Замена заднего сальника коленвала Аudi А4

1. Снимите масляный поддон (раздел снятия и установки масляного поддона).
2. Снимите крышку заднего коренного подшипника и подденьте половину масляного уплотнения небольшой отверткой.
3. Используя небольшой латунный пробойник и молоток, осторожно ввинтите одну сторону второй (верхней) половины основной прокладки в ее паз. В этом случае его второй конец должен выступать над поверхностью блока, чтобы его можно было схватить плоскогубцами. Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить шейку коленчатого вала.

Вставьте один конец верхней половины заднего главного уплотнения в канавку в блоке.

. так, чтобы его второй конец выступал из блока так, чтобы его можно было захватить плоскогубцами.

Один источник

Видео:Простой метод установки заднего сальника коленвала двигателей: VW, Audi, Seat, SkodaСкачать

Течь Ауди А4

Найти утечку в Audi A4 намного проще, чем устранить ее. Одно дело, когда сочится верхняя крышка цепи ГРМ, здесь все доступно и не требует особых навыков или значительных затрат, а вот задний сальник коленвала и тройник системы охлаждения — это уже испытание, или, говоря хипстерским языком, монстр вызов. Сразу предупреждаем, что в этот раз не будет пробок и деталей, только этапы, с которыми нам пришлось столкнуться на сухой дороге, панорамный сухой марк.

• Автомобиль: Audi A4
• Год выпуска: 2008
• Год выпуска: 2008
• Двигатель: CABB (1,8 л, 1798 куб. См, 160 л.с.)
• Характеристики ДВС: бензин, цепь привода ГРМ, турбина, многослойный впрыск FSI
• Коробка передач: KSN (вариатор 0AW)
• Четвертый дифференциал: нет
• Робот с преселективной коробкой передач DSG: Нет
• Показания одометра: 128000 километров

Перечень всех работ по автомобилю вроде бы невелик, но все же вдохновляет: снятие КПП, замена заднего сальника коленвала, моторное масло, трансмиссионное масло, жидкость ГУР и тройник системы охлаждения. Начнем с самого сложного и повесим двигатель.

Поддерживаем двигатель Audi A4 с помощью перекладины

Откручиваем карданные валы. Разбираем коробку передач, снимаем промежуточный рулевой вал, отсоединяем магистрали охлаждения коробки передач, отсоединяем трос селектора и все заглушки.

Подставляем под коробку стойку трансмиссии и откручиваем болты крепления, потом опускаем и забираем в спальню.

Снимаем коробку передач

Затем снимаем ведомый диск и устанавливаем новый задний сальник коленвала, при этом смазка рабочей кромки маслом противопоказана. Сальник — слишком громкое название, на самом деле это фланец с манжетой, при этом он удерживается на месте силиконовым герметиком. Как показывает практика, очень часто отслаивается от фланца сама резинка — довольно известное детское заболевание с последствиями для взрослых.

Задний сальник коленвала масло очень не любит

Ставим на место светодиодный диск и берем тройник. Сама беда не проходит, но теперь без КПП подобраться несложно.

Ставим ведомый диск на место

Снимаем патрубок, промываем и очищаем отверстие от налипшего антифриза и устанавливаем новый тройник.

Осталось собрать все в одну кучу. В первую очередь нам понадобится огромная куча болтов, как простых, так и волшебных, до 10 типов.

Небольшой набор болтов для крепления Audi A4

Ставим коробку на место. Мы используем 5 типов прокладок, масляный фильтр, масло двигателя внутреннего сгорания, трансмиссионную жидкость, антифриз и гидроусилитель руля.

Запускаем, проверяем, радуемся сухости — проигрыш Ауди А4 побежден. Времени затрачено 11 часов 20 минут, стоимость всей операции «под ключ» составила 44 500 рублей, из них оригинальные запчасти с расходными материалами составляют две трети от суммы.

Один источник

Видео:Замена заднего сальника коленвала Audi A6 A4 Volkswagen Jetta TDIСкачать

Замена заднего сальника коленвала Ауди А4

Задний сальник коленвала Ауди А4 скрыт с одной стороны блоком двигателя, с другой — картером коробки передач, поэтому диагностику и замену лучше доверить специалисту. Бригадир найдет причину течи, оценит износ вала и состояние близлежащих деталей, чтобы не пришлось быстро снимать коробку.

Не стоит игнорировать поломку, если утечка увеличится и вы не успеете долить масло, вы «доберетесь» до капита двигателя.

Видео:Замена заднего сальника коленвала AUDIСкачать

Периодичность

Примерный срок службы заводских сальников Ауди А4 — 100-120 тысяч километров. Но это средние данные, на самом деле многое зависит от условий эксплуатации, качества и своевременности обслуживания. Часто причиной выхода из строя является повышение давления в картере из-за неисправного маслоотделителя. А если автомобиль не используется, прокладка сжимается, теряет эластичность и рвется.

• появление следов жиросжигания,
• повышенный расход моторного масла,
• нерегулярная работа ДВС на холостом ходу.

Видео:Как заменить сальник коленвала с магнитным кольцом между коробкой 2.0 TDI VOLKSWAGEN GOLF 5 /AUDIСкачать

Запчасти

В зависимости от типа двигателя сальник коленвала Audi A4 может поставляться:

• отдельно, в виде кольцевой манжеты,
• в комплекте с крышкой,
• с крышкой и несущим ротором.

подбирать запчасть удобнее по VIN-коду или обозначению буквы двигателя:

Видео:Замена сальника коленвала. Как устранить течь из-под автомобиля. Ремонт с ЕвроАвтоСкачать

Порядок работ

Технология замены заднего сальника коленвала Ауди А4

1. Поднимаем машину, разбираем защиту картера, сливаем моторное масло.

• адаптер
• они летят,
• промежуточный щиток (защитный.

3. Открутите крепежные болты и снимите старый комплект прокладок. Осматриваем штифт вала, при необходимости шлифуем царапины и потертости.

4. Убираем остатки герметика с блока цилиндров, очищаем и обезжириваем посадочные поверхности.

5. Нанесите новый герметик (ширина полосы 2-3 мм, излишки могут попасть в масляный поддон и забить масляную систему).

6. Установите направляющую втулку на шейку коленчатого вала, установите новый сальник, затяните болты, соблюдая усилия и последовательность, указанные в технической документации.

7. Подождите не менее 30 минут, чтобы герметик затвердел.

8. Залить масло и собрать автомобиль в обратной последовательности.

Если манжета сдавлена ​​из-за неисправной системы вентиляции картера, ее нужно будет отремонтировать (наиболее проблемным местом является мембрана маслоотделителя).

Пока снимается коробка передач, имеет смысл осмотреть и заменить изношенные сальники коробки передач и, на «механике», проверить состояние деталей сцепления.

Если покупать все перечисленные запчасти «на всякий случай» не очень удобно, приходите в один из автосервисов нашей ремонтной сети Audi. Мы всегда держим на складе достаточное количество запчастей для Audi A4 и оперативно устраняем все неожиданные проблемы.