Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Меган 2 (8 видео)

Сайлентблоки являются неотъемлемой частью шасси автомобиля. Они отвечают за тихую и несложную езду, соединяя большинство элементов подвески неразъемным шарниром из резины и металла.

К основным симптомам изношенных втулок относятся следующие:

Странный шум из-под машины;
Стук при проезде неровностей;
Зазор (свободный ход) ступицы вместе с рычагом при повороте колес.

Сайлентблоки также можно заменить в гаражных условиях. Для этого у вас должен быть минимум инструментов, стояк (или смотровая яма) и инструкция.

Содержание

Какие потребуются инструменты
Инструкция по замене
А теперь в картинках
Итоги
🎦 Видео

Видео:Renault Megane 2. Замена сайлентблоков передних рычаговСкачать

Какие потребуются инструменты

Что касается инструментов, то для успешного снятия втулок передней подвески необходимы следующие инструменты:

Набор ключей (на 13, 14, 16 и 18);
Трещотка и набор головок;
Молоток;
Звездообразная отвертка;
Новый комплект сайлентблоков на Рено Меган 2.
Вице (по желанию).

Видео:Замена сайлентблоков рычага на рено Меган 2. Перепрессовка своими руками.Скачать

Инструкция по замене

А теперь в картинках

Поддомкрачиваем машину коробкой (или домкратом с двух сторон);
Разобрать передние колеса, предварительно открутив винты крепления каждого из них специальным съемным ключом;
Подняли на подъемник, колесо сняли, смотрим объем работ
Снимите защиту двигателя (если она предварительно установлена в упаковке);5 шурупов, понравилось, что застряли, перед работой смажьте их ВД-золью
Снимите крылья;
Крылья сняты. Ничего сложного. Откручиваем саморезы, подкрылок сам отвалится. Одеть будет сложнее)
Отвертками отсоедините жгуты датчиков скорости от кронштейнов на рычаге;
Ключом на 14 откручиваем по 4 болта крепления на каждом из подрамников;
Зафиксировать радиатор системы охлаждения проволокой или подручными средствами (это необходимо для того, чтобы освободить подрамники от стопора радиатора);
Фиксируем проволокой то, что может упасть.
Ключом на 18 (по одному с каждой стороны) открутить два крепежных болта в передней части подрамника);
Мы продолжаем работать
Отвернуть ключом на 13 мм две крепежные гайки заднего крепления передней части подрамника (по одной гайке с каждой стороны);
Аккуратно отделить переднюю часть подрамника (рекомендуется предварительно еще раз проверить радиатор на надежность крепления);
Удалить подрамник
Ослабьте гайку на рулевой тяге ключом на 16 мм и снимите палец рулевой тяги с поворотного кулака (если палец не поддается давлению, необходимо выдавить буртик поворотного кулака плоской отверткой, зубилом) или другим способом подходящий инструмент);
Ключом на 18 мм отвернуть фиксирующую гайку заднего крепления рычага к подрамнику, удерживая болт сзади от проворачивания (этим же ключом);
Снимите фиксирующий болт;
Откручиваем последний болт крепления переднего рычага к подрамнику автомобиля;
Обязательно удалите все болты;
Снимите рычаг передней подвески;
Перед процедурой снятия старых сайлентблоков необходимо отметить их положение маркером или мелом, чтобы новые стояли идентично;
Снимите старые втулки с переднего рычага (переднего и заднего) доступным способом. Самый доступный и простой: установить рычаг на опорную поверхность и ударить молотком по сайлентблокам. При наличии специальных прессов процедура демонтажа резиновых и металлических прокладок упростится.
Сразу становится понятно, что сайлентблок — это кирдык
Установите переднюю и заднюю втулки переднего рычага. Переднюю часть рекомендуется смазать маслом и прижать тисками. Заднюю проще установить на посадочное место с помощью головки большого диаметра (сайлентблок тоже нужно предварительно смазать).
Запрессовываем новый сайлентблок, лучше конечно специальным инструментом, но можно

Итоги

После процедуры замены покатайтесь на автомобиле и обратите внимание на необычные шумы под днищем автомобиля, а также на поведение при поворотах и движении на высокой скорости. Замена сайлентблоков занимает 2-4 часа (оба).