремонту, они одноразовые. Это, например: 1AZ-FSE, 3UZ-FSE. Каждая трансмиссия была детально переработана.

№3. При выключенном сцеплении коленчатый вал двигателя можно свободно проворачивать с помощью гаечного ключа. Следовательно, чтобы открутить гайку шкива коленчатого вала, необходимо заблокировать вращение вала. Если при нажатии на сцепление скорости не меняются, значит, не работает. Возможно, в систему попал воздух. В этом случае прокачайте сцепление.

Почему в шкивах делают специальные технологические отверстия? В автомастерских существует специальное приспособление для фиксации вала, которое необходимо прикрутить к шкиву болтами, а вал — заблокировать.

Если нет специального приспособления для фиксации вала, который прикручивается к шкиву, то нужно поставить под колеса автомобиля хорошие противооткатные устройства и поставить на КПП 4-ю передачу.

Или третий вариант — положить лом на зубья маховика и предотвратить проворачивание коленчатого вала при откручивании гайки шкива.

Другой вариант — вставить штифт в отверстие в шкиве и установить держатель на штифт и второй стопор, как на этом рисунке.

Видео:Audi A7 3.0tsi 2011гв замена шкива коленвала+ все роликиСкачать

Как открутить шкив коленвала

В зависимости от конструкции коленчатого вала шкив крепится к нему гайкой или болтом. На заднеприводных автомобилях шкив обычно фиксируется гайкой.

Двигатели некоторых заднеприводных автомобилей запускаются специальной рукояткой, для которой предусмотрены специальные выступы для зацепления рукоятки. Эту рукоятку также называют «изогнутым ключом», а соединение для этого ключа — храповым механизмом.

Гайка крепления шкива устанавливается размером 36 или 38 мм под ключ. Используйте торцевой ключ. Ключ укрепляется привариванием длинной ручки или надевается трубка для увеличения «плеча».

Как открутить гайку шкива:

Поставить машину в яму или на эстакаду.
Поднимите ручной стояночный тормоз.
Включите 4-ю скорость на КПП, упоры поставьте под колеса.
Не стучите сильно по краям гайки.
Вставьте торцевой ключ, протяните его трубкой и оторвите застрявшую гайку.

Если гайка шкива не откручивается:

Переместите ручку ящика в нейтральное положение.
Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания, чтобы предотвратить запуск двигателя.
Надеть на гайку торцевой ключ и растянуть трубкой. Переверните гаечный ключ так, чтобы трубка лежала на земле или на лонжероне машины с правой стороны, чтобы шкив не вращался по часовой стрелке.
Делаем пару коротких резких поворотов ключа зажигания для включения стартера. Стартер будет вращать маховик, маховик — коленчатый вал, а шкив заблокируется ключом. В этом случае обычно прикипевшая гайка «отрывается».

Шкив коленвала автомобилей с передним приводом, в основном, крепится болтом. Для снятия шкива коленчатого вала переднеприводной машины, надо действовать в таком порядке:

Поднимите правую переднюю часть автомобиля домкратом. Поместите козелок, пень или пару колес с дисками.
Снимаем колесо.
Разберите и выньте воздушный фильтр из корпуса.
Снимите защитную крышку.
Ослабьте натяжитель ремня и снимите ремень генератора.
Для фиксации коленчатого вала снимите заглушку в картере сцепления, затем вставьте лом в отверстие и поместите его между зубьями маховика.
Теперь нужно надеть торцевой ключ, протянуть его трубочкой и попробовать круто повернуть против часовой стрелки. Главное — оторвать застрявший болт шкива.

Если нет возможности оторвать болт, используем метод откручивания стартером. Этот метод показан выше.

Полезный совет от много повидавших кузнецов: используйте либо растворитель ВД-40, либо аналогичный ингибитор ржавчины. После напыления проволоки (если шкив закреплен гайкой) подождите 15 минут, затем попробуйте выключить. Если это болт, нанести это средство на резьбу непросто, хотя возможно распыление вокруг болта, возможно, что жидкость пройдет через микротрещины и раскислит соединение.

Видео:Ауди А6 с5 как открутить шестернью коленчатого вала.Скачать

Снятие шкива

Откручивание болта или стопорной гайки — это только полдела. Далее нужно снять шкив с вала. Шкив нельзя легко снять вручную, если его седло не сломано. Кроме того, шкив плотно прилегает к валу, поэтому он также фиксируется от проворачивания шпонкой.

Есть специальные съемники для снятия шкива с вала. Есть механические и гидравлические экстракторы.

Конструкция механического экстрактора проста. Обычно он имеет три ножки, которыми нужно зацепить сам шкив, а центральную штангу упереть в вал. После этого нужно повернуть шток, ножки распрямятся и потянут шкив на себя.

Существуют также более простые съемники, которые вы можете изготовить самостоятельно. Если нет съемного устройства шкива, можно использовать монтировки. Если человек стреляет по очереди, слегка отталкивая в стороны, чтобы не было перекоса. Если их два, то одновременно с разных сторон резким движением вытаскивают шкив из коленвала.

Также бывает, что при использовании съемника стенки канавок шкива не выдерживают и ломаются. Поэтому при использовании стержней рычага их следует зацеплять как можно ближе к валу.

Видео:Как затянуть/ослабить шкив коленвала без каких либо съёмников.Скачать

Установка шкива на коленвал

Для установки шкива на коленчатый вал необходимо проверить посадочные места. Если есть заусенцы, судороги, удалите их наждачным камнем. Если старый шкив легко устанавливается на вал, значит, шкив не подходит. Он должен сидеть спокойно, адаптироваться с некоторым усилием. Перед установкой шкива для уменьшения трения необходимо смазать маслом или литием.

Видео:Замена демпферного шкива коленвала на металлический.#A6C4Скачать