Сайлентблоки являются неотъемлемой частью шасси автомобиля. Они отвечают за тихую и несложную езду, соединяя большинство элементов подвески неразъемным шарниром из резины и металла.
К основным симптомам изношенных втулок относятся следующие:
- Странный шум из-под машины;
- Стук при проезде неровностей;
- Зазор (свободный ход) ступицы вместе с рычагом при повороте колес.
Сайлентблоки также можно заменить в гаражных условиях. Для этого у вас должен быть минимум инструментов, стояк (или смотровая яма) и инструкция.
Какие потребуются инструменты
Что касается инструментов, то для успешного снятия втулок передней подвески необходимы следующие инструменты:
- Набор ключей (на 13, 14, 16 и 18);
- Трещотка и набор головок;
- Молоток;
- Звездообразная отвертка;
- Новый комплект сайлентблоков на Рено Меган 2.
- Вице (по желанию).
Инструкция по замене
А теперь в картинках
- Поддомкрачиваем машину коробкой (или домкратом с двух сторон);
- Разобрать передние колеса, предварительно открутив винты крепления каждого из них специальным съемным ключом;
Подняли на подъемник, колесо сняли, смотрим объем работ
- Снимите защиту двигателя (если она предварительно установлена в упаковке);5 шурупов, понравилось, что застряли, перед работой смажьте их ВД-золью
- Снимите крылья;
Крылья сняты. Ничего сложного. Откручиваем саморезы, подкрылок сам отвалится. Одеть будет сложнее)
- Отвертками отсоедините жгуты датчиков скорости от кронштейнов на рычаге;
- Ключом на 14 откручиваем по 4 болта крепления на каждом из подрамников;
- Зафиксировать радиатор системы охлаждения проволокой или подручными средствами (это необходимо для того, чтобы освободить подрамники от стопора радиатора);
Фиксируем проволокой то, что может упасть.
- Ключом на 18 (по одному с каждой стороны) открутить два крепежных болта в передней части подрамника);
Мы продолжаем работать
- Отвернуть ключом на 13 мм две крепежные гайки заднего крепления передней части подрамника (по одной гайке с каждой стороны);
- Аккуратно отделить переднюю часть подрамника (рекомендуется предварительно еще раз проверить радиатор на надежность крепления);
Удалить подрамник
- Ослабьте гайку на рулевой тяге ключом на 16 мм и снимите палец рулевой тяги с поворотного кулака (если палец не поддается давлению, необходимо выдавить буртик поворотного кулака плоской отверткой, зубилом) или другим способом подходящий инструмент);
- Ключом на 18 мм отвернуть фиксирующую гайку заднего крепления рычага к подрамнику, удерживая болт сзади от проворачивания (этим же ключом);
- Снимите фиксирующий болт;
- Откручиваем последний болт крепления переднего рычага к подрамнику автомобиля;
- Обязательно удалите все болты;
- Снимите рычаг передней подвески;
- Перед процедурой снятия старых сайлентблоков необходимо отметить их положение маркером или мелом, чтобы новые стояли идентично;
- Снимите старые втулки с переднего рычага (переднего и заднего) доступным способом. Самый доступный и простой: установить рычаг на опорную поверхность и ударить молотком по сайлентблокам. При наличии специальных прессов процедура демонтажа резиновых и металлических прокладок упростится.
Сразу становится понятно, что сайлентблок — это кирдык
- Установите переднюю и заднюю втулки переднего рычага. Переднюю часть рекомендуется смазать маслом и прижать тисками. Заднюю проще установить на посадочное место с помощью головки большого диаметра (сайлентблок тоже нужно предварительно смазать).
Запрессовываем новый сайлентблок, лучше конечно специальным инструментом, но можно
Итоги
После процедуры замены покатайтесь на автомобиле и обратите внимание на необычные шумы под днищем автомобиля, а также на поведение при поворотах и движении на высокой скорости. Замена сайлентблоков занимает 2-4 часа (оба).
